我國立體交通網里程超過600萬公里，將建超3000個電動重卡充換電站

▎我國將建超3000個電動重卡充換電站，安排220億元支持老舊營運貨車報廢更新

7月21日，據央視新聞，交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結今天（21 日）在國新辦新聞發布會上說，聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等城市群都市圈，貨運樞紐、港口、礦區、廠區、園區等重要節點， 建設3000個以上電動重卡充換電站，推進補能設施“連點成線組網” 。

從新聞發布會獲悉，我國2026年繼續實施老舊營運貨車報廢更新行動，安排220億元超長期特別國債 支持老舊營運貨車報廢更新 ，重點支持更新為新能源重卡，通過“兩新”政策加力促進新能源重卡市場消費。

▎我國國家綜合立體交通網里程超過600萬公里，已建成世界規模最大、受益人數最多寄遞網絡

7月21日，據新華社，交通運輸部副部長徐成光在國新辦新聞發布會上說，“十四五”期間，我國國家綜合立體交通網里程超過600萬公里，“6軸7廊8通道”主骨架建成率達91%，高鐵運營里程突破5萬公里，高速公路通車里程達19.9萬公里，港口萬噸級及以上泊位數量達3061個，運輸機場總數達270個，建成世界上規模最大、受益人數最多的寄遞網絡。

徐成光表示，“十五五”時期總體目標是基本建成現代化綜合交通運輸體系。在優化交通運輸結構方面，重點推進交通基礎設施更新和數字化改造。到2030年，實施8萬公里左右的設施改造，實施新一輪農村公路提升行動，新改建農村公路50萬公里。在加強系統集成融合方面，重點是完善現代化都市圈綜合交通運輸體系，實施都市圈城際通勤效率提升工程，加快建設20個國際性，80個全國性綜合交通運輸樞紐城市，實施多式聯運攻堅，打通堵點、卡點行動，力爭用5年左右的時間推動1000個主要貨運節點，提升多式聯運功能。

▎Momenta Robotaxi獲深圳智能網聯汽車道路測試許可

7月21日，智能駕駛公司Momenta宣布，其Robotaxi已正式獲得深圳市智能網聯汽車道路測試許可，并將于近期在深圳開展實地測試。至此，深圳成為Momenta Robotaxi在中國境內繼上海、蘇州、無錫之后落地的又一核心城市。

從全球布局來看，Momenta Robotaxi的測試與運營網絡已覆蓋多個國內外城市。國內方面，繼上海、蘇州之后，公司于2026年1月正式獲得無錫市智能網聯汽車道路測試與示范應用許可并啟動測試。

海外方面，Momenta已在德國慕尼黑、阿聯酋阿布扎比等城市落地，并積極拓展歐洲其他地區、新加坡及日本等市場。

在國際化生態合作層面，Momenta已與Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球頭部出行平臺，以及梅賽德斯-奔馳等汽車制造商建立了戰略合作。其中，與Uber聯合的Robotaxi項目已確定德國慕尼黑為首發城市，預計于2026年在當地正式啟動運營服務。據企業發布的信息，Momenta計劃在2026年內于全球多個新城市及區域落地高階自動駕駛，穩步推進技術場景驗證與民生出行服務探索。

技術層面，Momenta于2026年4月正式發布R7強化學習世界模型，并已投入L4級自動駕駛實際應用。該模型采用三層架構設計：世界模型預訓練層壓縮物理規律，世界模型仿真層推演長尾場景，強化學習層實現自主決策優化。其核心能力在于對物理世界的深度認知 —— 可理解物體的物理屬性、運動因果關系及潛在交互可能，從而實現更精準的預測與規劃。這一能力讓車輛在博弈、選道及復雜狹窄空間中的靈活通行，以及罕見極端場景下的表現得到提升。

據媒體此前報道，Momenta合伙人、研發SVP夏炎曾在今年4月的發布會上對R7的技術架構進行了深度拆解。2026年7月8日，上汽大眾ID.ERA 9X成為全球首款搭載Momenta R7世界模型的量產車型，標志著該模型從概念仿真階段正式進入實車規模化搭載階段。

在量產數據積累方面，Momenta的量產智駕方案搭載量在過去一年間已超過80萬臺，已交付量產車型超70款，累計定點車型超200款，量產落地覆蓋十余個國家和地區。公司采用“量產車與無人車協同迭代”的策略——量產車收集的海量低頻困難場景數據可直接用于無人業務算法驗證，以提升安全性并加速迭代。

Momenta方面表示，公司致力于打造物理AI的基座平臺，支撐乘用車、Robovan、Robotruck和Robotaxi的規模化落地，未來也將擴展至機器人等領域。