北京
現代汽車能監(jiān)測盲區(qū)、閃燈預警、事故后自動呼救，現在大眾想讓你的自行車也做到這些。大眾汽車與高端電動自行車專家 n+ 合作，推出了一系列授權電動自行車，它們搭載的并不是更大的電池或更強的動力，而是一整套通常屬于乘用車的安全技術，目標很明確：讓騎行者對周圍環(huán)境更有感知，同時讓機動車駕駛者更清楚地了解自行車將做什么。
頭號功能叫 Smart View。這套系統把一顆后視攝像頭和雷達傳感器組合在一起，雷達監(jiān)測后方接近的車輛，攝像頭畫面則實時顯示在車把上的一塊顯示屏上。騎行者不需要扭頭就能看清身后狀況，當有車輛從后方快速逼近時，雷達預警也會立刻發(fā)出提醒。這幾乎是把汽車上的盲區(qū)監(jiān)測和流媒體后視鏡直接搬到了自行車上，在騎行者和機動車不斷爭搶有限路權的擁擠城市里，這項移植格外合邏輯。
大眾和 n+ 還給這輛電單車安上了自己的汽車燈光語言。車架里集成了一條貫穿式 LED 燈帶，白天作為日行燈使用。更重要的是，它會根據騎行者的操作改變發(fā)光方式：剎車時亮紅光，轉彎時閃琥珀色方向信號，不用等到騎行者做出動作，其他道路使用者就能提前讀懂這輛自行車接下來的意圖。
安全攻勢沒停留在車子本身。一頂聯動頭盔與燈光系統同步，自身也帶有發(fā)光元件，并且內置了碰撞檢測技術，一旦發(fā)生事故，它能向緊急聯系人發(fā)送通知。一起登場還有一副智能眼鏡，它和車上的攝像頭、雷達系統協同工作，能把導航指引、交通警示和騎行信息投射到騎行者視野中。據報道，這副眼鏡的工程師有著為戰(zhàn)斗機飛行員開發(fā)頭盔顯示系統的經驗，某種意義上，它就是把戰(zhàn)斗機座艙的抬頭顯示搬上了自行車。
一些騎行純粹主義者可能對這套數字生態(tài)系統不感興趣，就像仍有越來越少的那部分硬核車迷偏愛手動擋汽車一樣。但不管好不好玩，在馬路上騎車是一件危險的事，任何能讓騎行者更安全的裝備，怎么說都是件好事。
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