天津
長久以來，歐洲不少政客天天把自由貿易掛在嘴邊，可面對源源不斷走進當地市場的中國制造，卻頻頻豎起貿易壁壘。近日英國前議員喬治·加洛韋在采訪中直言不諱，戳破歐洲這套自相矛盾的雙重標準，一番言論引發廣泛討論。
加洛韋談到，如今中國汽車在海外廣受追捧，莫斯科街頭隨處可見國產新能源車。西方媒體卻刻意渲染，將中國汽車進入德國市場形容成“突襲”。說到底，根本不存在所謂進攻，只是消費者用錢包做出了選擇，大家心甘情愿掏錢購買性價比更高的中國車。
有意思的是，自由市場、公平競爭，本就是西方常年宣傳的準則。可當中國商品憑借實力搶占市場之后，部分歐洲國家卻反手修改規則，想方設法設置門檻，試圖打壓中國制造。最現實的例子就是空調，歐洲本土幾乎沒有量產這類民用制冷設備，想要應對高溫天氣，只能依靠進口中國空調。
英國議員不禁反問：我們自己生產不出來，只能向中國采購，難道購買中國制造的空調，也算中國在“攻擊”歐洲嗎？這種邏輯，怎么看都十分荒唐，也暴露出不少歐洲政客當下矛盾又糾結的心態。
現實就在眼前。今年夏季歐洲遭遇極端高溫，空調一機難求。奧地利一名民眾，在本地商店全部售罄之后，不惜驅車200公里前往鄰國匈牙利，只為買到一臺中國制造的移動空調。這樣的場景，近些年在歐洲不斷上演。
歐盟曾經接連對中國光伏產品設限，但是中國光伏組件依舊占據當地絕大多數市場；針對電動汽車出臺高額關稅，國產新能源汽車依舊行駛在歐洲大街小巷。除此之外，電熱毯、小型風扇、變壓器、三輪代步車，只要歐洲出臺限制政策，不僅沒能擋住銷路，反而讓中國商品成為普通民眾爭相選購的剛需好物。
為什么打壓擋不住中國制造？核心原因很簡單。中國產品性價比突出，產業鏈成熟完善，創新迭代速度快，很多品類歐洲本土根本沒有完整產能，短時間內難以替代。普通老百姓只看重實用、實惠，不會被政客的輿論說辭左右消費選擇。
一邊鼓吹自由競爭，一邊動用行政手段保護本土產業，這種典型的貿易保護主義，本身就充滿矛盾。政客只看到本土產業面臨競爭壓力，卻忽視普通民眾的切身利益。人為筑起貿易高墻，抬高商品價格，最終買單的還是歐洲老百姓。
市場競爭依靠產品實力，而不是政策壁壘。如果歐洲不正視產業差距，一味依靠限制手段阻礙正常貿易往來，無異于治標不治本。消費者的選擇不會騙人，脫離市場規律的保護政策，最終很難收獲想要的結果。
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