江蘇
一架74年前墜海的客機，近期終于在海面下610米的地方被發現。
1952年，美國泛美航空一架客機在波多黎各近海墜入大西洋，造成52人死亡，其中39具遺體至今未能找到。這起空難推動了航空業飛行安全制度的改革。
當地時間7月21日，美國海空遺產基金會宣布，泛美航空“奮進號飛剪船”客機的殘骸已于6月2日在波多黎各附近海域被發現，位于大西洋海面下約610米處。
▲泛美航空“奮進號飛剪船”DC-4客機 （資料圖）
1952年4月11日，這架道格拉斯DC-4客機搭載64名乘客和5名機組人員，從波多黎各起飛前往紐約。起飛后不久，飛機的兩臺發動機發生故障，飛行員被迫在海面實施緊急迫降。
海水很快涌入機艙，客機在短短三分鐘內沉入海底。幸存者事后告訴調查人員，迫降后現場迅速陷入恐慌，不少乘客找不到救生衣，機組人員也難以及時取出救生筏。
海空遺產基金會表示，當時機上缺乏明確的緊急撤離程序，也沒有在起飛前向乘客講解安全須知，語言障礙又進一步增加了疏散難度。最終，只有12名乘客和全部5名機組人員逃生，52人遇難。
這起空難成為推動航空安全改革的重要轉折點。美國聯邦航空管理局的前身美國民用航空委員會在調查事故后建議，航空公司必須在起飛前向所有乘客講解緊急情況下的應對和逃生方法。
此后，航空業逐步改進救生衣、救生筏等漂浮救生設備，并建立飛行前安全講解制度。如今，乘務員在航班起飛前向乘客說明緊急出口位置、救生衣存放地點及充氣方法，正是這場悲劇留下的制度遺產之一。
海空遺產基金會前主席、航空與海事歷史學家馬修斯表示，從“奮進號飛剪船”事故到2009年的“哈德遜河奇跡”，兩者之間存在清晰聯系。正是早期空難推動形成的安全講解和應急撤離制度，讓后來更多乘客得以生還。
來源：紅星新聞記者 楊詩柔
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