北京
“馳騁香江創(chuàng)維汽車批量交付香港出租車”——7月21日，創(chuàng)維汽車用這樣一條橫幅宣告旗下SKYWORTH K車型正式下線，首批車輛已裝車待發(fā)，將于7月30日投入香港出租車市場運營。從官方發(fā)布的現(xiàn)場照片看，多輛以出租車涂裝亮相的K系SUV整齊排列，交付流程正在啟動。
SKYWORTH K是創(chuàng)維汽車旗下的中型SUV，負責這次投放的產(chǎn)品線并不只是簡單地賣車。創(chuàng)維方面強調，該車系整合了集團在家電與智能家居領域的生態(tài)優(yōu)勢，希望把它打造成“移動的第三空間”。把客廳里的智能化體驗復刻到出租車的后排，這個思路在家電出身的品牌身上顯得格外自然，但落地到高強度運營的出租車場景中，能不能讓乘客和司機都為“第三空間”買單，仍有待觀察。
香港出租車市場長期被豐田Comfort系列和日產(chǎn)NV200等車型占據(jù)，近年才開始出現(xiàn)國產(chǎn)車的面孔。上汽大通MAXUS MIFA7、廣汽傳祺E9等車型已先后在港投運，說明當?shù)爻鲎廛囘\營商對新能源和智能化配置的接受度正在打開。創(chuàng)維選擇此時切入，避開了拓荒的風險，但也意味著要和已有運營經(jīng)驗的國產(chǎn)車型直接比服務、比穩(wěn)定性。
把一輛主打智能座艙的SUV變成出租車，創(chuàng)維的算盤可能是雙重的：一邊在香港這個成熟市場檢驗產(chǎn)品耐久度和跨場景適應能力，一邊讓每天高頻乘坐的市民成為“移動第三空間”的體驗者。后者對品牌滲透的助力，可能比一次普通交付更值錢。只不過，出租車乘坐時長普遍偏短，乘客對車內生態(tài)的需求是否真有那么強，還需要7月30日之后的路面反饋來回答。
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