2027款星途ES同濟(jì)校園上市，標(biāo)配激光雷達(dá)最低16.99萬元

7 月 20 日，2027 款星途 ES 在上海同濟(jì)大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評基地正式發(fā)布。這場放在高校場地的上市活動，把賽道駕駛技術(shù)、高校智能汽車研發(fā)成果和日常家用出行需求結(jié)合在一起，推出一款兼顧操控、智能、舒適的新能源轎跑，價格、用車權(quán)益都偏向普通購車用戶。

定價與購車相關(guān)政策

新車共有三款配置，包含增程、純電兩種動力形式，官方指導(dǎo)價區(qū)間 17.99 萬 - 20.99 萬元，有置換需求的用戶能享受專項優(yōu)惠，置換起售價 16.99 萬元：

增程 302 Max 激光雷達(dá)版，官方 17.99 萬元，置換 16.99 萬元；

增程 255 Ultra 四驅(qū)激光雷達(dá)版，官方 19.99 萬元，置換 18.99 萬元；

純電 860 Max 激光雷達(dá)版，官方 20.99 萬元，置換 19.99 萬元。

購車優(yōu)惠有明確時間范圍，2026 年 7 月 20 日至 8 月 31 日下定并完成提車，可享受全部上市配套權(quán)益；此前預(yù)售相關(guān)福利延長至 7 月 23 日晚間，給有購車計劃的人留出緩沖考慮時間。

整套權(quán)益覆蓋買車、用車、售后全流程，分為短期限時福利和長期基礎(chǔ)保障兩類。限時福利里，置換用戶可拿到萬元無門檻補(bǔ)貼，原有奇瑞車主置換還能額外補(bǔ)貼三千元；同時提供長期免息貸款方案，購車后可免費(fèi)領(lǐng)取家用充電樁并安排上門安裝。針對外觀、智能配置也有配套福利，包括車漆升級、外觀套件、高階輔助駕駛終身免費(fèi)使用，不同車型還能按需免費(fèi)升級尾翼、交互大燈、運(yùn)動輪轂等配件。

長期權(quán)益面向首任車主，包含終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、每年固定娛樂流量、整車終身質(zhì)保與終身道路救援。

除此之外，品牌設(shè)置了兩項兜底保障，降低日常用車的潛在風(fēng)險。其一為輔助駕駛相關(guān)保障，非營運(yùn)首任車主如果因車輛智能駕駛系統(tǒng)故障引發(fā)事故，造成人身或財產(chǎn)損失，最高可獲五百萬元賠付；其二是動力電池保障，若電池自身質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛損毀，品牌將賠付同款同配置新車。

駕控表現(xiàn)：賽道調(diào)校適配日常通勤

這款車定位賽道級性能轎跑，底盤、動力相關(guān)的調(diào)校都經(jīng)過專業(yè)賽道實測，此前在上海天馬賽道完成圈速測試，實際行駛表現(xiàn)有真實數(shù)據(jù)支撐，同時針對城市代步、長途出行做了平順化調(diào)整。

底盤采用全鋁材質(zhì)打造，輕量化設(shè)計減少簧下重量，搭配前雙叉臂、后五連桿懸架，路面顛簸、減速帶震動的過濾效果有明顯優(yōu)化。整套底盤由專業(yè)海外團(tuán)隊參與調(diào)校，經(jīng)過上萬次模擬測試與上百項參數(shù)調(diào)整，配備液壓隔振系統(tǒng)，行駛時能根據(jù)路況自動調(diào)整懸架軟硬，城市道路行駛?cè)岷褪孢m，高速過彎時支撐性充足。轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑偏小，市區(qū)掉頭、窄路變道都更輕松。

動力分為增程、800V 高壓純電兩套方案，適配不同出行場景。增程版搭載高熱效率增程器，油電轉(zhuǎn)化效率表現(xiàn)不錯，虧電狀態(tài)下油耗偏低，綜合續(xù)航里程充足，長途出行不用頻繁補(bǔ)給；純電版本支持高壓快充，短時間即可完成大部分電量補(bǔ)充，純電續(xù)航八百六十公里，日常通勤、跨省出行都能覆蓋。

制動硬件規(guī)格偏向性能取向，線控制動系統(tǒng)縮短剎車響應(yīng)時間，百公里制動距離較短，高速緊急制動穩(wěn)定性更好。高配車型配備電動尾翼，高速行駛時提升車身穩(wěn)定性。

CTCC 四冠車手張臻東作為車型代言人，也分享了日常試駕的真實感受。他認(rèn)為適合家用的車型，不需要堆砌極限加速數(shù)據(jù)，更重要的是底盤能清晰傳遞路面反饋，車輛容易上手，跑山代步都適配。發(fā)布現(xiàn)場同步啟動星途勒芒訓(xùn)練營，由張臻東擔(dān)任榮譽(yù)教官，普通車主也能體驗專業(yè)賽道駕駛。

智能座艙與輔助駕駛

車輛搭載獵鷹（參數(shù)丨圖片） 700 智能輔助駕駛系統(tǒng)，底層算法借鑒自動駕駛車輛的實測數(shù)據(jù)，累計數(shù)千萬公里道路測試積累，搭配多顆高性能傳感器，最遠(yuǎn)識別距離三百米，能應(yīng)對五百余種泊車場景，高速狀態(tài)下也可完成主動避險。這套系統(tǒng)在國內(nèi)智駕賽事中成績突出，綜合榜單排名靠前，端到端大模型讓車輛的識別、決策邏輯更貼近真人駕駛習(xí)慣。

車內(nèi)座艙搭載高算力芯片，語音指令響應(yīng)迅速，多屏交互流暢。全車做了完整隔音處理，搭配雙層夾膠玻璃，高速行駛時車內(nèi)噪音控制到位，全景聲音響也能提升長途出行的聽覺體驗。

外觀、空間與內(nèi)飾

整車設(shè)計以流體線條為核心，溜背轎跑造型搭配交互大燈、電動尾翼，設(shè)計曾拿下三項國際設(shè)計獎項。車身提供六種外觀配色，內(nèi)飾有兩種風(fēng)格可選，兼顧簡約家用與運(yùn)動質(zhì)感。

車身達(dá)到 C 級轎跑尺寸，車內(nèi)空間利用率較高，大面積全景天幕提升車內(nèi)通透感，后備箱拓展后裝載能力充足，滿足日常通勤、全家出游的儲物需求。內(nèi)飾用料遵循低甲醛健康標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)有害物質(zhì)含量遠(yuǎn)低于國標(biāo)，長時間乘坐舒適度更好。

整車安全設(shè)計

車身按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，車身大量使用高強(qiáng)鋼鋁材料，特殊傳力結(jié)構(gòu)搭配超長側(cè)氣簾，碰撞、翻滾場景下能充分保護(hù)車內(nèi)人員。車輛完成過高速多車夾擊極限碰撞測試，電池方面取得專項電安全認(rèn)證，碰撞瞬間可快速切斷高壓電路，電池經(jīng)過針刺、浸水等嚴(yán)苛測試，不易出現(xiàn)起火隱患。

主動安全層面，車輛搭載高速主動制動、主動避讓功能，二十余項安全功能全程在線，配合智能駕駛系統(tǒng)，提前識別道路障礙物，減少事故發(fā)生概率。

校企協(xié)同：打通實驗室技術(shù)與民用車型

本次發(fā)布會選址同濟(jì)大學(xué)，背后是星途與高校長期的技術(shù)合作。雙方共建智能出行聯(lián)合實驗室，星途為校內(nèi)無人賽車提供整車硬件支持，技術(shù)團(tuán)隊多次入校開展研討，圍繞自動駕駛、整車開發(fā)等課題持續(xù)優(yōu)化方案。依托校內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)測評基地，雙方共同攻關(guān)智能駕駛感知算法，把實驗室里的前沿技術(shù)落地到量產(chǎn)家用車上，同步推進(jìn)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)。

星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理劉赫寧提到，這款車的研發(fā)思路是打造沒有明顯短板的均衡車型。當(dāng)下不少新能源車型往往側(cè)重單一優(yōu)勢，或是偏向舒適家用、操控表現(xiàn)平平，或是性能出眾但定價偏高。而 2027 款星途 ES 將賽道底盤、高階智能駕駛、長續(xù)航、完善安全配置集中在二十萬級價位，希望讓喜歡駕駛、看重出行品質(zhì)的消費(fèi)者，不用在各項需求之間做出取舍。

從高校實驗室的技術(shù)研發(fā)，到城市道路的日常通勤，再到專業(yè)賽道的極限測試，2027 款星途 ES 把專業(yè)性能技術(shù)下放至主流家用價位，依靠完整的購車權(quán)益與多重安全兜底，為二十萬級新能源轎跑市場提供了一款均衡的選擇。