靜安蘇河“蝶變”再升級：兩組晉級國際團隊方案揭曉，共繪世界級濱水藍圖

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

近日，靜安區蘇河兩翼一體化城市設計國際方案征集第二階段方案評審會在蘇河灣中心召開。本次方案征集分為兩個階段實施，歷時9個月，第一階段開展“一蝶兩翼”空間結構設計，第二階段開展“兩翼N節點”深化設計工作。

中國科學院院士鄭時齡、上海市城市規劃行業協會首席專家楊東援、上海市政府參事唐子來、上海市委決策咨詢委員會委員諸大建、中海地產上海公司高級項目總監朱凌等行業資深專家，靜安區副區長施煜，上海市規劃和自然資源局、靜安區人民政府、靜安區規劃和自然資源局、上海市城市規劃設計研究院、上海國際招標有限公司等單位代表，以及晉級第二階段的兩組應征設計團隊共同參加本次評審會，共話蘇河兩翼未來發展藍圖。

兩階段遞進：

精雕“一蝶兩翼”

經過第一階段在功能定位、空間聯動、風貌保護、交通組織、公共空間、IP策劃、重要節點等多維度的深入打磨，兩組晉級團隊在總體空間結構與單元劃分的共識下，分別對所負責的“南翼”或“北翼”片區，按照“片區——單元——節點——樓宇”四個工作層次，逐層遞進、層層細化，開展總體空間結構、功能定位、品牌形象深化設計。

最終方案亮相：

南、北翼各展所長

評審會上，兩組團隊圍繞如何進一步優化空間布局、促進商業、文化、創意與科技深度融合，強化慢行與公共活動網絡，實現與總體空間結構的有機銜接，同時，深化城市空間意向與地區品牌形象塑造，強化歷史風貌傳承，構建具有傳播力與認同感的區域形象，依次匯報了最終方案。

Gensler、華東院、仲量聯行和MLA+聯合體聚焦“南翼”片區，圍繞南京西路高端商務區與愚園路、張園—太古匯、上海站、巨富長等重點單元，從功能業態升級、空間品質與活力提升、風貌保護傳承與活化、慢行交通系統優化等維度出發，以海派美學經濟為新發展模式，提出了兼具國際視野與落地可能性的深化設計方案。

PPAS、清華院、上海現代院和高力國際聯合體聚焦“北翼”片區，圍繞上海站、站東區、不夜城、共和新路立交等重點單元，在既有空間結構框架基礎上，進一步細化區域發展挑戰與稟賦、強化功能定位與空間形態塑造，聚焦站城樞紐與創新發展潛力節點，提出了一系列富有針對性的城市更新策略。

專家把脈：

從藍圖到實施的深度碰撞

評審專家認真聽取了各團隊匯報，并結合上海城市發展總體戰略和靜安區發展實際，對方案進行了專業評議。專家們一致認為，兩家團隊成果達到第二階段任務書要求，充分展現了各自對區域發展命題的深刻思考與專業設計能力。

中國科學院院士鄭時齡認為

蘇州河是上海的母親河，見證了城市的發展歷程。本次蘇河兩翼一體化城市設計是一項具有戰略意義的工作。下階段應關注整體南北融合的交通結構，同時解決鐵路阻隔的問題，重點解決更新機制，理清政府與市場投入的關系，運用大數據分析人口結構與生活方式，明確空間為誰服務。

上海市城市規劃行業協會

首席專家楊東援表示

蘇河灣一河兩翼的規劃經歷了長時間的共同探討，本次征集一路走來，是對問題的認識不斷深化和細化的過程。方案從一開始的一般性城市更新，轉向組合式的統籌考慮，更加突出作為上海新增長點的空間功能組織和提升。通過空間環境的打造來提升整體品質，通過新的軸帶建立和伸展，使整個區域獲得新的活力。

上海市政府參事唐子來表示

靜安區南北之間主要是區位上的差異，而非發展差距。南翼商務功能更強，北翼居住功能更多，區位不同決定了功能定位不同，規劃設計應根據區位條件因地制宜。方案展現出超越形態設計的系統性思考，均衡的本質在于功能互補與活力共享，而非形態對稱或指標均等，設計應聚焦公共服務質量提升與空間使用效率優化。

上海市委決策咨詢委員會委員諸大建認為

本次征集涌現出不少創新亮點，蘇河兩岸一南一北的歷史文脈與它們現在所承擔的功能，共同回應了南北空間的發展需求。南北片區的功能要錯位和互補，個性化發展，以及非標化的復合功能、因地制宜的綜合統籌，對南北發展的引領具有重要價值。公共配套和服務需要均衡化發展，教育、醫療等要同步推進。

中海地產上海公司高級項目總監朱凌提出

在設計中深入挖掘歷史資源，結合空間載體找到經濟平衡點，以微更新推動小而美的項目落地。導入合適且差異化的產業，為片區注入強勁動能。可研究垂直混合開發模式，兼顧業態豐富性與經濟平衡性，開發更大的價值。沿河濱水區域考慮增設步行橋加強兩岸連接，提升跨河兩岸的活力。

聚力共贏：

展望從藍圖走向實景

靜安區蘇河兩翼是彰顯城市能級與核心競爭力的重要窗口，是全球消費資源配置樞紐、頂級商圈標桿，也是上海經濟密度、文化深度、創新濃度“三高”區域。本次國際方案征集的方案評審圓滿完成，標志著蘇河兩翼也正以嶄新的姿態，匯聚全球智慧，書寫世界級濱水中央活動區的新篇章。期待這片15.7平方公里的熱土，在“一蝶兩翼”的格局中振翅高飛。

記者：黃小清

編輯：葉蘋