廣東
今天聊個有意思的
還記得法拉利造的那臺電動車Luce嗎？
一開始就被吐槽——
沒V12、沒發(fā)動機(jī)聲浪，外形也不夠法拉利
要知道，這可是法拉利成立79年以來，第一款純電動車啊
中國市場起售價398.8萬元，歐洲起售價55萬歐元。
結(jié)果車剛發(fā)布兩個月，就賣完了
訂單主要來自中國，還有美國硅谷的科技圈客戶
官方也說，中國消費者對這臺車的興趣，比很多人預(yù)想的高
法拉利CEO表示，目前整個品牌的訂單已經(jīng)排到了2027年底
聽說Luce原本首年目標(biāo)不到500臺
也就是說，快400萬的車，提前完成了今年的KPI
神奇吧
再簡單回顧一下這車
Luce不是傳統(tǒng)雙門超跑，而是四門五座
設(shè)計由前蘋果首席設(shè)計官Jony Ive和Marc Newson參與
動力倒是很法拉利——
四臺電機(jī)，四輪驅(qū)動，最大功率超過1000馬力
零百加速2.5秒，最高時速310公里，續(xù)航超過530公里
電池122度，電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)都是法拉利自己開發(fā)的
為了保留駕駛感，還設(shè)計了扭矩?fù)Q擋
車主可以撥方向盤后面的撥片
改變動力釋放
車內(nèi)也沒有完全取消實體按鍵
空調(diào)、駕駛模式這些常用功能，依然可以直接操作
好吧，愿意花將近400萬嘗試純電法拉利的人，比想象中多
有錢的真多
官方對Luce的定位很清楚——
增加一種新的動力選擇，而不是讓電動車取代V8和V12
喜歡發(fā)動機(jī)的人繼續(xù)買燃油法拉利
不差錢的隨便沖
法拉利Luce賣得好，說白了還是靠品牌
你想，到了400萬這個價位
買的人還關(guān)注啥參數(shù)和極致性能
而是法拉利這個名字本身，以及它帶來的稀缺感和身份感
不差錢的朋友沖了嗎
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