福建
伴隨著國內(nèi)新能源市場競爭日趨白熱化，又加之一眾國產(chǎn)新能源車型的持續(xù)發(fā)力，使得合資品牌市場空間也遭到了進(jìn)一步壓縮。而面對激烈的市場沖擊之時，就連德系品牌大眾也開啟了加速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，并順勢展開了全新產(chǎn)品布局。于是乎，便外界戲稱為插混版“朗逸（參數(shù)丨圖片）”的全新上汽大眾ID.ERA 5S，便在此時應(yīng)運而生。并且，就在其首臺量產(chǎn)車走下產(chǎn)線之后，日前已有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)卦燔嚬S內(nèi)，拍到了它實車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹它的實車風(fēng)采吧。
從實拍圖中可以看出，新車采用了家族全新的設(shè)計語言。其前臉運用簡約的封閉式造型，貫穿式LED日行燈連接可發(fā)光大眾 LOGO，可有效拓寬車頭視覺寬度。且分體式大燈隱藏于兩側(cè)包圍之中，下方配備主動進(jìn)氣格柵與導(dǎo)流槽，還能兼顧空氣動力學(xué)效果與視覺沖擊力，并顯露相對濃郁的科技?xì)庀ⅰ?/p>
車側(cè)一面，新車側(cè)面線條流暢舒展，并采用了溜背轎跑造型，搭配半隱藏式門把手、貫穿首尾的銳利腰線以及多輻樣式輪轂，兼顧穩(wěn)重感與運動氛圍。而黑化立柱營造懸浮車頂效果，則讓其整車姿態(tài)顯得修長優(yōu)雅。
車尾部分，其線條層次感鮮明，并配備了呼應(yīng)前臉的貫穿式尾燈。此外，其微微上翹的“小鴨尾”還能進(jìn)一步優(yōu)化氣流。而其整體設(shè)計簡潔克制，也算是延續(xù)了德系車型相對務(wù)實的設(shè)計思路。
目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，新車內(nèi)飾采用了環(huán)抱式座艙布局，并大量簡化了實體按鍵；且其中控臺整合隱藏式出風(fēng)口設(shè)計，還能提升精致度。而細(xì)膩的皮質(zhì)用料搭配懸浮式全液晶儀表與大尺寸中控屏以及氛圍燈，則在營造出舒適居家氛圍的同時，還有著一定程度的科技成分。據(jù)悉，ID.ERA 5S還將是大眾全球首款搭載城市NOA的轎車，其“行云智行” 高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速、城市道路輔助駕駛等功能。
空間方面，作為一款中型轎車定位的產(chǎn)品，ID.ERA 5S具備4836/1880/1505mm的車身三圍以及2766mm的軸距；可帶來相對寬敞的車內(nèi)空間，并使其五座布局能夠輕松滿足家庭出行需求，且后備箱儲物能力也能適配日常采購、長途出游等多元場景。
動力部分，目前已知的消息是，ID.ERA 5S將搭載1.5L插電式混動系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)的最大功率80kW，驅(qū)動電機(jī)的峰值功率130kW，CLTC純電續(xù)航里程160km。而另據(jù)消息指出，新車將具備超2000km的綜合續(xù)航表現(xiàn)，且百公里虧電油耗低至2.82L。但更為詳細(xì)的動力參數(shù)信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步確認(rèn)。
那么，這款堪稱插混版“朗逸”的全新大眾插混轎車，會是各位期待的對象嗎？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
cnBeta.COM
