上海
【2026年7月24日，武漢】30.99萬元，這是嵐圖追光（參數丨圖片）S給出的預售答案。但比價格更值得玩味的，是它試圖回答一個長久以來的爭議：新能源車，能不能既有超跑的魂，又有SUV的骨，還能把智能做到第一梯隊？嵐圖的解法是——創造一個新物種，FUV。
沒有照搬傳統發布會的流程，嵐圖把舞臺變成了試煉場。代言人楊洋的出現不只是站臺，他坐進駕駛席，在狹小場地內完成定圓漂移，副駕的齊思鈞甚至能從容自拍——畫面穩到不像在漂移。嵐圖汽車董事長盧放現場拆解：“追光S能這么玩，是動力、底盤與空氣動力學的三重合謀，放肆和舒服，它全都要。”
這份“全都要”的底氣，首先來自硬件底子。前雙叉臂+后五連桿全鋁懸架，全系標配EDC可變魔毯懸架，日常過濾顛簸，激烈駕駛瞬間收緊。而嵐擎模式則用聲光電聯動模擬百萬級跑車的聲浪與換擋質感——電機車，也能開出“燃油性能控”念念不忘的節奏感。
智能層面，嵐圖追光S是全球首批搭載華為乾崑智駕ADS 5四激光雷達方案的車型。33顆高性能傳感器中，那顆896線圖像級激光雷達，能在120km/h時速下識別120米外的14公分低矮障礙物。發布會上，全車玻璃被完全遮蔽的“蒙眼尋寶”挑戰，它靠融合感知精準定位隨機障礙物；面對三面圍堵的極窄車位，不到40秒離車泊入，自動剎停。楊洋看完感嘆：“自動泊車完全不吃壓力。”
座艙同樣升級到全新鴻蒙座艙5.2，MoLA大模型加持下，語音交互不再只是“指令接收器”。“玻璃起霧了”“有點悶”這類模糊情緒訴求，車機秒懂并響應。楊洋隨口說了句“車里有點熱”，系統立刻調節，他笑稱“追光S真懂我”。同級獨有的情緒感染座艙、七大專屬空間模式、車載冰箱、雙15.6英寸屏、三溫區空調，舒適配置幾乎拉滿。
造型方面，超5米車長、3米軸距，配合3:1長高比、1:4輪軸比的超跑黃金比例，10組風道、19個真功能風口兼顧顏值與降阻。嵐圖汽車CBO邵明峰將FUV的標準拆解為四個“F”——Fashion（拉風）、Fun（快樂）、Future（未來感）、Full（舒適滿配），追光S恰好一一對應。
預售權益也直接給到位：下訂即免費升級價值20000元的主副駕雙零重力座椅，贈送價值1500元的整車底盤氛圍燈（含安裝）。
從產品參數看，追光S是一次配置的“飽和攻擊”；但從行業視角看，它更像是嵐圖的一次品牌宣言——不再跟隨既有品類規則，而是用原創設計和硬核技術劃出新賽道。當中國品牌開始定義“FUV”的標準，說明新能源競爭已從“參數內卷”進入“品類創新”的新階段。而對普通用戶來說，追光S最有吸引力的或許是那句話：“借風之力，貼地飛行”——既不是單純的代步工具，也不是束之高閣的性能玩具，而是一臺真正愿意陪你“從容向前，自在發光”的全能伙伴。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
