2.4萬不到，又一全新AMT巡航！賽科龍AQS600正式登場！

賽科龍勢必要深化自家AMT自動擋領(lǐng)域上的產(chǎn)品矩陣。

7月23日，宗申.賽科龍繼續(xù)放出巡航車王炸，推出籌備已久搭載全新一代AMT技術(shù)的中大排量巡航AQS600。

新車也是延續(xù)“屠夫龍”的超卷定價(jià)，搭載原創(chuàng)外觀+AMT技術(shù)+一眾優(yōu)異配置的AQS600價(jià)格僅為23988元，并且只有一個(gè)版本，不存在高低配置，購車即頂配。

此外，新車也同步推出首發(fā)政策即日起-2026.8.31首發(fā)購買客戶，即可享受價(jià)值 1366 元首發(fā)大禮包，包括價(jià)值480元折疊后靠背、價(jià)值 198 元保險(xiǎn)杠以及價(jià)值688元1年主動救援服務(wù)。

值得一提的是，目前賽科龍搭載全新一代AMT自動擋的車型已經(jīng)有AQS250、AQS401以及剛剛推出的AQS600，產(chǎn)品線相當(dāng)豐富。

▲賽科龍AQS250 AMTzz

▲賽科龍AQS401 AMT

▲賽科龍AQS600 AMT

▲ 對AMT和CVT兩種變速箱不懂的朋友可以看看

外觀方面，賽科龍全新AQS600采用最新的AQS家族式設(shè)計(jì)，延續(xù)年輕不將就的“朋克風(fēng)格”，圓形透鏡大燈配環(huán)形日行燈，加上爪形反光條的設(shè)計(jì)，辨識度很高。

經(jīng)典復(fù)古巡航的水滴油箱，融入現(xiàn)代巡航的新穎的雙出魚雷排氣，有種繼承經(jīng)典擁抱未來的味道。

賽科龍AQS600的整車尺寸和軸距對比QJMOTOR和春風(fēng)的同級別車型相差不大，1510毫米的軸距會稍短一些。

不過，達(dá)摩院覺得，更短的軸距在城市拐彎會更輕松一些。

此外，新車前后比例同樣做得比較協(xié)調(diào)，看上去并沒有友商那樣“笨重”，這是深耕巡航多年后，賽科龍積累的經(jīng)驗(yàn)。

配置方面，AQS600同樣搭載賽科龍這兩年在摩托車智能安全領(lǐng)域上的最新軟硬件。

常規(guī)配置方面，全新AQS600搭載雙通道ABS+TCS安全組合，剎車為知名的西戶品牌；屏幕也采用現(xiàn)代復(fù)古巡航經(jīng)典的圓形全彩TFT液晶儀表，并且?guī)в泻粑鼰粜Ч?/p>

減震方面，新車搭載剛性很足、阻尼可調(diào)的倒置前叉+后中置減震（預(yù)載可調(diào)、阻尼可調(diào)）。

如果說，常規(guī)配置對比同級別車型并沒有很大亮點(diǎn)的話，那么，賽科龍的殺手锏智能配置會是它的核心優(yōu)勢，尤其是智能安全保護(hù)上面，做得非常貼心。

除了常規(guī)的T-BOX智能聯(lián)網(wǎng)終端之外，一眾智能全場景軟硬件均搭載。

在安全保護(hù)方面，賽科龍AQS600搭載全場景盲區(qū)監(jiān)測，搭載 77GHz毫米波雷達(dá)+全場景盲區(qū)監(jiān)測（SRW 起步預(yù)警、BSD 盲區(qū)監(jiān)測、RCW 后方碰撞預(yù)警、LCA 變道輔助）。

此外，AQS600還內(nèi)置標(biāo)配六軸陀螺儀精準(zhǔn)捕捉車輛動態(tài)，所以它同樣支持智控彎道保護(hù)，過彎不換擋避免彎中動力中斷；智控蠕行模式，低速行駛無需擰動油門輕松跟車。

或許有不少朋友覺得上述智能安全配置是“產(chǎn)品營銷”、甚至是“雞肋”，但是當(dāng)你真正體驗(yàn)過毫米波雷達(dá)、智控蠕行模式等一眾智能配置之后，你的想法估計(jì)就會馬上改變。

因?yàn)樵缜埃_(dá)摩院也體驗(yàn)過同樣搭載智能安全保護(hù)配置的AQS250，使用過之后，完全改變達(dá)摩院以往的固有想法，這些智能配置確實(shí)在日常騎行中起到保護(hù)和操控方面的作用。

動力和傳動方面，全新AQS600搭載賽科龍最新一代AMT自動擋技術(shù)，整體操控的邏輯和反應(yīng)速度都有了很高的提升。

傳動方面，新車支持多種駕駛模式，可以在自動擋、手動撥片換擋兩種換擋模式。

每種模式均配備ECO 與SPORT 兩套動力模式：ECO 模式側(cè)重?fù)Q擋平順性，適配日常通勤與長途巡航，SPORT模式更快的換擋速度、更高的換擋轉(zhuǎn)速、更激情的換擋體驗(yàn)。

核心動力方面，AQS600搭載宗申引以為傲的ND560并列雙缸水冷八氣門發(fā)動機(jī)，最大功率43.5千瓦，最大扭矩55牛.米。

該發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)就可以爆出全部扭矩，所以在城市騎行和快速路都可以輕松應(yīng)對。

相信資深的車迷都知道，宗申的ND560當(dāng)年是與意大利諾頓團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，該發(fā)動機(jī)被視為國產(chǎn)中量級發(fā)動機(jī)的“王牌”，在動力性能和運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)上表現(xiàn)優(yōu)異，常被拿來與 650cc 級別發(fā)動機(jī)對比。

除了配置、動力和智能安全守護(hù)之外，宗申.賽科龍也將這幾年在巡航車上的操控心得毫無保留地用到AQS600上面。

達(dá)摩院新車小結(jié)

上個(gè)月，達(dá)摩院體驗(yàn)過賽科龍AQS250，新車確實(shí)在整車漆水質(zhì)感、AMT自動擋操控以及操控方面對比他們以往的巡航有了質(zhì)的提升。

這并不是達(dá)摩院吹出來，新車首發(fā)的首日預(yù)訂就超過了5000臺。

而如今，賽科龍?jiān)俅瓮瞥鰟恿团渲酶鼜?qiáng)的AQS600，可見他們確實(shí)是有備而來，而且2.4萬元不到的價(jià)格直接叫板友商QJMOTOR和春風(fēng)動力的同級別車型。

后續(xù)，達(dá)摩院大概念會體驗(yàn)這部新車，有興趣的朋友不妨繼續(xù)關(guān)注我們后面的原創(chuàng)視頻內(nèi)容！