上海
據龍船訂單庫跟蹤統計，上周（7.13-7.19）公布的訂單數量為75+6艘。
數據顯示，統計期內的船廠訂單涵蓋氣體運輸船、集裝箱船、散貨船、油船、客滾船、汽車運輸船等多種船型，主要分布在中國、韓國、日本、美國、芬蘭船廠，訂單數量分別為60+6艘、7艘、2艘、4艘、2艘。
統計期內，多家船廠的造船合同值得關注：
中國船廠部分：
招商輪船將投資不超過49.3億元向招商船舶旗下船廠訂購6艘34.3萬載重噸級VLOC，計劃于2029年至2030年交付；招商南油同意以不超過1.828億美元向廣船國際訂購4艘5萬載重噸級油化船，計劃于2028年至2029年交付。
市場消息，中國液化氣船船東CYH航運已向江南造船訂購多艘90000立方米級超大型液化氣運輸船（VLGC），船東與船廠暫未公開此訂單。
德國渡輪運營商TT-Line宣布向招商船舶金陵船廠增購1艘新型客滾船，使其在該船廠的同型船數量增至2艘。
中集太平洋海工中標的1艘12000立方米級LNG加注船正式簽約落地，船舶計劃2028年完成交付。該船由中石化（北京）清潔能源有限公司訂購。
黃埔文沖與希臘船東益洋航運再度達成合作，簽訂2+2艘1900TEU集裝箱船建造合同，至此雙方合作建造的新船訂單增至6+6艘。
北海造船宣布接獲4艘21萬載重噸散貨船，船東為中遠海運散運，這是雙方今年簽訂的第二筆21萬載重噸散貨船建造合同。
新大洋造船上周公開8艘Ultramax型散貨船，船東包括浙江海運、華光海運、金輝集團華珠國際有限公司，數量分別為2艘、2艘、4艘。
潤揚船業承接三型10艘新船，包括與海南國際商業航天發射有限公司簽訂2艘火箭發射回收船；與中南船務簽訂4艘5700車位滾裝船和4艘115000載重噸阿芙拉油輪。
揚州國裕船舶拿下兩型8艘新船：與Changhong International Logistics簽訂2艘6150TEU集裝箱船；與海南洋港合創海運簽訂2艘5700車位汽車運輸船；與上海長順航運簽訂4艘6150TEU集裝箱船。
另外，新時代造船、恒力重工上周亦有新單公開，分別是2艘LR1型成品油輪和4艘6000TEU集裝箱船。新翔升造船公開兩份造船合同，包括1+1艘1600TEU支線集裝箱船和1+1艘7999載重噸油化船。浙江皓友造船接獲1艘5200立方米全壓式液化氣運輸船，已開工建造。
海外船廠部分：
市場消息，英國船東Union Maritime已向HD現代重工訂購2艘90000立方米級VLGC，預計將于2029年交付。該筆訂單意味著該船東首次涉足大型液化氣船領域。今年以來，HD現代重工已承接20余艘VLGC。
土耳其船東Ciner向HD現代三湖追加訂購3艘90000立方米級超大型氨運輸船（VLAC），至此雙方今年已簽訂9艘同規格VLAC，總造價超10億美元，將在2030年上半年全部交付。
韓華海洋在爆火的超大型原油運輸船（VLCC）市場再接新單，即摩根大通（JP Morgan）訂購的2艘32萬載重噸VLCC，預計將于2030年3月前交付給船東。
熱衷于選擇日本船廠建設船隊的希臘船東Alberta Shipmanagement，已向今治造船訂購2艘11.5萬載重噸阿芙拉型油輪。
美國私營船廠Bollinger Shipyards和芬蘭船企Rauma Marine Constructions與美國海岸警衛隊分別正式簽訂4艘、2艘極地安全破冰船建造合同，單船造價約5.5億美元。至此，美國海岸警衛隊11艘極地安全破冰船全部落地，另外5艘由美國船企Davie Defense承接。
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