北京
攬勝（參數丨圖片）運動即將邁入純電時代。繼更大尺寸的攬勝純電版公布之后，攬勝運動純電版也確認將在2026年內正式亮相。新車已經在英國古德伍德速度節完成首次公開展示，并以穿越飛機模型的特殊方式，致敬2013年攬勝運動版發布時的一段經典歷史。
此次亮相過程中，車輛穿過一架飛機模型，這一設計有著特殊的歷史背景：2013年，路虎在當時全新一代攬勝運動版的媒體試駕活動中，曾在肯布爾機場的一架波音747飛機內部設置了一條駕駛障礙路線。
當時，路虎利用機場跑道進行高速測試，同時還將這架經過改裝的巨型客機停放在場地內，用作越野障礙路線的一部分。這座機場位于英格蘭西南部，在航空愛好者中尤其有名，因為這里是一個著名的“飛機墓地”，存放著波音747等退役民航客機。
從外觀上看，至少就目前展示的預量產車型而言，攬勝運動純電版與人們熟悉的燃油版車型仍然保持著高度一致。這輛展示車上比較明顯的變化，只有上部進氣格柵基本采用了封閉式設計。車尾自然取消了排氣系統，除此之外，這款展示中的純電車型沿用了人們熟悉的車身造型。
目前，攬勝方面仍未公布更多技術細節。不過，外界普遍認為，攬勝運動純電版很可能會與同樣已經公布的攬勝純電版共享大量零部件和技術。其中預計將包括800伏電氣架構，這套系統有望實現更短的充電時間和更高的充電功率。由前后軸各配備一臺電機組成的電動四輪驅動系統，同樣被認為很有可能出現。在此前首次公布的一張細節圖片中，可以看到車輛前部的驅動裝置。目前，官方尚未公布車輛功率、電池容量或續航里程等數據。
不過，我們認為，純電版攬勝運動在動力性能方面，至少會以現有的V8版本為參考。這意味著，其系統綜合功率預計將明顯超過370千瓦，也就是超過500馬力。考慮到車輛的動力、重量以及預計的能源消耗，其電池組容量很可能會超過100千瓦時。
路虎還宣布，將為純電車型提供一套獨立的底盤調校方案。這套調校將與電動驅動系統隨時可以輸出的動力相結合，既要保留攬勝運動版原有的車型性格，同時也要讓車輛適應純電動車的特性。
除此之外，制造商還提到，車輛將配備經過重新調校的聲音氛圍，用來進一步豐富駕駛體驗——對于一款采用電力驅動的車型來說，這無疑是一項挑戰。路虎計劃在今年晚些時候、正式上市之前，公布準確的技術參數、價格以及配置細節。而隨著攬勝運動純電版的到來，路虎品牌將在現有產品陣容中增加第二款純電SUV。
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