打通企業(yè)系統(tǒng)與海量運力，運滿滿API助力物流企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化精細化管控

7月17日至18日，2026物流企業(yè)家夏季年會于山東濰坊舉辦。本次盛會由中國物流與采購聯(lián)合會主辦、《中國物流與采購》雜志社承辦，以“智領未來 質(zhì)效雙升”為主題，集結(jié)政企學界、全國頭部物流與供應鏈企業(yè)代表，聚焦“十五五”現(xiàn)代物流體系建設藍圖，圍繞設施網(wǎng)、運行網(wǎng)、數(shù)據(jù)信息網(wǎng)三大核心板塊展開交流探討。運滿滿API產(chǎn)品運營總監(jiān)施煥偉出席大會平行分論壇，發(fā)表《連接企業(yè)系統(tǒng)與平臺，助力物流管理數(shù)字化》的專題演講，以真實企業(yè)運營案例為依托，解讀運滿滿API如何破除行業(yè)系統(tǒng)割裂痛點，為中大型物流企業(yè)提供降本增效的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。

濰坊坐擁得天獨厚的產(chǎn)業(yè)與流通區(qū)位優(yōu)勢，當?shù)亟煌ㄎ锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁。濰坊市政協(xié)相關領導在大會致辭中提到，當?shù)亟煌ㄟ\輸、倉儲和郵政業(yè)營收增速優(yōu)于全省平均水平，城市正全力沖刺萬億城目標，亟需現(xiàn)代物流的鏈條賦能、全面支撐。

中國物流與采購聯(lián)合會黨委書記、會長蔡進在主旨發(fā)言中明確，“十五五”時期，“物流網(wǎng)”建設將貫穿整個五年規(guī)劃的全過程，企業(yè)家要牢牢把握這個發(fā)展機遇。“物流網(wǎng)”可分解為“三張網(wǎng)”，即“設施網(wǎng)”“運行網(wǎng)”“數(shù)據(jù)信息網(wǎng)”。“數(shù)據(jù)信息網(wǎng)”即運用大數(shù)據(jù)、人工智能等結(jié)束，實現(xiàn)物流信息互聯(lián)互通與智能調(diào)度。

“數(shù)智化賦能物流新發(fā)展”主題論壇由北京物資學院物流學院院長姜旭主持，順豐、東風汽車、福田汽車、運滿滿等多家產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品負責人輪番分享前沿實踐。

施煥偉以一線調(diào)度員的日常工作場景切入，直觀拆解中大型物流企業(yè)普遍存在的運營困境。在傳統(tǒng)作業(yè)模式下，物流調(diào)度需要穿梭于企業(yè)TMS系統(tǒng)、貨運APP、微信、電話多渠道處理訂單，一單貨物從需求梳理、詢價比價到確認成交，平均耗時6至7分鐘。企業(yè)日均50票的訂單量，會讓調(diào)度耗費數(shù)小時用于跨平臺手動搬運數(shù)據(jù)，人工錄入失誤頻發(fā)，后續(xù)對賬返工進一步消耗人力。除此之外，線下熟車合作模式缺少市場化價格參照，企業(yè)運費成本管控存在隱形漏洞；貨源、報價、履約、結(jié)算數(shù)據(jù)分散在各類私人渠道，管理層無法沉淀完整經(jīng)營數(shù)據(jù)，精細化管理無從落地。

“APP便于個人與小型企業(yè)操作，運滿滿API則是鏈接APP與企業(yè)自有系統(tǒng)的數(shù)字化橋梁。”施煥偉介紹，運滿滿匯聚數(shù)百萬活躍履約司機，覆蓋全國330余座城市、11萬條貨運干線，囊括多種車型資源。運滿滿API采用標準化接口設計，可對接企業(yè)自研或外購的TMS系統(tǒng)，具備智能詢價、一鍵發(fā)貨、司機報價回傳、在途跟蹤、結(jié)算開票全流程操作能力。

這套系統(tǒng)集成方案從省錢、省時、省心三大維度為企業(yè)創(chuàng)造實打?qū)嵉慕?jīng)營價值。在成本管控層面，API打通全域運力資源，貨源發(fā)布后平均3分鐘即可收到司機報價，告別熟人承運帶來的溢價空間。北京一家年物流支出超億元的物流企業(yè)接入API后，貨源全網(wǎng)詢價覆蓋率從50%提升至100%，平均降本約20%。

在作業(yè)效率層面，系統(tǒng)自動同步雙向數(shù)據(jù)，消除人工錄入環(huán)節(jié)，單筆訂單操作時長壓縮40%，上述物流公司調(diào)度單人日處理訂單量從20單提升至35單，同時也規(guī)避了人工操作引發(fā)的訂單異常問題。

在企業(yè)管理層面，全鏈路交易數(shù)據(jù)實時回流企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)，自動生成經(jīng)營可視化報表，管理層可實時核查每單運費、調(diào)度發(fā)貨量與履約情況，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動型管理。

針對企業(yè)普遍關心的技術(shù)對接門檻問題，施煥偉現(xiàn)場作出解答。運滿滿API采用標準化接口設計，配套完善的技術(shù)文檔、專屬技術(shù)支持團隊，最快兩周可完成全流程上線。

放眼行業(yè)長期發(fā)展，運滿滿API不止是短期降本工具，更是行業(yè)標準化的數(shù)字運力基礎設施。施煥偉在演講中提出，類比電商行業(yè)的支付API、地圖服務API，物流企業(yè)無需耗費高額成本自建司機網(wǎng)絡，通過接口調(diào)用即可共享平臺海量運力資源。下一步，運滿滿還將持續(xù)迭代API能力，規(guī)劃AI自動撮合、大數(shù)據(jù)智能決策等方向，推動API從連接工具進一步升級為決策輔助系統(tǒng)。

當前，物流行業(yè)降本增效已成為企業(yè)生存發(fā)展的必答題，數(shù)據(jù)信息網(wǎng)建設更是落實“十五五”物流發(fā)展規(guī)劃的核心任務。截至目前，運滿滿API已服務眾多大型企業(yè)和三方物流，也積累了豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗，積累了成熟的落地經(jīng)驗。施煥偉在演講尾聲表示，運滿滿將持續(xù)開放平臺運力能力，歡迎全國物流從業(yè)者展開深度交流合作，攜手以數(shù)字化技術(shù)打通產(chǎn)業(yè)流通堵點，共建互聯(lián)互通的全國物流數(shù)字網(wǎng)絡。