2027款星途ES上市，以賽級技術突圍20萬級新能源市場

7 月 20 日，2027 款星途 ES 正式上市。新車定位中大型新能源轎跑，主打賽道級操控，兼顧日常家用與駕駛樂趣。本次共推出增程、純電兩種動力共計三款車型，官方售價 17.99 萬 —20.99 萬元，超級置換價 16.99 萬 —19.99 萬元。當前 20 萬級新能源車普遍偏向家用舒適，同質化嚴重，而星途 ES 差異化明顯。新車全系標配激光雷達，搭載賽道級底盤，并結合高校科研與勒芒賽事技術加持，是同價位少見的家用省心、操控硬核的雙屬性新能源轎三款車型的定位分得很清楚，精準對應不同人的用車需求。

增程302 Max激光雷達版（17.99萬元，置換價16.99萬元）：入門版，主打超長續航和日常通勤。搭載1.5T增程器與單電機后驅系統，CLTC純電續航302km，滿油滿電綜合續航1685km。饋電狀態下百公里油耗5.1L。適合多數家庭用戶，日常通勤用電、長途用油，沒有里程焦慮。

增程255 Ultra四驅激光雷達版（19.99萬元，置換價18.99萬元）：中配版，升級雙電機四驅，系統綜合功率345kW、峰值扭矩634N·m，零百加速4.9秒。配備六活塞剎車卡鉗，百公里制動距離34.8米。適合對動力和操控有更高要求的用戶。

純電860 Max激光雷達版（20.99萬元，置換價19.99萬元）：頂配版，搭載100kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航860km。依托800V高壓快充平臺，15分鐘可將電量從30%充至80%。適合高頻用車、對補能效率有要求的用戶。

外觀方面，星途ES延續“風之美學”設計理念，此前已斬獲2024德國iF獎、2024意大利A獎、2023美國MUSE獎三大國際設計獎項。車身尺寸4945mm×1978mm×1480mm，軸距3000mm，定位中大型轎跑。內飾采用環保材料，新增霞紅與雅灰兩款內飾色調。全系標配23揚聲器伯牙之音音響、前排多層隔音玻璃、前排座椅加熱/通風/按摩等配置。

要說這臺車最大的亮點，絕對是底盤和操控，這也是它和普通家用新能源車最大的區別。新車搭載2.0版本飛魚底盤，用了全鋁材質的雙叉臂、五連桿懸架，簧下重量輕了60公斤，底盤的反應變得更靈敏、更跟手。這套底盤由西班牙專業團隊精心調校，經過上萬次模擬測試和參數優化，還自帶液壓隔振系統，能自動適配不同路況。日常在市區平穩行駛，底盤能過濾掉大部分顛簸，舒適性不拉胯；跑高速、過彎的時候，底盤支撐性會變強，車身穩得住，不會飄、不會晃，這也是它敢稱賽道級操控的核心底氣。

從公開的實測數據來看，這臺車的整體性能在同價位里屬于上游水準。上海天馬賽道實測圈速1分11秒360，麋鹿測試83.1km/h，緊急變線、高速行駛的穩定性都經得起考驗。動力方面，增程和純電各有優勢，適配不同用車場景。增程版搭載1.5T高效增程器，省油、發電效率高，饋電狀態下油耗也不高，綜合續航能到1685公里，徹底解決了新能源車最怕的長途續航焦慮。四驅增程版零百加速4.9秒，搭配六活塞剎車卡鉗，百公里制動距離34.8米，提速、剎車都很靠譜，性能均衡。純電版搭載100kWh大電池，純電續航860公里，依托800V高壓快充，15分鐘就能把電量從30%充到80%，長途補能又快又方便。

智能這塊，星途ES最實在的一點就是全系不縮水，入門車型也標配激光雷達和全套智駕硬件，這在20萬級車里真的不多見。整車搭載獵鷹（參數丨圖片）700智駕系統，配上Orin-Y芯片和27個高精度傳感器，硬件基礎很扎實。這套系統經過海量路測數據打磨，還拿下過不少智駕賽事獎項，高速領航、城市通勤、自動泊車這些常用功能全都有，130km/h速度內可以實現緊急剎車、主動避讓，日常絕大多數用車場景都能覆蓋。車機用的是高通8295P芯片，操作流暢不卡頓，人機交互體驗符合當下主流水平。當然客觀來講，高階智駕不是萬能的，實際使用效果，還是會受路況、地圖覆蓋、網絡信號這些外部因素影響。

安全方面，車身采用磐石2.0籠式結構，高強鋼鋁材料占比88%，扭轉剛度46000N·m/deg。全車配備6個安全氣囊，其中側氣簾長度2368mm。電池通過了中汽中心NESTA六維電安全認證，涵蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全六大維度。

整體來看，2027款星途ES是一臺綜合實力很均衡的車，性能、智能、安全、續航都在線，配置誠意足、適配場景多，既能安穩家用代步，也能滿足用戶的駕駛樂趣，給20萬級國產新能源高性能車市場，多了一個靠譜的選擇。