河南
誰能想到，全世界最值錢的石油航道，如今成了美伊掐架的擂臺，霍爾木茲海峽現在基本形同半關閉，一年六千億美元的石油運輸卡在這，全球油價都跟著提心吊膽。美國放話要武力打通航道，可業內都搖腦袋，這事根本沒那么簡單，這不，一家英國智庫掏出了個沒人想到的解套思路。
本來美伊爭端起源于核計劃矛盾，現在焦點早就徹底轉到霍爾木茲海峽的控制權上了。只要把海峽的問題說開，美伊之間的矛盾就能取得很大突破，可偏偏兩邊的立場差得十萬八千里。伊朗要求所有船只走自己劃定的航道，還要收取相關費用，為此已經不惜出手攻擊過往船只。美國則咬死了，霍爾木茲海峽必須恢復之前的自由航行狀態。
伊朗不停在海域襲船之后，這條全球最重要的能源航道已經差不多等于關了門。美伊圍繞這塊你來我往斗得兇，不少人都好奇，美國軍力這么強，直接用武力打通不就行了？可軍事圈普遍的評估都說，真要動手武力打通這條狹窄又容易挨打的水道，絕對是致命又沒完沒了的苦差事。
五角大樓前助理部長瑪拉·卡琳直接挑明，五角大樓這么多年沒少制定重開海峽的計劃，可掃雷任務太艱難，大型艦艇很容易暴露在危險里。更何況霍爾木茲海峽航道本身脆弱，哪怕只來一枚新水雷，哪怕只是放話要埋水雷，都能嚇得航運公司不敢走。伊朗還有一大堆導彈無人機，加上機動性超強的快艇編隊，擺在這里就是實打實的不對稱作戰優勢，美軍根本占不到便宜。
放到現在的局面來看，除非美軍發動地面登陸戰，直接拿下伊朗南部海岸線，不然武力打通航道這事根本沒解。卡了這么久的僵局，總算有機構出來給新思路，倫敦的交易所與市場基金會拿出了一個解套方案。說可以借鑒二戰后的歐洲煤鋼共同體，讓環波斯灣國家把這片海域當成共享區域，只向油輪收一點點費用，全部用來做安全維護和環保工作。
這個方案剛出來就被不少人看好，它既符合國際法，又能滿足伊朗對海峽控制權的訴求，還能讓波斯灣沿岸八個國家都有共同利益維護區域和平。這條海峽每年運的石油價值差不多六千億美元，一年也就六百艘左右的超級油輪這類大型船經過，收點小額費用對全球航運商來說根本不算事，連癢都撓不到。
方案的核心思路，其實和幾十年前的舒曼計劃一模一樣。二戰結束后歐洲怕再爆發世界大戰，法國提出把德法兩個宿敵的煤鋼產能都放到共同機構管理，連造武器的核心資源都共有了，想打仗從物質上就不可能。這個思路最后催生了現在的歐盟，放到波斯灣的處境里，邏輯完全說得通。
方案再好，能不能成，關鍵還是看美伊兩個核心玩家接不接。一開始伊朗革命衛隊想獨占海峽收通行費，現在態度已經有了松動。《紐約時報》報道，伊朗官媒前不久還轉載了這份倡議，說霍爾木茲海峽是區域合作的契機，要是管理得當，相關的經濟利益能在區域國家間分得更公平。
現在美國的態度還是未知數，誰也摸不準準信。本來特朗普急著解決這個爭端，讓海峽重新開放，畢竟他還要參加中期選舉，油價穩對他選情幫助很大。可按特朗普一貫的做事風格，搞不好會硬要插一腳進來分利，真要是這樣，伊朗肯定不會同意，到時候局勢反而會更復雜。
參考資料：環球時報 霍爾木茲海峽區域合作方案引熱議
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