北京
本田正悄悄醞釀一個計劃，希望用一款升高版雅閣SUV，把那些因斯巴魯傲虎轉(zhuǎn)型而“無車可選”的旅行車愛好者重新拉回展臺。據(jù)《汽車新聞》披露的一份內(nèi)部規(guī)劃文件，本田內(nèi)部將這一暫定車型稱作“Accord SUV”，如果最終獲批，量產(chǎn)或從2029年年中開跑，很可能由已經(jīng)生產(chǎn)雅閣轎車的俄亥俄州馬里斯維爾工廠負(fù)責(zé)。
傲虎曾是許多人心目中唯一一款兼具轎車操控與輕度越野能力的正經(jīng)旅行車，但近年它明顯朝高大SUV的方向偏移，讓一批忠實(shí)于傳統(tǒng)旅行車風(fēng)格的客戶感到失落。本田顯然嗅到了這個缺口——文件顯示，升高版雅閣將直接瞄準(zhǔn)那些“被傲虎留下”的買家，為他們提供一個仍然保留轎車血統(tǒng)但底盤更高、通過性更強(qiáng)的替代選項。值得注意的是，本田至今尚未最終拍板，仍在評估這一車型的商業(yè)前景，而《汽車新聞》的消息源強(qiáng)調(diào)，所有規(guī)劃都以“假設(shè)獲得批準(zhǔn)”為前提。
從時間線上看，這款傳聞中的SUV將與下一代雅閣轎車同步到來。此前已有報道稱，本田整個產(chǎn)品線的更新節(jié)奏都有所推遲，下一代雅閣轎車預(yù)計要到2030年才會登場，這意味著兩款車都將搭載本田新一代混合動力系統(tǒng)，包括全新直驅(qū)電機(jī)、發(fā)電機(jī)和電池。至于“Accord SUV”的車身形態(tài)，很容易讓人想起2010年那款不太成功的雅閣Crosstour。當(dāng)年那臺車介于大號掀背和升高旅行車之間，共享雅閣的3.5升V6發(fā)動機(jī)，但離地間隙明顯更高，車身也寬出幾英寸，最終因銷量疲軟在2015年停售。不過時移世易，如今跨界車和SUV的需求持續(xù)高漲，或許這次本田再試水時，市場已經(jīng)準(zhǔn)備好了。
目前本田官方尚未就此報道做出回應(yīng)，Car and Driver已聯(lián)系本田尋求置評，將持續(xù)關(guān)注更新。對于那些懷念純正旅行車形態(tài)的消費(fèi)者來說，如果本田最終將“Accord SUV”從紙面推向現(xiàn)實(shí)，或許會是一個值得留意的選項——既沒有完全拋棄轎車的姿態(tài)，又添了幾分更討喜的跨界元素。
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