特朗普要收霍爾木茲20%過航費，是獅子大開口還是吹牛？

為報復美軍持續的空襲打擊，7月12日，伊朗宣布即日起無限期關閉霍爾木茲海峽，才簽署不到一個月的60天停火協議變得岌岌可危。這種情況下，特朗普并沒有選擇讓步，而是進行了針鋒相對的回懟：據新華社報道，7月13日，特朗普宣布恢復對伊朗的海上封鎖，并將收取霍爾木茲海峽貨運20%的費用。

貨運價值20%的過航費，這是什么概念？

遠洋運輸屬于風險較高的行業，為此需要給每趟貨船都上保險。目前業界公認，和平時期戰爭險保費通常占船舶價值的0.25%，但2月28日美伊兩國開打后，經過霍爾木茲海峽的貨船的戰爭險費率一度飆升至驚人的10%。也就是假設一條大型集裝箱貨輪造價1億美元，那么通行一次，保險公司就要收取1000萬美元的保費。至于船上搭載的貨物，屬于貨運險范疇，還要另行計算。

直到6月17日，諒解備忘錄簽署后，戰爭險費率才逐步下降到勉強可以接受的2%。然而眼下雙方再次開打，戰爭險費率又回升到約5%。

就是在這種節骨眼上，特朗普居然跳出來，說還要額外征收20%的過航費，而且按他的意思，是每船、每趟。目前我們并不清楚他所說的“貨運”二字究竟指的是船舶造價加上船上貨物的總價，還是說單獨的貨物價值，但無論如何，20%的要價也實在太過夸張，畢竟遠洋運輸業務的凈利潤率通常也就在10%-25%區間。

這20%的過航費，幾乎是要讓航運公司把所有利潤賠光。

根據半島電視臺的測算，若該項政策實施，一艘滿載原油的油輪將支付高達3000萬美元的過航費用。

若把時間放大到一年，據《紐約郵報》報導，供應鏈人工智慧公司Exiger執行長丹尼爾斯推算，考慮到戰前霍爾木茲海峽一年的國際貿易量介于8800億美元至9700億美元之間，這意味著美國政府每年將可獲得近2000億美元的不義之財。

而要知道，在這之前伊朗也張羅過收過航費的事，但他們也只敢要價每船每趟200萬美元。

當時全世界都覺得伊朗人是獅子大開口，但現在才發現，在特朗普面前，伊朗人還是太缺乏想象力了。

在13日當天，巴西總統盧拉反應最快，直接怒噴：“在過去，這種行為被稱為海盜行為”。但最黑色幽默的是，在相關講話中，特朗普居然把美國稱為“霍爾木茲海峽的守護者”。

按這意思，古往今來各種攔路劫財的山匪海盜，那有一個算一個全都是“古道熱腸”的“守護者”了。

這樣一來，一個問題就成了絕對繞不過去的坎：中國作為當今世界第一大工業國，每年有無數石油和貨運要經過霍爾木茲海峽，那么按照特朗普這種收法，美國每年可以從中國身上薅多少過路費？

相關數據顯示，2024年中國經霍爾木茲海峽進口原油約17.46億桶。以2026年7月13日布倫特原油約83.3美元/桶計算，這些原油總價值約為1455億美元。從中抽取20%的過航費，那就是291億美元。

2024年經海峽運往中國的LNG（液化天然氣）約1866萬噸。若采用2025年中國進口LNG平均價格約465美元/噸計算，這些LNG總價值約87億美元。20%的過航費，那就是17.4億美元。

兩者相加，那就是308.4億美元，換算一下，就是足足2088億人民幣。

但這還沒完。請注意，除了進口，中國更通過霍爾木茲海峽向波斯灣內各國出口了大量商品。僅2025年上半年，中國向中東國家一共出口了價值1050億人民幣的機械設備、電子產品、汽車及零部件。

放大到一年，就是約等于2100億人民幣，假設其中只有三分之二需要經過霍爾木茲海峽，那就是1400億人民幣。這些貨物被征收20%的過航費，那就是280億人民幣。

這樣一番粗略計算下來，2088億加上280億，中國每年至少要向美國繳納2300多億人民幣的過航費。

特朗普還搞什么關稅戰啊，直接在霍爾木茲海峽就大贏特贏了。

可以這么說，特朗普要真敢這么玩，中國絕對第一個和他翻臉。

那么特朗普有這種和中國乃至全世界翻臉的膽量嗎？

其實他根本就沒有。

這就要回到一個最開始的問題：美軍這輪與伊朗撕破臉，到底是圖個啥？

說白了，美國和伊朗現在在爭奪的，是對霍爾木茲海峽的控制權。

經過與美國這一戰，伊朗驚險的意識到，他們與美軍的戰力差距是壓倒性的。能和美國拉扯到現在，全是因為伊朗人想起要封鎖霍爾木茲海峽，逼迫國際油價升到100美元/桶以上，令這場地區沖突外溢為全球能源危機，這才讓特朗普坐下來簽署了這份諒解備忘錄。

直到這個時候，伊朗人才深刻意識到，霍爾木茲海峽其實比他們死活造不出來的核彈更具有戰略威懾力。不過這樣一來，一個不可調和的矛盾就出現了：

既然是手頭唯一可用的戰略性底牌，伊朗肯定會在談判中要求，戰后也擁有對霍爾木茲海峽的足夠控制權；

但正因為充分體會到了海峽被封鎖的可怕，美國肯定會千方百計阻止伊朗在戰后也控制霍爾木茲海峽。

在打了一段時間的口水仗后，伊朗強硬派終于是不耐煩了。根據美軍的說法，7月7日，伊朗革命衛隊用導彈和無人機襲擊了海峽內正常通行的三艘商船，以此向美國展示自己控制霍爾木茲海峽的決心。而美方反應迅速，在7日當晚就猛烈空襲了伊朗境內的軍事設施，由此拉開雙方混亂互毆的序幕。

在這種背景下，特朗普宣布要對霍爾木茲海峽征收20%的過航費，其真正的用意其實有兩個：

其一，這是在宣示美國對霍爾木茲海峽的控制權；

其二，這也是在向全世界施壓，我們美國花費那么大代價捍衛霍爾木茲海峽的“自由”，你們多少得“意思”一下吧？

開口就要20%的過航費，是典型的特朗普式的“漫天要價、坐地還錢”。

但問題是，當美國需要集中精神對付伊朗的時候，把各國拉攏到自己這邊才是最理性的選擇，現在提出這個只會惹怒所有國家的20%過航費，究竟有何意義？

我注意到，在13日放出這番狠話后，白宮方面并未就諸如具體如何計征、什么時候開始征收等細節做出進一步的補充說明，甚至連常見的“匿名官員小道消息”都沒有。

這足以表明，美國政府，哪怕是特朗普手下那些核心幕僚，都壓根沒想到這一出。這全是特朗普自己拍腦袋即興表演的結果。

果不其然，還不到24小時，特朗普就自己推翻了這一癡心妄想，他又開始了夸夸其談：“不同的人、不同的國家給我打電話——國王、酋長，以及我們都認識的所有人。他們說，我們很想用另一種方式來做。我們很想在美國投數十億美元。我其實很喜歡這樣，因為我不認為任何人應該能對海峽收取通行費。”特朗普隨后決定，用海灣各國與美國達成的貿易和投資協議，取代20%的過航費。他認為這些投資將是巨大的！

終究還是海灣國家扛下了所有，為了安撫這個獅子大開口的美利堅大統領，這些富得流油的國家，又不得不掏出了一筆巨款。

個人認為，或許已經到了耄耋之年的特朗普是真心在自我感動，覺得自己這么努力和伊朗人耗勁，全是為了整個世界。不過我更想提醒他，收費的前提是海峽通行順暢，但如果伊朗又嚇得各國商船不敢通過海峽，那么不管怎么規劃“美好未來”都毫無意義。

所以，比起這些有的沒的，特朗普還是先真的確保對霍爾木茲海峽的控制權再說吧。