北京
來源：IT之家
北京時間今天（22 日）早間，捷豹路虎公布了攬勝品牌第四款車型的名稱和內飾。新車定名為攬勝 GT，結合了豪華旅行車的長途巡航能力與豪華 SUV 的實用性。
攬勝 GT 基于全新 EMA 平臺打造，并非外界此前猜測的攬勝星脈繼任者。攬勝星脈短期內不會停產，現有汽油、柴油和插混版本仍將繼續銷售。
新車尺寸大于攬勝星脈，首次采用了溜背式設計。其車長接近攬勝運動版，低矮程度遠超現有攬勝車型，徹底改變了攬勝以往的 SUV 輪廓。更出色的空氣動力學表現有助于延長續航并提升靜謐性，捷豹路虎更稱其為“史上最安靜的攬勝”。
較低的車身會削弱部分越野能力，動力預計僅提供雙電機四驅版本。捷豹路虎表示，攬勝 GT 的綜合能力將領先同級車型，即使面對零下 40 攝氏度或 50 攝氏度的極端環境，也能完整發揮性能。
攬勝 GT 將成為比純電攬勝運動版更適合長途出行、駕駛感受也更偏運動的選擇，定位略高于寶馬 iX3、奔馳純電 GLC 和沃爾沃 EX60。捷豹路虎高管承諾，新車售價將“出乎意料地有吸引力”。
該車整體座艙設計延續現款車型改款后采用的簡約理念，布局更具獨立性，采用位置更高的儀表盤和大尺寸橫向中控屏，非皮革內飾也將成為標配。
設計團隊希望減少裝飾和屏幕數量，營造安靜放松的車內氛圍。實體按鍵因此大幅減少，換擋機構改為轉向柱撥桿，空調功能也被納入中控屏。車機系統將換用與現款攬勝完全不同的軟件，重點縮短各項功能的操作路徑。
平整的中控臺可以開啟，下方隱藏有杯架和儲物格。后排標配雙獨立座椅和固定式中央扶手，同時專用純電平臺釋放了更多座艙空間，后排腿部空間有望達到全尺寸攬勝的水平，貫穿式玻璃車頂還能增強車內采光。車頂明顯向后下壓，但后排車門開口和頭部空間仍然十分寬裕。
攬勝 GT 將率先使用 EMA 平臺，未來還會應用于中型和尺寸更小的其他車型。EMA 起初的定位是兼容多種動力形式的靈活平臺，后來轉為純電專用架構。面對全球市場需求變化，捷豹路虎最近再次調整規劃，確認 EMA 車型將同時提供混動和純電版本。
全新衛士運動版預計成為第二款 EMA 車型，可以視為尺寸更緊湊、售價也更低的衛士衍生車型。據IT之家了解，衛士運動版預計將接替發現運動版，攬勝極光也可能被一并取代。
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