廣東
“本來(lái)5分鐘的路程硬生生堵了30分鐘！”
“為什么要選在高峰期封閉施工呢？”
7月31日起，鳳凰一、二橋引橋及主線(xiàn)橋開(kāi)始分階段封閉施工，恰逢施工后的首個(gè)工作日，南沙跨江通勤打工人迎來(lái)“開(kāi)工暴擊”！
據(jù)網(wǎng)友@魚(yú)兒實(shí)拍反饋，鳳凰大道往橫瀝島方向大塞車(chē)，從南沙體育館開(kāi)始堵得水泄不通。大量早高峰的打工人被狠狠地摁在橋上，動(dòng)彈不得。
有市民反映，原本僅需5分鐘即可通行的跨江路段，受橋面車(chē)道收窄影響，現(xiàn)場(chǎng)僅剩一條車(chē)道通行，硬生生擁堵30-40分鐘。
還有市民發(fā)出疑問(wèn)，施工方為何不利用夜間、周末的空閑窗口期搶抓施工進(jìn)度，反而集中在工作日早晚通勤高峰時(shí)段占道作業(yè)，讓大量上班族通勤壓力劇增。
更有不少市民因此遲到，不僅無(wú)緣本月全勤獎(jiǎng)，有的甚至還要被扣工資。
據(jù)悉，本次鳳凰一橋、鳳凰二橋施工為橋頭病害整治專(zhuān)項(xiàng)工程，主要目的是全面排查整治橋梁隱患、修復(fù)破損結(jié)構(gòu)、加固路橋設(shè)施，提升橋梁通行承載力與安全性。
值得注意的是，本次整體施工將持續(xù)推進(jìn)至9月4日。
為了盡量降低對(duì)市民出行的影響，工程采取“分階段、分時(shí)段”施工，現(xiàn)階段為鳳凰二橋南側(cè)引橋圍蔽作業(yè)，橫瀝方向僅剩單車(chē)道通行，后續(xù)將逐步切換至鳳凰一橋區(qū)段施工，全程采取局部圍蔽、縮減車(chē)道的施工模式，短期內(nèi)不可避免會(huì)壓縮道路通行能力。
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通過(guò)本次鳳凰大橋的擁堵不難發(fā)現(xiàn)，南沙城市發(fā)展重心正在南遷，人口正不斷向靈山島、橫瀝島、萬(wàn)頃沙聚集。每天早晚高峰，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的上班族從金洲、蕉門(mén)等地出發(fā)前往兩島辦公及換乘。
來(lái)源：小紅書(shū)@mimo
此外，隨著地鐵18號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，還有大量市區(qū)的上班族需要通過(guò)地鐵18號(hào)線(xiàn)跨區(qū)通勤。
據(jù)廣州地鐵最新年報(bào)顯示，18號(hào)線(xiàn)2025年日均客流量從2024年的11.4萬(wàn)人次躍升至14.13萬(wàn)人次，同比大漲23.95%，位居全市地鐵線(xiàn)路漲幅榜首。
18號(hào)線(xiàn)橫瀝站早高峰。圖源：小紅書(shū)@莫小小
正因于此，鳳凰大道已成為南沙名副其實(shí)的“咽喉要道”，一旦遭遇施工圍蔽或車(chē)道縮減，極易造成交通擁堵和交通事故。
客觀來(lái)看，本次橋梁病害整治是守護(hù)市民出行安全的必要工程，短期的施工擁堵，是為了換取長(zhǎng)期、安全、順暢的通行環(huán)境。希望廣大市民朋友能夠多一份耐心與理解，提前規(guī)劃出行路線(xiàn)、預(yù)留通勤時(shí)間，盡量錯(cuò)峰出行、繞行分流。
素材來(lái)源：小紅書(shū)
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