青海
接下來摩托車電動化勢不可擋，誰能解決續航和售價短板，誰就會賺得盆滿缽滿，現在看來張雪及其團隊或許有這個能力。
信息分享
昨天7月19日，張老板在個人賬號貼出了一張動力圖譜，并以簡短文字進行了輔助說明，其核心內容主要為“續航300km，10~80%用時15分鐘，重量170kg，價格3W+的大踏板”。
張雪表示“這款車最后的挑戰可能是晚上在小區充電不方便”，畢竟很多城市的小區沒有配備兩輪車充電區域，此外他還發出了“你還有什么要求？”的提問。
車型解析
張雪燃油踏板
從以上信息我們可以看出，張老板的第二款大踏板將會以電動化的形式出現，以他的風格，這款車應該很快就會立項量產，而該車型的看點如下：
1.續航更高
目前市面上的電摩普遍的續航都不高，有的五六十公里，有的也就100公里出頭，很少有車型能夠達到300km，而張雪的電動大踏板就能彌補這個短板，讓續航焦慮不再是電摩的催命符。
2.重量夠輕
目前市面上的大踏板，就別說大踏板了250cc左右的中大型踏板車，普遍自重也會在200kg左右（緊湊型除外），而雪總所要研發的這款電動踏板卻把自重控制在了170kg，進而就能弱化電池組對于自重的影響，如采用中置電機、皮帶傳動，它的后輪簧下質量還會更輕，所以這款車的運動性能也是一大看點。
3.價格更低
目前電自和電輕摩的價格不算貴，但偏向于功能性的電摩其實并不便宜，不管是國產的還是進口的都一樣，如寶馬CE-02為6.99萬元起、CE 04更是達到了15萬元起，常州號外SENMENTI ONE首發價9.98萬元。
即便這里會有不對稱對比的嫌疑，但高性能電摩的價格并沒有被打下來，而張雪的這款車卻把價格設定在了3萬+，也就是常規350cc踏板車的平均水平，所以售價還是會有比較明顯的優勢。
4.充電極快
從10~80%充電用時15分鐘，雖然算不上頂級速度，不過在同類產品中也是相當可以了，進入第一梯隊其實是完全沒問題的，要比普通快充更給力一些，能夠達到極快充的水平。
至于雪總所擔心的小區充電問題，其實只要兼容汽車充電槍，基本就能夠解決充電煩惱，畢竟隨著新能源汽車的普及這類基建設施正在快速鋪開，因此它也不是什么致命問題，無非就是成本考量。
還想要啥？
對于終端用戶而言，想要的電動踏板除了價格低，續航有保障性，性能夠出色，品質和顏值也是重中之重，因為此類產品拼到最后考驗的就是耐久性，如果品質不達標，一切都是空談；而漂亮大氣的外觀則會讓人越騎越愛，另外，符合車型售價的前沿配置也是必不可少的。
總之，對于張雪的這款電動大踏板我還是很期待的，只要它能夠面面俱到，騎士（參數丨圖片）分享相信很多小伙伴都會買單，你說呢？
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