河南
最近沿海漁民拍到了新畫面，一艘沒刷舷號的055萬噸大驅正在近海開展試航。消息傳到軍迷圈直接炸了鍋，前10艘055都是順著101南昌艦往下排舷號，為啥這次大家都認準第13艘的舷號是113？原來這個舷號現在還掛在兩艘年過三十的老艦身上，這就是當年被叫作“中華第一艦”的兩艘052型驅逐艦，還被軍迷戲稱為“啤酒級”。
現在110號055已經服役，111號就等官宣，接下來自然就是112、113順下來。中國海軍很少更改驅逐艦的原有舷號，懂行的都知道這個規矩。要是兩艘老艦不退，新055就得空出兩個號，直接從114開始排，前10艘順下來的節奏突然打破，怎么想都不合理。
其實算一算艦齡，兩艘老艦確實也到了該休息的時候。首艦哈爾濱艦1994年正式入列，到現在已經32年，二號艦青島艦1996年服役，也滿30年了。驅逐艦的設計使用壽命普遍在30到35年，這兩艘已經走到了服役生涯的末期。
當年052型問世的時候，可是實打實驚艷了全國軍迷。它是中國海軍第一種裝備燃氣輪機的驅逐艦，第一種配備綜合自動化指揮作戰系統，第一種設計就帶固定艦載直升機機庫，還第一次擺脫了蘇式低干舷的老設計，用上了符合世界潮流的新外形。放在上世紀90年代，它就是中國海軍水面艦艇的技術巔峰，被叫做“中華第一艦”一點不摻水。
當年建造青島艦的時候，還因為中西方關系變化遇到過波折，建造進度一度停擺。就算歷經波折，它入列之后還是成了中國海軍的明星船，承擔了不少重要的外交任務。2002年青島艦就和補給艦一起，完成了人民海軍歷史上第一次環球航行，這份榮耀至今還記在海軍發展史里。
就算這兩艘老艦后來先后做了兩次現代化升級，也跟不上現在海軍的需求了。現在全軍現役驅逐艦里，就剩這兩艘還沒裝艦載垂直發射系統，防空用的還是早年的海紅旗-7。滿載排水量四千二百噸，和現在的054A護衛艦差不多，戰斗力還遠不如后者。
艦體本身的設計就是三十多年前的思路，管線布置、內部空間冗余都跟不上現在的需求。兩次改裝已經把艦體的升級潛力榨干了，尤其是供電能力，根本帶不動現在的高功率艦載電子設備，想再升級都沒地方下手。
現在的海戰早就不是單艦對打的年代了，拼的是整個體系的信息化能力。老船缺的不只是看得見的垂發和新雷達，更是接入現代海軍作戰體系的核心技術能力，這點不是靠改裝就能補回來的。
很多人會問，為啥美俄還在把幾十年前的老船翻來覆去延壽改裝，咱們這么著急讓老船退役？其實原因很簡單，美俄造不出足夠多的新船，要是按設計壽命正常退役，艦隊規模就得一直往下縮，沒辦法才延壽。
咱們的情況完全不一樣，有全世界最完整的造船工業，造艦速度和質量沒人能比。光055萬噸大驅就已經開工14艘，數量比全世界其他國家所有萬噸級水面作戰艦船加起來都多。052D驅逐艦已經造了35艘以上，直奔40艘的大關而去。
現在論裝備有源相控陣雷達的宙斯盾驅逐艦數量，中國海軍已經是世界第一，這個實力擺在這。退掉兩艘已經跟不上體系的老船，根本不會削弱海軍的戰斗力，反而能讓新艦更快入列形成戰斗力。
更有意義的是，老艦空出來的艦名和舷號，會直接由新的055萬噸大驅繼承。這相當于把老一輩的榮耀交棒給新一代，對海軍來說也是一種薪火相傳的浪漫。
“中華第一艦”這個名頭，幾十年來其實一直在換。052之后，051B、052B、052C、052D都在不同階段接過這個頭銜，現在這個位置早就是055的了。055不管是性能還是技術水平，放到全世界水面艦艇里都是頂流，稱得上是實打實的世界第一、中華第一。
當年052拿“中華第一艦”，是那個時候我們能拿出來的最好成果，更多是代表著中國海軍追趕世界的起點和希望。現在這個名頭放到繼承了艦名舷號的055身上，就是貨真價實的實力認可，含金量完全不是當年能比的。
參考資料：環球網 第13艘055萬噸大驅試航引關注
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