北京
納斯卡杯系列賽車手瑞安·布拉尼公布了他心中的五場(chǎng)“皇冠賽”名單，結(jié)果讓車迷群體徹底分裂。這份名單依次是：戴通納500、可口可樂(lè)600、磚廠400、南方500以及布里斯托夜賽。
納斯卡從未像高爾夫或網(wǎng)球那樣，在官方規(guī)則手冊(cè)里明確規(guī)定哪些比賽屬于頂級(jí)大賽。這個(gè)概念完全由車迷文化、媒體討論和過(guò)往贊助項(xiàng)目催生出來(lái)，所以爭(zhēng)論從沒(méi)停過(guò)。布拉尼的排序一出，立刻把老問(wèn)題重新點(diǎn)燃。戴通納500作為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最具聲望的賽事，入選沒(méi)有任何懸念。夏洛特賽道全長(zhǎng)600英里的可口可樂(lè)600，每年在陣亡將士紀(jì)念日周末舉行，是賽歷上里程最長(zhǎng)的比賽。達(dá)靈頓賽道1950年開(kāi)跑的南方500，則是納斯卡歷史最悠久的瀝青超級(jí)賽道賽。印第安納波利斯的磚廠400從1994年加入賽歷，借用了賽車界最具標(biāo)志性的場(chǎng)地之一來(lái)加持自己的分量。
支持布拉尼的車迷相當(dāng)干脆。“完全同意布拉尼，這就是正確答案，”一位車迷寫(xiě)道。但激烈爭(zhēng)論集中在布里斯托夜賽和磚廠400身上。布里斯托夜賽曾經(jīng)在八月最后一個(gè)周末獨(dú)占檔期，全國(guó)關(guān)注，穩(wěn)定吸引兩百五十萬(wàn)到三百萬(wàn)觀眾。后來(lái)納斯卡把它移到九月中旬，變成了季后賽淘汰賽，正好撞上大學(xué)橄欖球黃金時(shí)段，收視率直接跌到一百五十萬(wàn)以下。有車迷直言：“布里斯托夜賽變成大事，是從大伙兒開(kāi)始撞車打架才開(kāi)始的。把那些拿走，跟現(xiàn)在一樣，它不過(guò)是又一場(chǎng)普通比賽而已。”關(guān)于磚廠400的反對(duì)聲量同樣不小，有車迷只甩下一句：“對(duì)我來(lái)講還是不行。”
如果一名車手在職業(yè)生涯中集齊全部四項(xiàng)傳統(tǒng)皇冠賽勝利，就叫完成職業(yè)生涯大滿貫。歷史上只有杰夫·戈登、戴爾·恩哈特、吉米·約翰遜和凱文·哈維克四人做到過(guò)。戈登以17場(chǎng)皇冠賽勝場(chǎng)領(lǐng)跑歷史榜。現(xiàn)役車手中，丹尼·哈姆林手握7場(chǎng)勝利，但從未在印第安納波利斯贏過(guò)，距離大滿貫剛好差一步。布拉尼把布里斯托單獨(dú)拎進(jìn)名單，等于把討論推向了另一個(gè)方向：到底什么才算納斯卡的大賽？是賽道的歷史厚度、比賽長(zhǎng)度、電視收視率，還是單純的車迷執(zhí)念？
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