北京
2026年7月16日，零跑汽車正式上市全新B01和B10兩款車型。官方公布的價格區間鎖定在9.58萬至12.58萬元，卻塞進了全域800V高壓平臺、3C快充、前排雙零重力座椅和17.3英寸3K中控屏。在同級市場還在為配置取舍做妥協時，零跑直接把配置清單拉到了豪華車水準。
全新B01和B10的定位差異很清晰：B01是年輕化的超長續航轎車，B10是全球化的長續航SUV。兩款車均搭載69.7千瓦時電池包，B01的CLTC續航達到670公里，B10為610公里。補能效率是此次升級的核心——峰值充電功率210千瓦，從30%充到80%最快只需16分鐘。零跑把這套全域800V碳化硅高壓平臺塞進10萬級車型，改變了該價位純電車續航短、充電慢的固有印象。CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術同步提升了整車扭轉剛度和碰撞安全，讓長續航和高剛性不再需要二選一。
舒適配置的打法相當直接：以往只出現在高價車型上的裝備被批量下放。前排雙零重力座椅支持124度人體工學角度和4向電動腿托，按下按鍵即可進入太空懸浮姿態。座椅附帶10點按摩、吸風式通風和加熱功能，面料通過了歐盟OEKO-TEX一類母嬰認證，這意味著車內材質安全到了嬰兒級別的標準。音響方面，兩車均配備14個揚聲器的Leap Sound系統，主駕音樂頭枕可在共享、駕享、私享三種模式間切換。全景電動天幕帶著電動遮陽簾一起出現，紫外線隔絕率達到99.9%，解決了天窗通透和防曬隔熱之間的矛盾。B10的得房率達到87.4%，B01則為86%，放倒座椅后后備箱和座艙能連成一個完整的休息空間，雙層可調后備箱也提升了載物靈活性。
智能軟硬件層面，全系標配高通SA8295P旗艦座艙芯片，中控屏分辨率和尺寸統一為17.3英寸3K，配合8.8英寸液晶儀表和AR-HUD構成三屏聯動。高配版本額外搭載高通8650智駕芯片與27個感知硬件，支持“車位到車位”的領航輔助功能——從自主駛出車位，到停車場內巡航、過閘、公共道路領航，最終自動泊入目的地車位，完成了全程閉環銜接。全速域AEB緊急制動的工作區間覆蓋4至130公里每小時，支持最高120公里每小時剎停，緊急轉向輔助和前后向誤加速抑制系統同步上線，用多重冗余撐起主動安全防線。
整體設計延續零跑的科技自然美學路線，但通過新增配色和內飾材質來區分車型性格。全新B01提供液態銀和云黛紫，B10加入液態銀和風禾青，車內新增森野棕、沐光米和青霧灰等低飽和度色系。座艙內部的升級重點落在中央扶手和門板——廊橋式扶手箱改為對開布局，主副駕動線更順暢，256色氛圍燈隱藏在型面間，通過光線折射形成柔和光瀑，做到了“見光不見燈”的效果。B10換裝19英寸隕石灰十輻輪轂，副駕背板改為磁吸方案，支持功能組件自行組合，給個性化改裝留出了接口。
市場銷量數據為此次發布提供了支撐力。2026年上半年，零跑全球交付近36萬臺，海外出口約10萬臺，均居中國新勢力品牌首位。期內國內零售量約26萬臺，首次躋身中國乘用車零售市場前十，也是新勢力品牌首次在半年度銷量排行中進入這個榜單。具體到B01和B10，全球累計銷量接近25萬臺，B10單一車型在海外的半年銷量接近2萬輛，在德國市場推動零跑躋身當地中國品牌銷量前三，在意大利則連續6個月位居純電市場首位。目前B系列已進入歐洲、亞太、南美、北美、中東、非洲等超過35個國家和地區，本月B10完成墨西哥本土化認證并開始交付，成為北美市場擴展的實際落腳點。
此次上市伴隨購車權益：截至2026年8月31日24點前通過官方渠道支付5000元定金的用戶，可享總價值最高14680元的權益組合和最高8萬元兩年0息金融方案。首任非營運車主額外獲得電池、電驅、電控及整車終身質保。零跑用全域800V、雙零重力座椅、大尺寸AR-HUD和3K大屏這四張牌，把50萬級配置的體驗感拉進了10萬級價格帶，通過B系列的雙車組合，再次把這個細分市場的配置標準抬高了一個臺階。
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