江西
當豪爵鈴木GSX250R-F升級并降價發布后，我當時第一時間告訴大家理性，因為商品價格漲跌終有數，只要理性分析，適合自己就行。而網傳的一份GSX250R一份減配清單流出，把GSX250R推上風口浪尖。
這些減配省下來的錢，不但要消化VVL四氣門導致的成本上升，還要比原來的老款車型上降下1000元，豪爵鈴木也是被逼無奈。國內玩樂車型價格競爭到了白熱化的程度，且國內消費疲軟，各個進口品牌車型也不得不放低售價進入中國市場。國產品牌也通過各種方式降價促銷，合資本田通過本土化生產，也將價格一降再降，豪爵鈴木也堅持不住，原本想通過提升發動機來一個升級還降價的組合宣傳，卻不知有好事者竟然列出了減配清單。
其實，本土化配套降低了成本，只要耐用性并沒打折扣也行，但這個需要長時間來檢測。不過根據13年強制報廢政策，適當減配或許正好迎合了這個政策，只不過，如何做到在這13年中仍保持品控好的口碑與剛好13年各方面機能開始出故障的合理控制，還真很難把握。
現在，來一臺GSX250R-F的長測，可能會受更多關注，畢竟，如果減配也是經過嚴格測試過后，對使用壽命和品控并沒有多大影響的話，那么，減配降價也無可厚非，甚至還值得表彰。有動心的摩友可以等博主長測后再入手也不遲。
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