四川
富裕國家在過去30年里將道路交通死亡人數(shù)降低了30%以上，但如今約90%的道路交通死亡發(fā)生在較貧窮國家。周一發(fā)布的一項研究顯示，美國和全球范圍內(nèi)的道路交通死亡人數(shù)都在下降，但低收入國家并沒有分享到太多改善成果。發(fā)表在《柳葉刀·公共衛(wèi)生》上的這項研究稱，1990年至2023年間，全球道路傷害率和死亡率均下降了30%以上，但各國進(jìn)展并不一致。
在這段時間里，包括美國在內(nèi)的6個國家，行人和機動車乘員死亡人數(shù)有所上升。不過，較新的數(shù)據(jù)顯示，美國道路交通死亡人數(shù)在2024年和2025年已經(jīng)下降。世界衛(wèi)生組織周一也發(fā)布了自己的數(shù)據(jù)，稱2011年至2025年間，道路交通死亡人數(shù)下降了21%。不過，世衛(wèi)組織表示，去年交通事故仍造成超過110萬人死亡，而且仍是5歲至29歲兒童和青少年的首要死因。
道路交通死亡包括行人、騎行者以及乘坐汽車、卡車和其他車輛人員遭受的致命傷害。由于一些國家缺乏完整數(shù)據(jù)，這份新報告的研究人員根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行了估算。這項研究由華盛頓大學(xué)健康指標(biāo)與評估研究所的研究人員完成。他們發(fā)現(xiàn)，高收入國家的道路傷害發(fā)生率更高，但90%的道路交通死亡發(fā)生在低收入國家。
不過，研究人員寫道，美國也存在一些相互矛盾的趨勢，包括車身更高、更大的乘用車不斷增多。美國官員還表示，每年有數(shù)千人死于“分心駕駛”，其中包括司機低頭看手機。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)，美國機動車交通死亡人數(shù)在過去10年間上升，并于2021年達(dá)到峰值，超過43000人，隨后開始下降。該機構(gòu)估計，這一數(shù)字在去年降至約36600人。
美國州長公路安全協(xié)會最近報告稱，2025年美國司機在道路上撞死行人的數(shù)量較前一年減少了7%。這是自3年前行人死亡人數(shù)開始下降以來最大的年度降幅，但這一數(shù)字仍高于2020年之前的水平。20多年前，世界衛(wèi)生組織就已將道路安全列為國際公共衛(wèi)生優(yōu)先事項。《柳葉刀》這份報告發(fā)布之際，聯(lián)合國一場旨在改善全球道路安全的高級別會議正在紐約舉行，會期兩天。
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