直播“跑干”605km滿電續(xù)航，吉利銀河星艦7 EV展現(xiàn)能耗線性特征

近期，關(guān)于多家新能源續(xù)航直播在網(wǎng)上引起來廣大網(wǎng)友的熱議，但是吉利銀河星艦7EV給我們帶來了不一樣的直播，它以一場“全民試星艦全民測續(xù)航”為主題的吉利銀河星艦7EV遠(yuǎn)航家續(xù)航挑戰(zhàn)賽通過直播形式完成實(shí)測。測試車輛為星艦7EV遠(yuǎn)航家版（CLTC標(biāo)稱續(xù)航605km），開啟重慶主城區(qū)～萬州區(qū)大瀑布往返，全程大約580公里，在全程無剪輯、真人真車實(shí)景的條件下，從滿電狀態(tài)持續(xù)行駛直至電量耗盡，以公開數(shù)據(jù)記錄車輛在實(shí)際路況中的續(xù)航兌現(xiàn)表現(xiàn)。

實(shí)測過程覆蓋全場景家用工況

據(jù)直播流程記錄，測試前車輛完成100%滿電鎖定與小計里程清零，全程啟用空調(diào)、車機(jī)影音等常用設(shè)備，未采用關(guān)閉能耗功能的“應(yīng)試”設(shè)定。行駛路徑依次覆蓋日常通勤早高峰、短途買菜接送、周末近郊親子出游、跨城返鄉(xiāng)及夜間低電量通勤等典型場景，模擬普通家庭用戶的復(fù)合用車狀態(tài)。

在電量從100%消耗至0%的全區(qū)間內(nèi)，直播畫面顯示車輛續(xù)航讀數(shù)呈線性下降趨勢。尤其在電量進(jìn)入20%以下的低壓區(qū)間，儀表盤電量消耗未出現(xiàn)斷崖式跳變或動力明顯受限情況，整車直至滿電續(xù)航跑干收尾。測試方在現(xiàn)場同步記錄了各階段里程與能耗數(shù)據(jù)，并在收尾階段對總行駛里程與初始標(biāo)稱值進(jìn)行了復(fù)盤公示。

技術(shù)配置與實(shí)測數(shù)據(jù)的對應(yīng)觀察

公開資料顯示，該測試車型全系搭載神盾金磚電池，官方公布的百公里電耗為12.4kWh。行業(yè)分析指出，純電車型在真實(shí)復(fù)合路況下的續(xù)航穩(wěn)定性，通常與電池放電一致性、熱管理系統(tǒng)及電控邏輯相關(guān)。在此次長時段、多場景的連續(xù)行駛中，該車中后段電量消耗速率相對平穩(wěn)，未出現(xiàn)部分車型常見的“低電量耗電加快”現(xiàn)象，其CTP高集成結(jié)構(gòu)與智能溫控系統(tǒng)或?yàn)榫S持電芯輸出一致性的影響因素之一。

公開測試回應(yīng)續(xù)航焦慮議題

近年來，新能源汽車“標(biāo)稱續(xù)航”與“實(shí)際續(xù)航”的落差，是消費(fèi)者選車用車的主要關(guān)切點(diǎn)之一。此次挑戰(zhàn)賽采取全程直播、數(shù)據(jù)留檔、場景透明的實(shí)測方式，意在脫離實(shí)驗(yàn)室理想工況，觀察車輛在真實(shí)世界中的能耗底色。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此類“跑干測試”雖受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等變量影響，不具備絕對標(biāo)準(zhǔn)化的橫向可比性，但能為公眾評估純電車型續(xù)航“含水量”提供一個可觀測的參考樣本。

吉利銀河星艦7EV遠(yuǎn)航家官方CLTC續(xù)航標(biāo)注為605km，吉利銀河星艦7EV支持快充及對外放電功能。在本次實(shí)測中，車輛的線性掉電特征與低電量區(qū)間的行駛穩(wěn)定性，成為觀察其續(xù)航真實(shí)性的核心記錄點(diǎn)。截止直播收尾時，電量歸零，吉利銀河星艦7EV經(jīng)過大約8小時的駕駛，表顯消耗里程567km，續(xù)航達(dá)成率95.87%。

在十萬級純電SUV市場，600km+續(xù)航長期屬于高配溢價區(qū)（較主流500km版本貴2-3萬元）。星艦7EV打破常規(guī)，以十萬級起售價標(biāo)配605km續(xù)航、神盾金磚電池及外放電功能，改寫了細(xì)分市場的定價規(guī)則。

隨著該車型將長續(xù)航家用電車的入門價由12萬元壓縮至9.98萬元，疊加補(bǔ)貼后性價比優(yōu)勢凸顯，有效解決了普通家庭購置長續(xù)航純電車型時的預(yù)算掣肘，推動市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)下沉。