山東
騎電動車的人，最怕什么？除了半路沒電，大概就是換電池了。很多車主都有這樣的抱怨：以前的鉛酸電池能用個三五年，現(xiàn)在的怎么一年一換，甚至更短？難道是廠家偷工減料了？
其實，這背后的原因并不全是質(zhì)量滑坡。一方面是為了環(huán)保，2014年起國家禁止在電池中添加鎘元素，雖然保護(hù)了環(huán)境，但確實讓電池極板的耐腐蝕性和結(jié)構(gòu)致密度有所下降，壽命自然不如從前。
但更扎心的真相是：你可能一直在買錯電池，或者被“翻新電池”給坑了！ 想讓電池用得久，光看品牌不行，得學(xué)會看電池側(cè)面的“身份證”。今天就把這層窗戶紙給大家捅破，下次換電池，老板絕對不敢忽悠你。
認(rèn)準(zhǔn)新國標(biāo)電池，避開翻新坑
去店里換電池，如果你看到電池側(cè)面印著DZM、DM或者DFM這幾個字母，哪怕老板說得天花亂墜，你也得留個心眼。
這些代號大多是“老國標(biāo)”時代的產(chǎn)物。比如DZM代表電動助力車用、DM代表電動摩托用。現(xiàn)在正規(guī)廠家生產(chǎn)的新電池，早就換代了。
如果市面上還出現(xiàn)這種老型號，極有可能是庫存翻新貨，或者是小作坊貼牌的。這種電池內(nèi)部極板可能已經(jīng)老化，買回去自然不耐用。
那么，現(xiàn)在的新電池應(yīng)該看什么字母？記住這兩個：DZF和EVF。
- DZF：這是新國標(biāo)下電動自行車專用的電池，適合小功率車型。
- EVF：這是道路車輛專用電池，適合大功率的電動摩托車和三輪車。
這兩個字母代表的是更先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也是目前市面上的主流正品。認(rèn)準(zhǔn)它們，你就已經(jīng)避開了一半的坑。
電池和電機(jī)必須要匹配才行
很多人換電池只看電壓，48V的就換48V，72V的就換72V，卻忽略了容量（Ah）和電機(jī)功率的匹配。這就好比給小轎車裝了拖拉機(jī)的引擎，或者給跑車裝了自行車的輪子，怎么跑都不順溜。
48V電動自行車：選20Ah才劃算
這種車屬于非機(jī)動車，電機(jī)功率一般在400W左右。雖然它能裝12Ah的電池，但我強(qiáng)烈建議你直接上20Ah。 為什么？算筆賬：400W的電機(jī)，每小時消耗電量約8.3Ah。
如果你裝12Ah的電池，不僅跑不遠(yuǎn)，電池還會處于“高強(qiáng)度”工作狀態(tài)，發(fā)熱量大，壽命自然短。換成20Ah，電量充沛，放電游刃有余，電池自然更耐用，續(xù)航也能達(dá)到50-60公里。
60V電動輕便摩托車：首選23Ah
這種車電機(jī)功率通常在600W左右，每小時耗電約10Ah。這時候，普通的20Ah電池雖然能用，但最佳選擇是23Ah的石墨烯電池。容量稍微大一點，就能避免電池“力不從心”導(dǎo)致的過度放電。
72V電動摩托車：千萬別貪便宜裝小電池
這是重災(zāi)區(qū)！72V的電摩，電機(jī)功率普遍在1200W甚至更高，每小時耗電量高達(dá)16.6Ah！ 有些車主為了省錢，或者商家為了利潤，給這種大功率車只配20Ah的電池。這絕對是“小馬拉大車”，電池長期處于超負(fù)荷放電狀態(tài)，發(fā)熱嚴(yán)重，極板變形，用不了幾個月就得報廢。
如果你騎的是72V電摩，請務(wù)必咬咬牙，選擇32Ah以上的EVF專用電池，或者38Ah的大容量石墨烯電池。雖然多花幾百塊，但能多用一兩年，這筆賬絕對劃算。
DZF和EVF，到底差在哪？
最后再科普一個知識點。同樣是新電池，DZF和EVF有啥區(qū)別？
簡單說，DZF是“文科生”，EVF是“理科生”。 DZF電池極板做得比較薄，支持放電電流小，適合800W以下的小功率電動車，也就是咱們?nèi)粘ＹI菜用的自行車。
而EVF電池極板厚實，能扛住大電流沖擊，專門為1200W到2000W的大功率電摩設(shè)計。如果你騎的是大功率電摩，卻裝了DZF電池，那也是白搭，一定要選EVF。
總結(jié)
電動車電池不耐用，別光罵廠家。下次換電池，先看是不是DZF或EVF，再根據(jù)電機(jī)功率選對容量。48V選20Ah，72V選32Ah以上。只要做到這兩點，你的電動車電池想不耐用都難！
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