四川
7月23日，領克首款旅行車07GT正式上市，這款定位科技智混運動旅行車的新車，依托品牌七年九冠的TCR賽道技術積淀，正式開辟國內運動旅行全新細分賽道。新車推出四大版型，上市限時價區間14.58萬-19.68萬元，疊加至高12000元限時領享金與十大全維度購車權益，兼顧性能、實用、智能與戶外拓展，打破傳統旅行車“家用妥協操控、性能犧牲裝載”的固有矛盾。
從產品底層邏輯來看，領克07（參數丨圖片）GT的核心突破，是把賽事級操控能力完整下放至量產旅行車，解決了長期以來旅行車市場的品類短板。傳統燃油旅行車普遍側重空間與通勤，底盤調校偏向舒適，極限操控表現薄弱；而主打性能的車型，又普遍缺失裝載、拖掛、長途續航等家用出行屬性。領克則以賽事技術為支點完成平衡，新車四驅版本搭載同級獨有的MRC磁流變懸架，1毫秒極速響應、每秒千次阻尼調節，搭配TCR冠軍團隊底盤標定，交出85km/h全球旅行車最優麋鹿測試成績。
針對旅行車高頻使用的裝載、拖掛場景，領克聯合中汽中心完成兩項行業首創極限工況認證：車頂加裝行李箱麋鹿測試82.1km/h、拖掛工況麋鹿測試81.9km/h，兩套測試數據同步納入官方技術認證，填補了旅行車重載操控標準的行業空白。橫擺角速度滯后僅28毫秒的轉向表現，對比多款豪華性能車型數據更具優勢，5.6米超小轉彎半徑，也讓這臺中型旅行車兼顧山路極限操控與城市窄路靈活通行。
動力層面，EM-P?智能電混系統成為適配旅行場景的核心支撐。1.5T高效電混引擎熱效率達47.26%，兩驅版本饋電油耗5.08L/100km，四驅版5.46L/100km，28.3kWh神盾金磚電池讓兩驅車型CLTC純電續航突破200km，滿油滿電綜合續航1422km，徹底化解長途出行續航焦慮。四驅版綜合輸出390kW、765N·m扭矩，零百加速5.5秒，四種駕駛模式覆蓋城市通勤、高速遠行、雪地、激烈駕駛全場景，兼顧低能耗與強動力。
作為主打戶外出行的旅行車，領克07GT在裝載拓展能力上構建完整生態。常規后備箱容積614L，后排放倒后拓展至1665L，全車36處儲物空間；150kg靜態承重車頂行李架、原廠1.6噸資質電動拖車鉤、6kW對外放電功能，支持車頂帳篷、露營裝備、拖掛房車、摩托等多元戶外需求。座艙配置同樣兼顧舒適與質感，前排座椅加熱、通風、按摩全覆蓋，后排靠背119°-129°電動無級調節，23揚聲器哈曼卡頓7.1.4全景聲系統、可制冷制熱殺菌車載冰箱，搭配Flyme Auto 2.5智能座艙，實現長途出行的駕乘舒適需求。
智能駕駛部分，新車搭載千里浩瀚高階智駕方案，高配車型搭載700TOPS算力Thor-U芯片，全車27顆傳感器搭配全系標配192線激光雷達，實現覆蓋全國100%城市的無圖NOA，D2D車位到車位無斷點領航輔助，搭配全場景自動泊車、540°透明底盤等功能，大幅降低長途自駕的駕駛負擔。
車身采用2000MPa超高強度熱成型鋼打造核心防護區域，配合全域主動安全系統，兼顧操控極限與行車安全底線。
領克07GT承載領克汽車運動生態升級的戰略布局，該車拉力賽車將于8月出征拉力賽事，領克也成為新能源混動組別首個參賽自主品牌。品牌雙線布局場地賽與拉力賽，將極端路況下沉淀的底盤、車身剛性技術反哺民用車型，并落地拉力學院搭建完整賽車人才體系，夯實“中國汽車第一運動品牌”定位。國內旅行車市場長期小眾，核心痛點是產品無法兼顧駕控樂趣與家用實用性。領克07GT跳出傳統家用定位，憑借賽道技術、長續航電混、全場景戶外拓展打造差異化優勢，親民定價降低入手門檻，為細分市場提供性能與實用兼顧的解決方案，助力自主品牌深耕細分賽道，推動國內汽車消費向個性化戶外出行升級。
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