湖北
近幾年電動車更多進入了高價位區間，電動車均價還是維持在高位。然而Fraunhofer系統與創新研究所（ISI）與國際清潔交通委員會（ICCT）聯合發布的一項新研究推翻了電動車太貴的敘事。
他們分析了超過10萬條ADAC數據庫條目，得出結論：2020至2025年間，剔除通脹因素后，電動車的實際價格下跌了18%。同期，燃油車的實際價格反而上漲了2%。
同檔次的電動車便宜了
研究者沒有簡單對比所有電動車的平均價格。ICCT專家Peter Mock解釋："過去五年，市場上的電動車普遍續航更長、動力更強，但同等定位車型的實際成本在下降。"
如果比較"同一檔次"的車時，電動車確實越來越便宜，燃油車越來越貴。
2030年實現平價
ISI教授Patrick Pl?tz補充介紹，目前電池成本的下降尚未完全傳導到終端售價，"隨著產量攀升和車企面臨的二氧化碳排放標準壓力，還會有進一步的下行空間。"他預測，若當前趨勢延續，到2030年左右，歐洲市場上同類別的電動車和燃油車將實現統一售價。"到了那個節點，每公里總成本電動車就明顯占優了。"一旦價格和油車持平，電動車的市場份額應該會沖到50%左右。
電動車的優勢其實更多還在于總持有成本：充電成本低、保養項目少、加上各國對燃油車的政策收緊，都在從不同方向加速市場天平向電動車傾斜。當然，未來充電樁的建設節奏也是需要考慮的問題。
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