廣東
市民建議對部分隔離設施間距開口位置進行微調。
過去經過寶安翻身地鐵站，不少市民都有類似感受:走路要“見縫插針”“眼觀六路”。
如今，這一幕正在改變。
近日，記者走訪發現，經過治理提升后的翻身地鐵站出入口，空間秩序明顯改善。原本擁擠的人行區域恢復通暢，非機動車停放更加規范，行人與車輛各行其道，曾經讓不少居民頭疼的“堵點”，正在變成更加安全、有序的城市通勤空間。
此前翻身地鐵站電單車隨意停放
持續擠占人行通道
翻身地鐵站地處寶安區新安街道，位于老城與寶安中心區銜接地帶，片區建成年代較早、居住人口密集。作為片區繁忙的通勤樞紐，翻身地鐵口電動自行車停放需求量大。長期以來，不少電動自行車隨意占道停放、穿插穿行，持續擠占人行通道。早晚高峰，行人、電動自行車與臨時停靠車輛混雜通行，局促的步行空間讓市民出行備受困擾。老人、孩童以及推行嬰兒車的居民途經此處，一路上需要不停避讓，通行體驗較差。
針對這一長期存在的出行痛點，寶安區相關部門對翻身地鐵站周邊空間進行系統優化。記者現場看到，改造后的區域通過增設隔離設施、優化交通組織，將不同功能區域進行重新劃分:行人步行區域更加清晰，非機動車停放區域更加規范，臨時停靠空間得到有效管理。
市民建議對部分隔離設施間距
開口位置進行微調
曾經雜亂停放在地鐵口周邊的電動自行車明顯減少，人行道重新“還路于民”。如今，市民經過這里，可以更加從容地通行，不必在人流與車流之間來回穿梭。“以前像在繞迷宮，說步步驚心一點都不夸張。”一位路過的市民表示很驚喜，“一度以為電單車擁堵無解了，沒想到還能走到這么寬的人行道上。”
然而，在秩序回歸的叫好聲中，一些未盡的細節也引發了市民的關注。在走訪時，有市民告訴南都記者，“人行道入口的防撞柱太密了，嬰兒車得舉著過，輪椅更過不去了，只能去旁邊的電單車道混行”。
記者注意到，現場部分隔離設施與盲道、無障礙通行空間的銜接還有提升余地。比如，部分防撞柱設置位置距離較近，雖然有效發揮了規范車輛通行、防止亂停亂放的作用，但對于攜帶嬰兒車、使用輪椅等特殊群體來說，通過時仍需要更加謹慎，期待后續在設施布局上進一步細化調整。
“既要管住亂停亂放，也要方便每一個人通行。”有市民建議，在保持現有治理效果的基礎上，可結合實際通行需求，對部分隔離設施間距、開口位置進行微調，讓城市空間更加包容。“若能進一步補齊無障礙通行等細節短板，這個就算真的‘翻身’了。”
采寫:南都記者 潘瑩瑜
攝影:南都記者 劉有志
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