“十五五”時期我國交通網將有這些新變化

央視網消息：7月21日，國務院新聞辦公室舉行“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會。交通運輸部相關負責人表示，如今國家綜合立體交通網主骨架建成率已達91%，基礎設施網絡總里程超過600萬公里，到2030年，通過推進跨區域跨流域大通道建設，國家綜合立體交通網主骨架建成率將提升至95%。

交通運輸部副部長徐成光介紹，“十五五”時期我們繼續推進跨區域跨流域大通道建設，已經不像過去那樣是簡單的“鋪攤子”“上項目”，而是優化空間布局，打通經濟循環大動脈，推動區域均衡發展。

徐成光表示，接下來的建設將重點圍繞四類通道展開。

首先是沿海沿邊沿江通道。建成沿海高速鐵路，推進沿邊國道貫通和提質改造，全面貫通沿邊G219、G331陸路戰略骨干通道和沿海G228骨干通道，加快構建長江綜合立體交通走廊，全面建成高標準沿江高速鐵路，實施三峽水運新通道等一批重大工程。

徐成光表示，出疆入藏通道，著眼邊疆穩定和興邊富民，著力解決通道韌性不強、保通保暢能力不足短板，高標準推進川藏鐵路雅安至林芝段建設，建設新藏鐵路東、西段工程，加快構建“一軸兩翼多聯”的疆煤外運體系。

徐成光說，第三類是西部陸海新通道。圍繞形成“陸海內外聯動，東西雙向互濟”的開放格局，加快貫通主通道，增強北部灣國際門戶港等樞紐功能，推動平陸運河在今年9月份正式通航試運行。

最后是跨江跨?？鐬惩ǖ?。重點實施滬甬跨海通道、獅子洋通道等一批重大項目，強化跨長江、跨珠江以及跨杭州灣等通道聯系，支撐國家重大區域發展戰略實施。

“十五五”時期

將進一步降低物流成本

在發布會上，交通運輸部相關負責人還表示，去年我國交通物流降本增效取得顯著成效?！笆逦濉逼陂g，交通運輸部將通過推動多式聯運攻堅、數智化賦能等措施來進一步降低物流成本。

交通運輸部安全總監蔡團結表示，“十五五”時期，交通運輸部將圍繞建設現代物流網，推動完善骨干物流通道建設，深化重要樞紐節點互聯互通，補充城鄉物流設施短板，加強國際物流設施布局建設。

“十五五”期間，交通運輸部將用3年左右的時間，再支持30個左右城市，進一步提升多式聯運功能、跨方式轉換效率、組織模式創新效能和綜合運輸網絡整體效益，增強重要戰略物資和重點工業品運輸服務保障能力。

蔡團結表示，實施多式聯運攻堅行動，我們將聚焦主要港口、重要內陸港、大型物流園區、規?；a業園區、中歐中亞班列集結中心等，打造1000個左右多式聯運節點，提升多式聯運功能。首批將重點實施300個左右主要貨運節點更新改造，著力提高多式聯運1小時換裝率。

此外，交通運輸部還將推動交通物流數智化賦能。探索典型場景貨車智能駕駛等重大創新工程，規范網絡貨運承運平臺經營活動，鼓勵開展無人快遞車規范應用試點。同時加快培育一批跨方式、一體化、專業化的交通物流領軍企業和綜合物流集成商，到2030年，力爭培育100家左右綜合物流集成商，更好提升產業鏈供應鏈服務保障能力。