北京
布巴·華萊士即將重返印第安納波利斯賽車場，參加納斯卡杯系列賽磚廠400大賽的第30屆賽事。這位32歲的車手去年7月駕駛23XI Racing豐田賽車拿下本站冠軍，如今他渴望在這里重現輝煌。
本賽季21場比賽過后，華萊士在積分榜上位列第13位，但近期的表現給了他足夠底氣。自6月以來，他跑完了7場比賽，其中兩次進入前五名，還有兩次拿到第六名，5次領跑。不過，另外三場的成績讓他的追逐希望大打折扣：波科諾站位列第21名，索諾瑪站排在第22名，亞特蘭大回聲公園賽車場則只拿到第29名。亞特蘭大那場的結果尤為憋屈——華萊士在最后一圈超越了卡森·霍塞瓦，但車隊被判違規，從實時排行榜上消失，排名驟降至倒數第二位。華萊士事后說：“我對規則有了更好的理解。我一直以為那是關于獲得位置，但不是，那是關于獲得賽道位置，我確實那么做了。我以為他們會考慮我試著讓回去的數據，但傷害已經造成了。”
一年前，華萊士在8圈加時賽中跑出勝利，拿到個人職業生涯第三冠，力壓2024年印第安納波利斯冠軍凱爾·拉爾森拿下這場原定160圈的比賽。而今年的排位賽，斯派爾摩托體育的卡森·霍塞瓦表現驚人，駕駛77號賽車以48.232秒拿下桿位，這是他2026賽季的第二個桿位、職業生涯第三個桿位。斯派爾隊友丹尼爾·蘇亞雷斯隨后同樣超越了泰勒·雷迪克的45號豐田賽車，為雪佛蘭陣營鎖定頭排發車。雷迪克守住第三發車位，喬·吉布斯車隊的泰·吉布斯和丹尼·哈姆林分列第四、第五。斯派爾第三臺雪佛蘭賽車由邁克爾·麥克道爾駕駛，從第六位出發。衛冕冠軍華萊士排位賽僅列第29位。
回到印第安納，就不能不提北威爾克斯伯勒賽道。那場“世界之窗450”賽事跑出的奇怪圈數是否完美？絕對不是，差得遠。但這座沉寂近30年的短賽道，跑起來和那些看它跑了幾十年的老車迷記憶中的樣子完全一樣：黃旗少、接觸少、車損少、留在領先圈的車也不多。華萊士是那晚最后一臺留在領先圈的賽車——有史以來，這條賽道最多只有13輛車在完賽時處于領先圈，那還是1992年春季戴維·埃里森奪冠那場。到了當年秋季，只有冠軍杰弗里·博丁和馬克·馬丁兩人跑完了全部400圈。
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