湖南
近日，“極氪在國外被遠程鎖車長達30個小時，車主稱‘車就等同于半廢品’”一事，引發廣泛熱議。7月23日，極氪方面回應表示：這并非“鎖車”，而是觸發了車機內置的安全保護機制，該機制在設計上明確保障了車輛核心功能的正常使用。事實真相究竟如何？又給行業帶來了哪些啟示？記者展開了采訪。
油箱蓋充電口能開，不存在“無法駕駛”
根據極氪方面的回應，涉事車輛因長期定位在海外，觸發了車輛內置的安全機制。系統會先彈窗提醒，若定位不變，則升級為強提示畫面。
關鍵點在于，該機制“不會對車輛動力、制動等核心行駛系統產生任何影響” ，不存在“無法駕駛”的情況。同時，充電口蓋可手動按壓開啟，油箱蓋可通過長按雙閃鍵5秒物理解鎖，全程不依賴車機。這相當于為車主留了一把任何時候都能用的“物理鑰匙”。
這道安全與體驗的平衡題，不同行業交出了不同答卷。汽車業內，就有截然不同的做法。
有媒體報道稱，曾有某新能源品牌車主發現，在車輛涉及金融糾紛及疑似非法出口鏈條的背景下，車輛并未如預期般處于可控制狀態，反而在未經車主明確同意的情況下，被遠程轉移至海外賬戶并完成當地注冊，導致車主在長達數月的時間里失去了對私有財產的實際掌控。該次事件，首次將國產高端智能汽車所面臨的跨境非正規流轉灰產鏈條暴露在公眾視野中。車輛一旦通過非官方渠道流至海外，不僅原車主財產難以追索，還可能因認證標準、數據合規等問題在當地引發法律風險。
此次極氪的安全策略，便是為了防范盜搶或非法轉運到海外所帶來的風險。畢竟汽車作為特殊商品，涉及嚴格的海關監管、認證準入與稅收征管。不同市場對車輛排放、頻段、數據跨境等，有差異化法律要求，若一輛僅符合銷售地標準的車輛長期在非銷售區域使用，可能產生合規風險。
或是“分層風控”理念體現
視線轉向手機行業，同樣如此。
蘋果設備丟失后，機主可通過“查找”網絡遠程鎖定并顯示失主信息，令非法使用者難以激活。谷歌安卓系統同樣有“查找我的設備”及遠程鎖定抹除功能，設計邏輯均指向保護財產與數據。
從行業全景看，此次極氪的做法，更貼近“分層風控”的理念。
首先是警告分層，從彈窗提醒到強提示畫面逐步升級，與手機“先通知，再鎖定”邏輯一致。其次是功能隔離，鎖定的是信息娛樂系統界面，而非車輛行駛、充電、加油等物理核心功能，確保了基礎使用保障。最后，是物理冗余的保留機械式應急解鎖（油箱蓋、充電口），與手機保留物理按鍵進入恢復模式的設計相通，為安全留出“最后一道門”。
目前，涉事車輛核驗為車主出境自駕后，已通過授權碼解除提示，車企正持續與用戶溝通優化體驗。
有業內人士認為，此次事件中，涉事車企重視用戶生命財產安全的出發點并沒有錯，但應該更加合理地平衡用戶感受和權益保護。對此，有接近極氪方面的人士透露，“哪怕是出于為用戶財產安全考慮，但過度的安全策略可能也是一種打擾，企業將吸取教訓，根據用戶反饋，持續優化安全策略，給用戶帶來更好的體驗。”
瀟湘晨報·晨視頻記者 張翼
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