甘肅
自7月20日起，深圳地鐵實現進站安檢全覆蓋。所有隨身行李物品須通過安檢機查驗，乘客進站需配合接受手持設備檢查。當天，有不少網友吐槽深圳地鐵安檢口擁堵，數百人扎堆排隊進站。21日，在深圳工作的栗子說，她早上特意提早了20分鐘出門，沒想到還是遲到了34分鐘。
地鐵作為現代城市運量最大、效率最高的公共交通骨干，本來在早晚高峰時段就容易出現市民排隊進站現象，而深圳地鐵此次調整安檢模式，安檢環節難免出現擁堵，但擁堵程度及其引發的吐槽有些出乎意料。無論圖片顯示部分站點堵得水泄不通、秩序混亂，還是吐槽聲此起彼伏，均說明地鐵準備、應對不足。
地鐵安檢的必要性無需贅言，也有法律依據。根據《反恐怖主義法》第三十四條規定，對進入城市軌道交通站等重點目標的人員、物品和交通工具進行安全檢查。《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》也規定，運營單位可以對乘客及其攜帶的物品進行安全檢查。“逢包必檢，逢液必查，逢疑必問”是安檢原則。
但打破安檢常規、調整安檢模式，顯然需要地鐵公司提前做足“文章”。反觀深圳地鐵，提前準備、現場應對明顯不足。比如，7月19日晚上19：54分，深圳地鐵才發布“安檢模式有調整”的通知，第二天就實施，很多市民根本就沒有看到，也沒有提前準備，作為公共場所，這種突襲式調整不科學、不人性。
有媒體梳理發現網友反映的問題集中于三點：早高峰安檢排隊秩序混亂，影響通行效率；安檢執行缺乏差異化管理；應對措施不足，服務組織缺乏彈性。從中不難看出，深圳地鐵在秩序維護、服務組織等方面，與市民期待有一定距離。例如，單一通道安檢效率明顯低下，然而，深圳地鐵卻沒有增加安檢通道。
要指出的是，網友質疑小包、空包也要過安檢，沒有多少道理。表面上看，小包危險性小，空包沒有危險，但很多安全事件就發生在僥幸和細節里。再說，“逢包必檢”是原則之一，不能因小包、空包就放棄原則。至于無包乘客也要過安檢，這也沒做錯，因為對人員進行安檢，相關法律和地方規定早有明確。
也就是說，部分網友質疑是因為對相關規定缺乏了解，也對深圳突然調整安檢模式存在不適應。這需要深圳地鐵普及相關法律和地方規定，也需要完善安檢服務消除市民不滿情緒。如果安檢通道多、安檢效率高、現場秩序好，絕大部分市民不會因為安檢耽誤而上班遲到，那么，對地鐵安檢的質疑聲就會消失。
還要看到，深圳地鐵調整安檢模式的首日，既是周一又疊加暴雨，地鐵客流量明顯高于其他時間，也是加劇安檢口擁堵的原因。只有客觀分析主客觀原因，才能理性判斷避免質疑不當。換言之，需要地鐵公司反思的問題，企業及企業負責人不能甩鍋推責，即便有天氣等客觀原因，地鐵方面也要反思應對不足。
此次調整安檢模式之所以引發巨大反應，相關話題登上熱搜第一，原因還在于過去進站安檢不完善，沒有做到全覆蓋，當此次突然實現進站安檢全覆蓋，部分市民就不適應了。從保障地鐵安全角度來說，應該始終如一依法堅持安檢原則，避免“忽松忽緊”帶來的不適感。所以，深圳地鐵安檢要汲取的教訓不少。
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