北京
7月21日，國新辦舉行新聞發布會。交通運輸部副部長徐成光表示，“十四五”時期，我國綜合交通運輸體系建設取得重大成就。“十五五”時期，我國交通運輸發展進入新發展階段，加快建設交通強國實現良好開局。
綜合立體交通網絡更完善
“十四五”期間，完成交通固定資產投資18.8萬億元，是新中國成立以來投資最多、網絡建設最快的五年；
國家綜合立體交通網里程超過600萬公里，“6軸7廊8通道”主骨架建成率達91%；
我國綜合交通基礎設施體量已穩居全球第一梯隊。包括高鐵運營里程突破5萬公里，高速公路通車里程達19.9萬公里，港口萬噸級及以上泊位數量達3061個，運輸機場總數達270個，建成世界上規模最大、受益人數最多的寄遞網絡。
空中網絡織密
當前，我國已建成規模最大的綜合交通基礎設施體系。高鐵旅客發送量5年增長132%，民航旅客運輸量5年增長84.2%。海運量、港口集裝箱吞吐量均占全球的1/3，快遞業務量連續12年位居世界第一。
中國民航局副局長韓鈞在國新辦新聞發布會上介紹，我國航空公司定期航線超1000條，國際客運航線通達全球五大洲80個國家177個城市。
一批重大交通工程建設加速
有關部門負責人表示，聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等城市群都市圈，貨運樞紐、港口、礦區、廠區、園區等重要節點，建設3000個以上電動重卡充換電站，推進補能設施“連點成線組網”。
交通運輸部表示，下一步目標是到2030年，國家綜合立體交通網主骨架建成率由現在的91%提升至95%，重點抓好四類通道建設：
- 沿海沿邊沿江通道
- 出疆入藏通道
- 跨江跨海跨灣通道
- 提升綜合交通樞紐城市功能
下一步，將重點提升綜合交通樞紐城市功能。加快建設20個?國際性、80個?全國性綜合交通樞紐城市，分級分類提升樞紐城市集聚輻射能級。實施8萬公里左右交通基礎設施更新和數智化改造，不斷完善全球國際海運干線網絡，加強與全球主要航空貨運樞紐節點連通，優化完善海外港口等境外關鍵樞紐，提升國際物流供應鏈安全韌性水平。
從國內立體網絡的完善
到國際海運干線
和航空貨運節點的全球布局
這張越織越密的立體交通網絡
打開了更大范圍交匯融通的可能
（央視）
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