7月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)152萬輛；領(lǐng)克07GT限時14.58萬起；奕派M8限時權(quán)益價(jià)16.98萬起；攬勝家族第五款車型登場；新款傳祺向往S7 PHEV開售

1.7月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)152萬輛

乘聯(lián)分會發(fā)布了7月狹義乘用車零售銷量預(yù)估數(shù)據(jù)。最新調(diào)研結(jié)果顯示，占市場總銷量七成左右的頭部廠商，零售目標(biāo)環(huán)比上月出現(xiàn)小幅回落，各廠商進(jìn)入暑期休整期，市場節(jié)奏較為穩(wěn)定。結(jié)合終端表現(xiàn)推算，7月狹義乘用車零售市場規(guī)模約152萬輛，環(huán)比下降5.1%。其中，新能源零售量預(yù)計(jì)98萬輛左右，環(huán)比持平微降，滲透率約64.5%，滲透率進(jìn)一步提高。

乘聯(lián)分會表示，7月是車市的傳統(tǒng)淡季，6月半年度沖量透支效應(yīng)顯現(xiàn)，市場回歸真實(shí)需求驅(qū)動。多地高溫、暴雨及洪澇災(zāi)害抑制線下客流與終端交付，消費(fèi)者購車意愿較弱。以舊換新政策與新車交付放量為市場提供底部支撐，車市維持低平臺運(yùn)行，呈季節(jié)性回落。

2.領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片）GT限時價(jià)14.58萬起

領(lǐng)克首款中型插混旅行車07GT正式上市，4款配置的限時價(jià)14.58-19.68萬元。作為領(lǐng)克07 EM-P的衍生車型，其前臉下包圍導(dǎo)流槽造型比三廂版更加激進(jìn)，并標(biāo)配無框車門、原廠碳纖維尾翼、激光雷達(dá)。

車內(nèi)搭載10.2英寸全液晶儀表、15.4英寸高清中控大屏、95英寸超畫幅AR-HUD，內(nèi)置LYNK Flyme Auto 2.5智能座艙系統(tǒng)。輔助駕駛方面，可選千里浩瀚H5或H7駕駛輔助系統(tǒng)。動力搭載1.5T發(fā)動機(jī)+3擋DHT混動系統(tǒng)，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航200km，四驅(qū)版為170km。

3.奕派M8限時權(quán)益價(jià)16.98萬起

東風(fēng)奕派與華為乾崑聯(lián)合打造的首款車型奕派M8也公布了正式售價(jià)，5款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為17.98-21.98萬元，限時超級置換價(jià)16.98萬元起。新車定位為中大型六座SUV，前臉配備了同級少見的1.83米一體式貫穿日行燈帶，貫穿式尾燈的兩側(cè)主體呈點(diǎn)陣式像素光源設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有一定的辨識度。

車內(nèi)配備16.1英寸3K華為智慧中控屏、懸浮式全液晶儀表以及50英寸HUD抬頭顯示；二排提供獨(dú)立的頭等艙座椅，后排還配備17.3英寸3K后排屏以及雙門雙向智能冷暖箱等。智能化方面，搭載包含乾崑智駕ADS 5 Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2、乾崑車控、乾崑車云、鯨鰭通信、HUAWEI SOUND在內(nèi)的“華為乾崑6件套”。續(xù)航部分，純電版基于800V平臺，CLTC續(xù)航里程600km；增程版搭載1.5T增程混動系統(tǒng)，純電續(xù)航300km。

4.攬勝家族第五款車型登場

路虎官方放出了攬勝家族第五款車型、全新EMA平臺的首款量產(chǎn)作品——攬勝GT的預(yù)告圖，實(shí)車將在明年正式上市。這款大型GT旅行車的造型，一改路虎攬勝過往硬朗、端莊的經(jīng)典形象，強(qiáng)調(diào)起了溜背和低趴，被海內(nèi)外眾多網(wǎng)友調(diào)侃：“路虎背離了傳統(tǒng)。”

座艙應(yīng)用大量矩形設(shè)計(jì)元素，配備懸浮式中控屏和狹長液晶儀表。座椅采用四座獨(dú)立布局，后排中央集成觸控屏與寬大扶手，配合全尺寸天幕，依然能保證后排乘客有充足的頭部空間和舒適的乘坐體驗(yàn)。路虎表示，更多信息會在今年晚些時候公布。

5.新款傳祺向往S7 PHEV上市

2027款廣汽傳祺向往S7 PHEV上市，4款車型的指導(dǎo)價(jià)為14.98-19.98萬元，政企雙補(bǔ)后到手價(jià)12.98萬元起。作為年度改款，車頭、外后視鏡及尾燈位置均增設(shè)智駕小藍(lán)燈。

駕駛輔助是核心升級點(diǎn)，車頂搭載192線激光雷達(dá)，搭配英偉達(dá)Orin-X芯片與Momenta R6飛輪大模型，支持城市NDA領(lǐng)航輔助駕駛，全系標(biāo)配智能自動泊車。動力搭載1.5T插混系統(tǒng)，電池容量提升至38.88kWh，CLTC最大純電續(xù)航升至255km。

6.北京或?qū)⑼瞥鼋紖^(qū)專屬號牌？

近期，有關(guān)“北京或?qū)⑼瞥鼋紖^(qū)專屬號牌”的消息在社交平臺上廣泛流傳，引發(fā)討論。就“郊區(qū)專屬號牌”傳聞，記者撥打了北京市小客車數(shù)量調(diào)控政策咨詢電話，北京市交通委短信回復(fù)：北京自2011年實(shí)施小客車調(diào)控，有效控制機(jī)動車增速，服務(wù)治堵與大氣治理，政策仍具備持續(xù)實(shí)施的必要性。主管部門多次優(yōu)化調(diào)控細(xì)則，完善指標(biāo)分配機(jī)制。

按照現(xiàn)行規(guī)定，指標(biāo)依靠搖號、積分排序等方式發(fā)放，普通搖號設(shè)置多重隨機(jī)機(jī)制，中簽結(jié)果存在隨機(jī)性。下一步，將充分考慮市民的合理出行需求和道路交通、環(huán)境承載能力，持續(xù)科學(xué)優(yōu)化政策，不斷提高公共交通特別是綠色交通服務(wù)水平，努力構(gòu)建不依賴小汽車也能便利出行的城市交通體系。

7.現(xiàn)代汽車上海UX STUDIO正式運(yùn)營

日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)位于上海靜安區(qū)的首個中國用戶體驗(yàn)研究樞紐UX STUDIO正式投入運(yùn)營。該站點(diǎn)是品牌全球UX創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)亞洲核心節(jié)點(diǎn)，成為其“在中國、為中國、向全球”本土化戰(zhàn)略落地的實(shí)體載體，打破傳統(tǒng)車企封閉式研發(fā)模式，允許普通用戶參與車型概念規(guī)劃、原型測試、量產(chǎn)優(yōu)化全流程。

從市場布局層面來看，上海UX STUDIO落地，代表現(xiàn)代汽車調(diào)整在華發(fā)展定位，中國市場由單一銷售市場升級為全球未來出行技術(shù)創(chuàng)新策源地。后續(xù)該中心產(chǎn)出的用戶調(diào)研結(jié)論，除用于國內(nèi)在售、在研車型的迭代升級外，相關(guān)成果也將成為全球新一代移動出行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)參考依據(jù)。

8.富士康造車遭受重創(chuàng)

Model C美國項(xiàng)目擱置，成為富士康電動化轉(zhuǎn)型路上又一次重創(chuàng)。近日，鴻海科技集團(tuán)（富士康）與裕隆集團(tuán)合資成立的鴻華先進(jìn)公司銷售專員史蒂文·徐在一次展會上對外公開確認(rèn)，受關(guān)稅政策影響，被寄予厚望的Model C中型電動跨界車美國落地計(jì)劃被迫按下暫停鍵。“目前項(xiàng)目處于擱置狀態(tài)。如果政治氣候改變，我們不排除重新評估。”他說。

北美業(yè)務(wù)受挫之外，富士康在大本營中國臺灣地區(qū)的車型銷量同樣暴露短板。數(shù)據(jù)顯示，Model C在臺灣地區(qū)以納智捷N7身份銷售，2024年上市首年銷量達(dá)到8000輛左右，一度成為當(dāng)?shù)責(zé)衢T電動SUV，但2025年回落至3000輛左右，市場熱度快速消退。另一款車型Model B以Foxtron Bria之名于2025年12月上市，截至2026年5月的累計(jì)銷量只有1822輛。