廣東
你有沒有那種感覺？就是小時候滿大街都是的一款車，突然有一天你發現它好像消失了。
傳祺GS4對我就是這種存在。2015年剛出來那會兒，這車簡直像黑馬一樣——頭年賣出13萬輛，2016年直接干到32.6萬輛，2017年再創新高。那時候大街小巷到處是GS4的身影，銷量一度緊咬哈弗H6，是廣汽傳祺當之無愧的頂梁柱。
可如今呢？2025年全年累計銷量不足3萬臺，2026年更慘上半年累計銷量不足2500臺，月均也就400臺左右。最慘的時候月銷只有一百多輛。從月銷3萬的神壇跌到月銷三位數，這落差，擱誰都受不了。
眼看市場份額不斷流失，這次廣汽是真急了。
于是，全新第五代傳祺GS4來了——7月24日正式上市。沒有預售，直接一步到位。疊加購車權益后，入門價格有望下探到8萬元級別。目前已知至少提供三款配置車型選擇。
外觀方面，此次換代最直觀的變化就是外觀設計徹底大改，摒棄了現款那個大尺寸格柵，換裝全新狹長式前格柵，品牌LOGO居中嵌入前臉格柵，配上貫穿式日行燈，視覺效果簡約精致了不少。兩側大燈基本保留了上代經典樣式，算是給老車主留了點熟悉感，日間行車燈、自動大燈、大燈延時關閉功能均為全系標配。車尾也用上了貫穿式尾燈，同時雙邊排氣裝飾點綴，中間的品牌LOGO還能自己發光點亮。整體造型風格向新能源車型靠攏，側面配了半隱藏式門把手和黑化車窗邊框。
尺寸方面，全新傳祺GS4的長寬高分別為4680/1860/1675mm，軸距達到2770mm，相比現款車型軸距足足增加20mm。鴨梨覺得這20mm加得很不錯——廣汽沒拿去擴充后備廂，全塞進了乘員艙。后排腿部空間明顯優化，靠背最大能調到137度，跑長途基本可以半躺著。還有近90°的大后排開門角度，上下車方便了不少。
車內采用大面積軟質材料包覆，中控臺、門板細節處加入鍍鉻飾條點綴。配了電子懷擋和50W手機無線快充。頭頂一塊2.26㎡的全景天幕。中控配了14.6英寸懸浮中控屏加8.88英寸全液晶儀表（也有說法是10.25英寸儀表）。車機搭載ADiGO 6.0智能系統，融合了DeepSeek R1大模型，支持免喚醒語音交互，在線導航、車載藍牙、在線影音娛樂、手機互聯映射、遠程控車等功能。方向盤保留了物理按鍵。
安全配置方面，配有6安全氣囊加2.2米側氣簾、L2級駕駛輔助、集成式巡航、前方碰撞預警、車道偏離預警、AEB自動緊急制動、360°全景高清影像和透明底盤等功能。舒適配置上，配備電動折疊外后視鏡、自動空調、皮質座椅、后排出風口、USB快充接口等配置。
動力方面，繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW（177馬力） ，峰值扭矩270N·m。匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.8L左右，最高車速185km/h。官方沒公布零百加速，參考現款1.5T車型實測約9.8秒。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的組合。
最后問題來了：它能重回巔峰嗎？
鴨梨覺得，想重回月銷3萬的神話時代，基本不現實。2026年的緊湊型SUV市場早就不是2016年那個樣子了，新能源混動遍地開花，星越L把2.0T加混動打成了標配。
但廣汽這代GS4的算盤可能也不是重回月銷3萬——而是先把丟掉的家用基本盤撿回來。五連桿后懸、2770mm軸距、137度后排靠背、保留實體按鍵，這四樣疊在一起還是有些賣點的。
8萬級價位，空間、安全、底盤都有不錯表現。如果定價真能壓到8萬以內起售，配上這套底盤和內飾，說不定真能把那些流失的老車主喊回來。
至于能不能翻身？7月24日，看價格說話。
你們覺得全新傳祺GS4能不能逆襲重回巔峰？評論區聊聊你的看法！
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