胡塞宣布封鎖沙特！聯(lián)合國警告：兩大海峽受阻，全球油價(jià)或上漲

你敢信嗎，只是也門一支武裝發(fā)了份封鎖聲明，直接讓全球原油市場(chǎng)都坐不住了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日，也門胡塞武裝正式官宣下場(chǎng)，直接把沙特劃成敵對(duì)目標(biāo)，放話要以封鎖回應(yīng)封鎖，從當(dāng)天起就對(duì)沙特實(shí)施海上封鎖。這邊話音剛落，聯(lián)合國直接拉響警報(bào)，說這次的新威脅，搞不好要把全球能源運(yùn)輸和貿(mào)易都拖下水。為啥一個(gè)地方武裝的動(dòng)作，能鬧得全世界都慌？這事還得從中東那兩個(gè)要命的能源咽喉說起。

中東的原油出口，幾十年一直高度依賴霍爾木茲海峽。這條夾在伊朗和阿拉伯半島之間的窄水道，是波斯灣原油出往外界的必經(jīng)之路，全球接近三分之一的海運(yùn)原油都要從這兒過，說它是全球能源的咽喉真一點(diǎn)不夸張。幾個(gè)月前美國和以色列聯(lián)合空襲伊朗，伊朗轉(zhuǎn)頭就宣布封鎖霍爾木茲海峽，這一封就持續(xù)了好幾個(gè)月。海峽一關(guān)，波斯灣周邊大部分原油都沒法正常運(yùn)出，直接導(dǎo)致全球原油供應(yīng)量大幅削減，國際油價(jià)當(dāng)時(shí)就蹭蹭往上漲。

霍爾木茲海峽被封之后，沙特手里其實(shí)還留著一張備用底牌。沙特境內(nèi)有一條橫貫東西的輸油管線，起點(diǎn)在波斯灣沿岸的朱拜勒，終點(diǎn)是紅海邊上的鹽埠港。走這條管線，波斯灣的原油不用繞霍爾木茲海峽，直接從陸路運(yùn)到紅海沿岸，再裝船運(yùn)往歐洲或者東亞。這條管線每天輸送能力大概在700萬桶，霍爾木茲海峽受阻的這幾個(gè)月，它幾乎撐起了沙特原油出口的半壁江山，實(shí)打?qū)崕蜕程乜噶舜髩毫Α?/p>

誰能想到胡塞武裝這一回參戰(zhàn)，直接掐住了這條備用路線的脖子。胡塞控制著也門北部的大片區(qū)域，紅海通往印度洋的出?？诼潞{，就在也門的家門口。曼德海峽最窄處才三十公里，是紅海連接印度洋的唯一海上通道，戰(zhàn)略位置一點(diǎn)不輸霍爾木茲海峽。一旦胡塞真的動(dòng)手封鎖曼德海峽，那從鹽埠港開出來的油輪根本沒法進(jìn)入印度洋，更別說運(yùn)往東亞地區(qū)了。

換句話說，沙特花大力氣搭起來的備用輸油通道，很可能因?yàn)槁潞{被封直接徹底失效。這還不是最嚴(yán)峻的情況，沙特現(xiàn)在每天原油產(chǎn)量有770多萬桶，加上阿聯(lián)酋、卡塔爾、伊拉克這些波斯灣沿線國家，每天原油總產(chǎn)量高達(dá)1800萬桶。雖說還有一些其他運(yùn)輸途徑，比如部分陸運(yùn)管線、小眾港口分流，但規(guī)模都非常有限，根本頂不起大梁。這1800萬桶原油里，大概有1300到1400萬桶仍然需要靠海運(yùn)出口。

現(xiàn)在霍爾木茲海峽已經(jīng)被封鎖，這些原油大半本來就困在波斯灣，要是曼德海峽再出問題，不排除全球原油供應(yīng)量會(huì)再一次大幅縮減，甚至可能出現(xiàn)接近減半的極端情況。更讓人警惕的是，胡塞不光有能力封曼德海峽，還具備用導(dǎo)彈直接打鹽埠港的實(shí)力。打擊鹽埠港只需要射程一千公里左右的導(dǎo)彈，胡塞現(xiàn)在裝備的彈道導(dǎo)彈和遠(yuǎn)程無人機(jī)，完全夠得到這個(gè)距離。自殺式無人機(jī)加彈道導(dǎo)彈的飽和打擊，本來就很難完全攔截。

要是鹽埠港的港口裝卸設(shè)施、儲(chǔ)油設(shè)施或者輸油管線終端被打壞，那這條橫貫沙特的石油管線直接就會(huì)中斷。到那個(gè)時(shí)候，沙特的原油不光沒法運(yùn)往東亞，連歐洲方向的出口都會(huì)被切斷，影響范圍只會(huì)更大。如果說霍爾木茲海峽被封是給全球能源市場(chǎng)來了一記重拳，那曼德海峽再出問題，就是妥妥的雪上加霜。兩大海峽同時(shí)有受阻風(fēng)險(xiǎn)，帶來的影響可不只是油價(jià)上漲這么簡(jiǎn)單，會(huì)順著全球經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)傳到方方面面。

紅海航線本來就是全球最核心的貿(mào)易航線之一，東亞出發(fā)的貨輪，經(jīng)過馬六甲海峽、印度洋、曼德海峽、紅海、蘇伊士運(yùn)河就能到地中海和歐洲，這是目前全球最繁忙的貿(mào)易航線，承載著全球近一成的海運(yùn)貿(mào)易量。之前胡塞武裝在紅海襲擊商船的時(shí)候，已經(jīng)有大量航運(yùn)公司選擇繞行非洲好望角，不光運(yùn)輸時(shí)間多了十幾天，單船運(yùn)輸成本還漲了數(shù)十萬美元，直接推高了全球貿(mào)易的整體成本?，F(xiàn)在胡塞正式宣布封鎖沙特，意味著紅海海域的航行風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)進(jìn)一步上升，不光油輪，普通集裝箱貨輪都逃不開影響。

聯(lián)合國最擔(dān)心的就是人道主義救援的問題，中東本身就有大量需要援助的平民，海運(yùn)通道受阻，救援物資送不進(jìn)去，當(dāng)?shù)氐娜说乐髁x形勢(shì)只會(huì)進(jìn)一步惡化。更深層的影響還是在能源和金融領(lǐng)域，原油是現(xiàn)代工業(yè)的血液，油價(jià)波動(dòng)直接影響幾乎所有行業(yè)的成本。最受沖擊的，其實(shí)是美國的金融體系。油價(jià)上漲給美國帶來的最大麻煩就是通脹，之前特朗普政府?dāng)U軍費(fèi)，挪了不少民生領(lǐng)域的預(yù)算，本來就已經(jīng)影響了普通民眾的生活保障。

要是原油供應(yīng)緊張導(dǎo)致油價(jià)持續(xù)走高，進(jìn)一步推高美國國內(nèi)通脹，那普通民眾的生活壓力只會(huì)更大，特朗普政府的執(zhí)政根基也會(huì)受到嚴(yán)重動(dòng)搖。今年正好是美國中期選舉年，要是民生問題持續(xù)惡化，不排除特朗普所在的政黨會(huì)在選舉中失利，甚至可能引發(fā)美國國內(nèi)的社會(huì)混亂。這種影響是全球性的，沒有哪個(gè)國家能完全躲得掉。歐洲高度依賴中東能源供應(yīng)，本就脆弱的歐洲能源市場(chǎng)，大概率會(huì)再挨一記重拳。東亞國家的原油進(jìn)口大多來自中東，不管走哪個(gè)海峽，都會(huì)直接受到局勢(shì)影響。

后續(xù)胡塞會(huì)投入多少力量執(zhí)行封鎖，對(duì)曼德海峽和鹽埠港的打擊會(huì)到什么程度，才是決定局勢(shì)走向的關(guān)鍵。要是只是象征性封鎖，沒有實(shí)質(zhì)性打擊行動(dòng)，市場(chǎng)的恐慌情緒慢慢也就平復(fù)了。要是胡塞真的大規(guī)模動(dòng)用導(dǎo)彈和無人機(jī)，對(duì)港口和航線發(fā)動(dòng)持續(xù)打擊，那整個(gè)中東局勢(shì)很可能進(jìn)一步失控，帶來的后果也會(huì)更嚴(yán)重。

沒人愿意看到油價(jià)一路走高，更沒人愿意看到?jīng)_突不斷升級(jí)，更多人陷入苦難。還是希望各方都能聽聽聯(lián)合國的警告，保持足夠克制，重新回到外交談判的軌道上來。

參考資料：閩南網(wǎng) 聯(lián)合國警告中東沖突再升級(jí)：紅海航行新威脅沖擊全球貿(mào)易，胡塞武裝再襲沙特，特使赴阿曼斡旋緩和局勢(shì)