據(jù)說本田冠道要出新款了，16.58萬起買1.5T性價比高嗎？

最近不少粉絲私信問我，網(wǎng)上全是全新一代冠道（參數(shù)丨圖片）的爆料，換代車型明年就要上，現(xiàn)在店里現(xiàn)款1.5T直接干到16 萬多起步，到底該不該下手抄底？今天咱不吹不黑，用車主真實體驗嘮明白，看完你就知道自己適不適合沖。

先說說現(xiàn)在行情，當(dāng)年本田冠道剛上市裸車直奔24萬往上，中型合資大五座，定位偏高端，普通人根本舍不得下手。現(xiàn)在經(jīng)銷商清庫存、沖銷量，終端優(yōu)惠拉滿，1.5T入門版16.58萬就能拿下，直接降了六七萬，這個價格放在一年前想都不敢想，誘惑力確實拉滿。

外觀設(shè)計方面，我仔細(xì)打量了一番眼前的1.5T本田冠道，發(fā)現(xiàn)它的外觀設(shè)計其實與2.0T版本車型并沒有太大的差別，變化可謂是屈指可數(shù)。前臉中網(wǎng)格柵簡潔且規(guī)則，連接品牌LOGO的是粗壯精神的鍍鉻飾條，下方為三條亮黑色的橫幅，下方前保險杠采用一條鍍鉻裝飾條貫穿左右，既能與中網(wǎng)設(shè)計相呼應(yīng)，也能加強(qiáng)前臉造型的一體性效果。

此外，左右兩側(cè)造型犀利的全LED前大燈，它的造型融合了部分中網(wǎng)格柵延伸出的鍍鉻飾條，整體造型很迷人。

側(cè)面造型非常出彩，隆起的輪眉、豐富的腰線再配上溜背的造型，可謂是飽滿、大氣有力量感。翼子板上的鯊魚腮式裝飾件依然得以保留，它已經(jīng)成為了本田冠道車系的一大辨識點(diǎn)。除此之外，溜背式的車尾簡潔且規(guī)則，一條橫貫車尾的金屬鍍鉻飾件，也增加了車尾的縱向?qū)挾龋路诫p邊共四出排氣的裝飾件，而后尾燈的光源同樣是LED，前后燈都有流光式轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮之時很有檔次感。

定位為中型SUV的本田冠道，新車的長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距達(dá)到了2820mm，全系車型均采用了2+3的五座布局。得益于1942mm的車寬和2820mm的軸距也讓車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，特別是第二排的空間在同價位更是“無敵”一般的存在，后排地板純平設(shè)計也不會對后排中間乘客造成影響。

另外，車門能開接近90度，家里老人、抱孩子上下車特別方便，我身高為180cm坐在后排，膝蓋離前排三拳多，隨便翹二郎腿，坐墊又寬又厚，跑長途久坐也不腰酸，全家出門舒適度拉滿。

至于座椅方面，本田冠道的1.5T低配座椅面料和高配一樣，主駕調(diào)節(jié)全配齊，但副駕不能調(diào)高低、沒有座椅加熱，預(yù)算有限日常代步夠用。而且1.5T的高配座椅，副駕補(bǔ)上高低調(diào)節(jié)，冬天還有座椅加熱，全家出行、經(jīng)常帶乘客的話，舒服度提升一大截。

實車體驗來看，本田冠道的座椅一如既往的出色，很符合起產(chǎn)品的定位，座椅寬大而柔軟，并且對身體的支撐性也很足，后排座椅的乘坐舒適感同樣優(yōu)秀，你可以坐得很緩，不過假如坐墊能更長、座椅能更高一點(diǎn)就最好了。

本田冠道的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為510L，這樣的常規(guī)容積也可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ跁r的載物需求。如果平時需要搬運(yùn)大件物品的時候，還可以將第二排座椅4/6比例放倒，這樣的裝載性足以應(yīng)付日常絕大部分情況。

動力方面，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為188Ps、最大功率為138kW、最大扭矩為243N·m，與之匹配的則是大家熟悉的CVT無級變速箱。實測本田冠道的1.5T版本動力輸出不猛，但應(yīng)付日常通勤使用已經(jīng)綽綽有余，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力甚至有點(diǎn)躍躍欲試之感，而且CVT變速箱講求平順、舒適，缺少加速快感帶來的樂趣，即便如此，它的中后段提速還是比較輕快的。

試駕的時候，車艙靜謐性的整體表現(xiàn)確實不錯，唯一的問題是深踩油門加速時，來自發(fā)動機(jī)艙的噪音會比較明顯。

本田冠道1.5T燃油這塊最大優(yōu)勢就是吃92粗糧不挑油，官方綜合7.69L的油耗放在中型SUV里屬于中等偏省油水平。高速代步很省，市區(qū)堵車會略費(fèi)油，但整體養(yǎng)車成本不會很高，家用長期開經(jīng)濟(jì)壓力不大。

底盤和操控方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，而且前后懸架采用鋁制下擺臂。實測懸架的調(diào)校偏向于支撐性，但同時能夠兼顧到一定的舒適性，而堅韌的懸架讓本田冠道在山路上有著較好的動態(tài)表現(xiàn)，以其梯形來衡量，操控性值得肯定。而剎車很容易掌控，制動力輸出線性，同時剎車踏板的行程較短，腳感偏重。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得不錯，方向盤的指向清晰準(zhǔn)確，沒有明顯的虛位，而且回饋力度適中均勻。

坐進(jìn)車?yán)锏谝桓杏X就是敞亮、不壓抑，不像同級別很多SUV座艙擠巴巴。整車內(nèi)飾走簡約大氣的居家豪華路線，沒有花里胡哨的廉價塑料裝飾，線條偏平緩柔和，不管年輕人開還是長輩坐，都不會覺得花哨浮夸，家用、商務(wù)代步都撐得住場面。

10.1英寸中控屏幕+實體按鍵雙搭配大屏尺寸適中，顯示清晰，導(dǎo)航、藍(lán)牙聽歌操作簡單，長輩也能一鍵上手。空調(diào)保留了實體旋鈕，不用進(jìn)屏幕里點(diǎn)來點(diǎn)去，開車調(diào)溫度、風(fēng)量不用分心，這點(diǎn)特別實用。

Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)新款統(tǒng)一升級這塊大屏，顯示比老款清晰很多，內(nèi)置本田最新三代車機(jī)，自帶 4G網(wǎng)絡(luò)，支持OTA在線升級，后期地圖、車機(jī)功能不用跑4S店，聯(lián)網(wǎng)就能更新。手機(jī)互聯(lián)全覆蓋同時支持蘋果 CarPlay、百度CarLife，不管你用iPhone還是安卓，插線直接投屏，導(dǎo)航、聽歌、微信語音全都能在車上操作，不用舉手機(jī)開車。

AI語音智能助手喊一聲喚醒詞就能控制導(dǎo)航、切歌、調(diào)空調(diào)風(fēng)量溫度，不用動手點(diǎn)屏幕，開車操作更安全，還能查天氣、找附近加油站，基礎(chǔ)語音功能全都有。手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車手機(jī)裝本田APP就能遠(yuǎn)程操作，提前開空調(diào)、鎖車解鎖、查看車輛定位、看剩余油量、預(yù)約保養(yǎng)，夏天上車前提前降溫特別實用廣汽本田。

L2級全套智能駕駛輔助（全系標(biāo)配，舒享版也沒減配）這點(diǎn)是2026款最大誠意，哪怕入門舒享版，整套Honda SENSING 安全超感完整給到，高速、市區(qū)都能減輕開車壓力：ACC 全速域自適應(yīng)巡航（帶低速跟車 LSF）不光高速能用，堵車蠕行也能自動跟車，前車走它就走、前車停它就停，不用一直踩油門剎車，長途通勤、早晚堵車超省心。

CMBS 碰撞緩解制動前方有人、電動車、障礙物，系統(tǒng)先報警，再不剎車會自動剎停，晚上還能識別行人，避免追尾、鬼探頭事故。車道保持 + 車道偏離抑制開車跑偏壓線會提醒，輕微幫你修正方向盤，跑高速不容易走神跑偏，長時間開不累。FCW 前方碰撞預(yù)警、RDM 車道偏移抑制提前預(yù)判危險給你警示，還有直行輔助、牽引力控制，雨天打滑路面能穩(wěn)住車身。

總的來說，優(yōu)惠之后16.58萬的1.5T冠道，性價比只針對剛需家用用戶。單純城市代步、看重超大后排空間、追求省油省心，現(xiàn)在抄底非常劃算。但如果你偏愛強(qiáng)勁動力、新潮內(nèi)飾科技，那就老老實實等新款，別為了低價入手后期越開越鬧心。

大家覺得現(xiàn)在買現(xiàn)款劃算，還是硬等全新本田冠道？評論區(qū)聊聊你的看法！