北京
塞恩斯給威廉姆斯車隊潑了盆冷水。這位西班牙車手直言，車隊九月份在阿塞拜疆巴庫站帶來的重大升級，根本不足以讓FW48賽車脫胎換骨。他干脆建議，與其在2026賽季剩下的比賽里掙扎，不如現在就把研發資源全部轉向2027年。
這番表態相當刺耳，因為威廉姆斯領隊沃爾斯剛公開承諾過，巴庫會帶來一套“幾乎全新的賽車”，重量會大幅降低。但塞恩斯顯然不這么看，他在匈牙利大獎賽期間接受西班牙媒體《馬卡報》采訪時，直接把阿斯頓馬丁樹為標桿。阿斯頓馬丁在亨格羅寧賽道帶來了一套包含十六項空氣動力學升級的大包，從前翼到擴散器幾乎碰了個遍，競爭力立刻往前邁了一大步。塞恩斯說：“阿斯頓馬丁證明了，一支空氣動力學負載最差的車隊，也能做到比圍場里一半的車都好。”他承認，只要工程執行到位，在新規之下，一支隊伍完全可能迅速翻身。
不過，他不認為威廉姆斯能復刻這種魔法。格羅夫基地的團隊從賽季一開始就在苦苦追趕，FW48賽車完工時間晚，生產又嚴重延誤，到賽道上還超重得厲害。這個致命傷帶來一連串后果：轉向不足、阻力過大、輪胎損耗嚴重。塞恩斯目前手里只有六個積分，他覺得這個窟窿太大，填不上了。他對《馬卡報》的原話很直接：“我們在巴庫的提升，不足以去爭奪積分。我認為車隊應該專注于2027。”這不是拐彎抹角的暗示，是公開放棄2026賽季。
話說到這個份上，沃爾斯和威廉姆斯工程部門的壓力可想而知。巴庫這套被寄予厚望的升級包，倘若沒能帶來脫胎換骨的表現，那塞恩斯現在這番話，大概率就會變成威廉姆斯這個賽季余下比賽的戰略定調。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
