北京
來源:人民日報客戶端
美軍中央司令部23日在社交媒體發布消息說，美軍于美東時間當天18時45分（北京時間24日6時45分）開始對伊朗軍事目標發動新一輪打擊，這是美軍連續第13晚對伊朗發動打擊。聲明稱，美軍此次打擊“旨在追究伊朗的責任，并削弱伊朗伊斯蘭革命衛隊對商業航運構成的威脅”。
7月以來，美伊沖突驟然升級。雙方經第三方斡旋艱難達成的諒解備忘錄，僅維持不到3周便基本名存實亡。美軍重啟對伊朗的海上封鎖，連續多輪空襲的打擊范圍從軍事目標延伸至民用基礎設施，行動烈度持續加碼；伊朗升級反制節奏，對部署美軍基地的海灣國家相關目標發起對等打擊，波斯灣局勢再度滑向高危狀態。
這場對峙的核心癥結，始終是霍爾木茲海峽的通行主導權之爭。伊朗劃定規則：所有過往船只必須提前向伊方報備、沿其指定航道通行，違規船只將面臨武力攔截與懲戒。美國則針鋒相對，指責伊朗以武力破壞海峽“自由通行”，擺出“航道安全守護者”的姿態，試圖強行掌控海峽南航道的通行主導權。
追根溯源，美伊雙方的共識從始至終都沒有真正建立。盡管諒解備忘錄第五條對通航事宜作出約定，但雙方解讀完全是兩套邏輯：伊朗認定條款賦予自身對海峽水域的合法管理權，有權制定并執行通行規則；美國卻只承認伊朗保障商船安全通航的義務，拒不認可伊方的排他性管控權限。更值得玩味的是，美國一邊打著“國際航行自由”的旗號施壓，一邊公然放出征收“保護費”的風聲，借危機變現霸權利益的意圖十分直白。
軍事對抗持續升級，最先承壓的是全球能源市場。當前霍爾木茲海峽日均通航量已驟降至個位數，航運體系基本陷入癱瘓。更棘手的是沖突外溢效應正在快速擴散：也門胡塞武裝7月20日宣布對沙特實施“海上禁運”并立即生效，另一處全球能源咽喉曼德海峽也被卷入風波，沙特主導的多國聯軍隨即表態將全力護航、堅決回擊威脅。兩大能源關口同時收緊，“雙峽聯動”的疊加壓力，將進一步加劇國際能源供應鏈的動蕩。
多重危機倒逼之下，海灣國家紛紛探索替代航線，試圖擺脫對霍爾木茲海峽的單一依賴，阿聯酋的東海岸新港建設計劃就是其中的典型樣本。但看似可行的繞行方案，實則藏著繞不開的現實瓶頸，實際紓困效果仍要打個問號。
——地理繞行繞不開安全風險。規劃中的新港雖位于霍爾木茲海峽外側的阿曼灣，看似跳出了核心沖突水域，實則全程處于伊朗反艦導彈與遠程無人機的射程覆蓋范圍內。此前阿聯酋富查伊拉港就曾遭導彈與無人機打擊，近期阿曼灣水域油輪遇襲更是常態化事件。本質上，繞行只是把風險從海峽內轉移到了海峽外，只要軍事對峙的僵局不打破，整片北阿拉伯海都沒有絕對安全的航道。
——補充運力替代不了核心樞紐。本輪沖突爆發后，阿聯酋東海岸現有港口已承接了大量轉移運力，目前處于嚴重過載狀態。波斯灣沿岸港口經營數十年形成的自貿區、倉儲煉化、臨港重工等完整配套體系，短時間內根本無法在東海岸復制；貨物跨區域陸路轉運不僅成本高企，運力也存在明顯天花板。即便新港全面建成，也承接不了波斯灣龐大的能源出口體量，霍爾木茲海峽的核心樞紐地位根本無法撼動。
歸根結底，破解霍爾木茲海峽困局的關鍵，不是修建更多港口、鋪設更多航線，而是爭端各方能否就海峽的管理權與通行權，達成一套清晰、可落地、各方均認可的制度安排。
當務之急，是給沖突踩下剎車，盡快重啟對話談判。持續升級的軍事對抗沒有贏家，海峽徹底癱瘓的代價沒有任何一方能夠獨自承受。降溫止戰、以平等協商化解規則分歧，既符合美伊雙方的現實利益，也是地區國家維護能源運輸安全、守護穩定發展環境的共同訴求。（李子昕）
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