四款主打家用中型SUV商品性橫評

為了更加直觀地展現不同車型在“新車商品性”方面的表現，車質網在“新車商品性評價”的基礎上，通過各分項數據的對比，更為直觀地展現出不同車型在新車商品性方面的優劣勢，并針對數據差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。（文中所涉車型內容只代表測試樣本，相關觀點與結論僅供參考）

上述官方指導價僅代表2026年6月24日的價格，如有變動請以官網為準

對于大多數家庭用戶而言，一款中型SUV往往能夠兼顧空間、舒適性、實用性以及購車成本等多方面需求，因此成為當前汽車市場最受歡迎的細分車型之一，也始終是各大車企重點布局的領域，無論是傳統燃油車型還是新能源車型，都在不斷提升自身競爭力。在往期的新車商品性評價中，我們曾經測試過多款主打家用的中型SUV。今天我們從中挑選了四款車型，它們分別是星途ET5、奇瑞風（參數丨圖片）云T9L、沃爾沃XC60和一汽奧迪Q5L。本文將通過各項測試數據對比，看看四款車型在商品性方面的表現孰優孰劣。

1、車身工藝

在車身工藝測試對比環節，從測試結果來看，星途ET5的表現相對更好，全車絕大多數部位的縫隙均值處于合理范圍內，僅個別部位存在左右兩側縫隙均值相差稍大的情況。相比之下，一汽奧迪Q5L的表現一般，不僅左右前車門至后車門連接處和左后翼子板至后備廂連接處的縫隙均值偏大，而且后者左右兩側差值明顯，車身工藝表現仍需提升。

2、漆膜水平

在漆膜水平測試對比環節，需要指出的是，由于沃爾沃XC60的后備廂蓋采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。從測試結果來看，依舊是星途ET5的表現相對更好，整車漆膜平均厚度約為199.7μm，在測試過的同級別車型中處于上游水平，并且除了左右前翼子板處的數值相對偏低以外，其余部分均表現較好。相比之下，沃爾沃XC60的整車漆膜噴涂厚度和均勻性均表現不佳，首先整車漆膜平均厚度約為78.2μm，在測試過的同級別車型中處于下游水平。其次，發動機艙蓋、左右前翼子板和車頂的漆膜厚度值也明顯偏低，整體表現處于墊底位置。

3、車內空氣質量

在車內空氣質量測試中，四款車的車內甲醛含量均控制在合理范圍內，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

4、車內噪音

在車內噪聲測試對比環節，除了測試啟動狀態下車內的噪聲，還會將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的空調噪聲值。

經實測，在啟動狀態下，奇瑞風云T9L的表現相對較好，測試成績為31.3dB，對于車外噪聲隔絕效果更好。相比之下，沃爾沃XC60和一汽奧迪Q5L的車內實測噪聲值均超過了40dB，處于對人體“微弱影響”的范圍內。需要注意的是，由于星途ET5和奇瑞風云T9L分別為增程式和插電混動，因此無法對發動機在2000轉以及3000轉時的噪聲進行測試。另外兩款車型中，當發動機處于2000轉和3000轉時，整體表現相差不大，均處于對人體“微弱影響”的范圍內。

在空調最低檔和最高檔噪聲方面，星途ET5和沃爾沃XC60分別取得領先，測試成績均優于其他車型。

5、靜態車內振動

在靜態車內振動測試中，奇瑞風云T9L的整體表現最好，方向盤、前排座椅在兩種狀態數值均為0，同時后排左右兩側座椅啟動后的振動數值也控制在較低水平。對比來看，一汽奧迪Q5L的整體數值均高于其他三款車型，體感較為明顯。

6、天窗

在天窗測試對比環節，一汽奧迪Q5L扳回一城，不僅天窗面積占比表現最好，達到了58.3%，擁有出色的采光效果，而且天窗可開啟面積也是四款車型中最大的。相比之下，奇瑞風云T9L的表現較差，是唯一不支持天窗開啟功能的車型，同時天窗面積占比也是最小的，僅為30%。

7、操控系統

在操控系統方面，四款車型的方向盤尺寸都比較適中，兼顧操控穩定性和靈活性。方向盤調節部分，一汽奧迪Q5L的上下可調節角度和前后可調節距離均優于另外三款車型。

在影響駕駛感受的油門踏板寬度、制動踏板寬度以及制動踏板與油門踏板階差方面，四款車型的油門踏板寬度較為接近，而一汽奧迪Q5L的制動踏板更寬，達到150mm。此外，四款車油門踏板階差也均處于合理范圍內。

歇腳踏板部分，一汽奧迪Q5L是唯一采用金屬材質覆蓋件的車型，其余三款車型在此項均存在一定程度的減分情況。尺寸方面，一汽奧迪Q5L的歇腳踏板長度最為亮眼，達到340mm，最大寬度表現最好的是星途ET5，達到150mm。

8、座椅

在座椅測試對比環節，根據已測得的數據來看，奇瑞風云T9L和沃爾沃XC60的主駕座椅可調節行程較為寬泛，可以適配更多駕駛者的駕駛習慣。

座墊長度方面，奇瑞風云T9L和沃爾沃XC60的前排座椅座墊長度領先于其他兩款車型，第二排座椅則是星途ET5表現較為出色。此外，奇瑞風云T9L的后排座椅靠背角度達到了105°，優于其他三款車型，乘坐體驗更佳。

后排地板凸起高度方面，星途ET5和奇瑞風云T9L的后排地板均采用純平設計，表現出色。其余兩款車型均有一定的凸起，其中，一汽奧迪Q5L的后排地板凸起高度達到了230mm，對于中間乘客的舒適性會造成一定的影響。

9、后備廂

在后備廂測試對比環節，從實測數據來看，奇瑞風云T9L的后備廂最大寬度表現最好，達到1340mm，后備廂最小寬度則是沃爾沃XC60的表現好于其余三款車型。后備廂開口面積方面，星途ET5和一汽奧迪Q5L的后備廂開口面積最大，更適合對大件物品有高頻搬運需求的用戶。

10、駐車雷達

在駐車雷達測試對比環節，根據已有測試數據來看，奇瑞風云T9L的前雷達探測能力相對較強，最遠端數值為1.117m。一汽奧迪Q5L的后雷達探測能力領先其他三款車型，最遠端數值達到了1.552m。最近提示距離方面，奇瑞風云T9L和一汽奧迪Q5L的整體表現相對較好，前后雷達最近端數值均達到了同級別車型平均水平。

11、燈光視野

在前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。根據已有測試數據來看，奇瑞風云T9L的前方視野盲區最小，最近距離僅為2.395m。內后視鏡視野最近距離方面，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經實測，沃爾沃XC60的測試成績優于其他三款車型。相對而言，奇瑞風云T9L的內后視鏡視野盲區較大，達到了16.155m。

在外后視鏡視野范圍測試中，奇瑞風云T9L的左外后視鏡視野范圍最大，達到了33.2°，在測試過的同級別車型中，處于上游水平。右外后視鏡視野范圍最大的是星途ET5，達到22.1°。

總結：

通過以上各項測試對比可以看出，本次選取的四款主打家用的中型SUV，在商品性方面的整體表現基本都符合預期。每款車型都有自身的優勢及亮點，雖然四款車型都存在需要優化改進的地方，但整體瑕不掩瑜，完全能夠勝任家庭日常出行需求。