男子剮蹭網約車后賠付上萬元，質疑過度維修，律師：4S店延期出具工單明顯違規

來源：市場資訊

（來源：孫沁怡 九派新聞）

近期，趙先生因駕車時與網約車發生剮蹭，賠償維修費用及營運損失費共計上萬元。因4S店工作人員延期出具維修工單，趙先生質疑該店存在過度維修行為。

陜西恒達律師事務所高級合伙人、知名公益律師趙良善接受九派新聞采訪時分析，4S店在車輛維修竣工后拖延四個月拒不提供真實工單、事后補填虛假日期與不實信息的行為，明確侵害了消費者的法定權利。因4S店拖延維修、車輛修好拒不通知提車導致擴大的停運損失，趙先生墊付后有權向4S店全額追償。

【1】剮蹭網約車賠付上萬

據《半島都市報》報道，3月11日，趙先生駕車不慎剮蹭一輛廣汽埃安網約車，被認定全責。趙先生承擔起了賠付責任，雙方車主及4S店多次協商，最終維修費用確定為9700元，包括更換右前門、右后視鏡等。其中，由趙先生個人支付7700元，剩余2000元由趙先生投保的交強險進行賠付。此外，趙先生還需按每天270元的標準賠償對方車主的營運損失費。

受損車輛。圖/半島新聞

然而，對方車輛卻維修了4個月，且4S店工作人員一直未主動提供維修工單。3月20日，趙先生就曾在該門店了解到對方車輛現已完成維修。

但直到7月17日，廣汽埃安青島西海岸體驗中心才出具當天維修工單，該維修工單與事故車配件確認單基本一致。該工單顯示，總費用為8700元，其中，零件費用6567元，車門的費用就超過3000元。另外，工時費2133元，包括噴漆、四輪定位等。該4S店負責人杜先生表示，不存在過度維修問題。

趙先生介紹，除了支付維修費用，他還累計賠付對方車主營運損失費3000元，累積付費超萬元。此外，趙先生質疑該店存在過度維修行為，且交車日期存在謊報情況。

與此同時，趙先生還發現，中國人保直接將2000元交強險賠付金額打到了對方車主的個人賬戶，而該車主并沒有向保險公司提供維修發票。且在他后續與4S店溝通中得知，對方車主只把2000元理賠款中的1000元交給了店里抵扣維修費。

廣汽埃安青島西海岸體驗中心店面負責人杜先生表示，該事故車輛的維修總額實際上是8700元。對方車主主動要求不維修輪轂，所以門店就減去了那部分費用。

杜先生稱，在趙先生支付的7700元之外，對方車主確實從2000元交強險賠款中拿出了1000元交給4S店。而門店給趙先生開具的發票金額僅為7700元。

【2】“4S店存在多項違規侵權行為”

陜西恒達律師事務所高級合伙人、知名公益律師趙良善認為，判斷車輛維修是否構成過度維修，核心遵循民事損害填平原則與誠信履約規則，依據《中華人民共和國民法典》第五百零九條、第一千一百八十四條規定，財產維修僅能修復事故直接造成的實際損失，不得擴大、虛構損失，能鈑金修復的配件不得直接更換總成、未受損部件不得計費、維修價格不得顯著超出行業合理區間，三者任一即可認定為過度維修。

趙良善表示，結合本案，輕微剮蹭僅需四五千元修復，4S店報價近萬元并直接更換車門總成，明顯超出合理維修范疇。他指出，4S店車輛竣工后拖延四個月拒不提供真實工單、事后補填虛假日期與不實信息的行為，明確侵害了兩項法定權利。

依據《中華人民共和國消費者權益保護法》第八條規定，消費者享有接受服務的真實知情權，趙先生作為實際付款責任方，有權知曉完整維修項目、配件明細、竣工時間、真實結算金額；同時依據《機動車維修管理規定》，維修經營者竣工后必須即時出具真實維修工單與結算清單。4S店刻意隱匿單據、偽造文書信息，既違反行業強制規范，也構成服務合同違約，趙先生可向市場監管部門投訴，要求責令整改并出具真實合規的維修憑證。

另外，4S店拆分同一筆維修費、分拆開票、對部分收款拒不開具發票的操作，屬于違法違規開票行為。

本案單次維修實收總額8700元，屬于同一維修服務事實，4S店僅為趙先生支付的7700元開票、對車主抵扣的1000元拒不開票，違反發票開具強制性規定，稅務機關可依法責令其補開全額發票，并對其違規開票行為予以行政處罰，趙先生有權要求4S店開具8700元完整合規維修發票。

【3】“對方車主或構成不當得利”

對于對方車主的行為，趙良善介紹，保險公司將2000元交強險賠款直接打入網約車車主個人賬戶，理賠程序符合法律規定，若車主截留未使用維修的1000元賠款實屬，則屬于不當得利。

依據《中華人民共和國保險法》第六十五條、《機動車交通事故責任強制保險條例》第三十一條規定，交強險財產損失限額賠款可直接賠付給受害第三者，無需強制支付至維修機構，保險公司遠程定損、無發票快速賠付屬于合規行業操作。但該筆賠償款用途僅限于彌補車輛維修損失，依據《中華人民共和國民法典》第九百八十五條規定，網約車車主無合法依據占有未用于維修的1000元，造成趙先生財產損失，趙先生有權通過起訴追回該截留款項。

趙良善進一步指出，本案車輛3月20日已維修竣工，4S店未及時通知提車，人為拉長維修周期、額外產生停運損失，該部分損失并非交通事故直接必然損失，屬于4S店履約不當造成的擴大損失，趙先生賠付后可憑完工證據、停運損失支付憑證，依法向4S店追責索賠。

在趙良善看來，遵循“誰主張、誰舉證”法定規則，依據《民事訴訟法司法解釋》第九十條規定，各方需對自己的主張承擔舉證義務。其中4S店需舉證維修項目、配件更換、收費價格具備必要性與合理性，無法舉證則認定為過度維修；趙先生需舉證車輛輕微受損事實、保險公司合理定損金額、4S店延遲交車、虛假工單、違規開票、車主截留賠款等關鍵事實。

來源：九派新聞

記者：孫沁怡

編輯：肖潔

實習編輯：袁婷