河南
眾所周知，隨著中國車市進入飽和狀態，以及車企之間的競爭加劇，也使得市場整體陷入承壓狀態，很多車企的銷量成績相較去年也產生了下滑。在這種市場大背景下，當大家普遍認為合資品牌更難以生存時，卻有一家合資車企交出了逆勢正增長的銷量成績，它就是“東風本田”。
連續實現銷量正增長
根據乘聯會公布的數據，隨著6月銷量成績出爐，東風本田也連續三個月實現銷量環比正增長，尤其是5月的增速更是高達20%，實現領跑市場大盤。其中，作為品牌壓艙石車型的CR-V，6月銷量再度超1.1萬輛，環比增速超30%，這也證明了哪怕在新能源時代，實力出彩、品質過硬的燃油車，也仍能成為消費者的買車首選。
除了作為壓艙石的CR-V以外，東風本田的其他幾款車型也表現得非常亮眼，比如大家非常熟悉的傳奇家轎——思域（參數丨圖片），它的月銷量數據也實現環比增長超17%；同時，作為“中高級轎車旗艦”的英仕派，月銷量成績更是實現環比增長超20%，成為B級家轎市場的熱門之選。
上面提到的這三款熱門車型，它們不只是產品力出色、銷量表現亮眼，還有另一大優勢就是還擁有超高的保值率。這不，根據中汽協發布的最新《2026上半年中國汽車保值率研究報告》，CR-V榮獲合資緊湊型SUV三年保值率NO.1，思域榮獲同級合資緊湊型車三年保值率NO.3，英仕派榮獲合資中型車三年保值率NO.2，而作為生產制造它們的東風本田，更是榮獲合資廠商三年保值率NO.2，這在保值率榜單上直接實現霸榜啊！
中高級旗艦轎車首選
講到這里，忽然想起來最近有不少粉絲讓推薦一輛中型家轎，“英仕派”不正是首選嗎！
咱們先從選車時最關注的價格來看，相較于其他不少車企在價格上玩的文字游戲，東風本田則選擇直接給到無套路的權益價——12.88萬，并且還可以在此基礎上疊加置換補貼，而這就意味著一輛合資中型轎車的落地價，甚至能來到13萬左右，這可比同級的新能源家轎還要更誘人。
同時，為了讓車主長期用車時更省心、省錢，東風本田還為在7月下定新車的用戶，提供動力總成終身質保政策，以及全國通用的10次保養，兩者的價值高達1萬塊。給大家解讀一下，其實前者能用到的概率不大，畢竟東風本田的過硬品質，會把問題概率降到極低，因此更香的就是后者，以大多數車主的年度里程進行計算，其實每年的保養次數也就兩次，這意味著官方贈送的全國通用保養，可能需要四五年才能用完，這能給大家省不少錢！
緊接著咱們來稍微講講產品力，目前在售的最新2026款英仕派，它的車長近5米、軸距超2.8米，搭配支持加熱、通風等功能的真皮座椅，可以說是坐著寬敞又舒適。同時，別看英仕派的價格更親民了，但它的座艙卻仍維持著旗艦應有的高級感，從BOSE音響系統、環境氛圍燈、前排50W無線快充，再到12.3英寸中控液晶大屏、10.2英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示和面部識別系統，以及支持智能語音識別控制、手車互聯和豐富生態功能的車機系統，再加上支持高速領航的輔助駕駛系統，英仕派都應有盡有，產品力完全不遜色于同級的新能源轎車。
而在動力系統上，咱們也不避一個核心問題，那就是燃油車的日常使用成本，要高于新能源汽車，畢竟油費比電費更貴。不過，油車也有許多優點，咱們以英仕派搭載的1.5T高功率發動機+CVT變速箱的黃金動力組合來看，其能輸出最大馬力192Ps和峰值扭矩260N·m，動力參數不輸同價位電車的同時，綜合百公里油耗也低至6L左右，并且在日常維保得當的情況下，開個二十年都沒啥問題，比如現在馬路上仍能看到的國產初代CR-V，就是最好的證明！
大俠車談：毫無疑問，東風本田在車市整體處于承壓的背景下，仍能連續實現銷量逆勢正增長，并在保值率排行榜上實現霸榜，最核心的原因就是文中多次提到的實力出彩、品質過硬，再加上目前在銷售端持續給到的優惠政策，都使得東風本田的燃油車，在新能源時代仍能成為買車首選！
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