大風追蹤丨“動車6:43走，進站門咋7點才開？” 漢口站：北進站口已修改至6點開門

旅客李先生因漢口站北廣場進站口開門時間晚于所乘列車發車時間，導致車票作廢，將漢口站告上法庭，武漢鐵路運輸法院已受理此案。

圖為漢口站北廣場進站口此前立的標示

7月31日，華商報大風新聞以《“動車6:43走，進站門咋7點才開？”旅客稱因車站告知不清致車票作廢起訴漢口站》為題進行了報道。

8月1日，李先生再次前往漢口站。他發現，北廣場地面進站口上標示的營業時間，已從5月15日的“7:00—19:00”改成了“6:00—19:00”，站內大部分指引牌也同步更換。但在地下停車場落客區，墻上的提示貼紙仍標注“漢口車站北進站口營業時間為7:00—19:00”。

對此，漢口站工作人員解釋：“地面6點開門的是北進站口，地下7點開門的是南進站口。”

北進站口地面為何提前至6點開放？工作人員稱：“因為北進站口的公交比較少，就把開放時間提前到了那邊交通便利的開放時間。”

記者檢索公開信息發現，8月2日中午12時許，漢口站通過官方微博發布了一條出行溫馨提示：“自2026年7月1日起，漢口火車站各進站口開放時段如下：南廣場地面進站口24小時開放；南廣場地下地鐵進站口7:00—19:00；北廣場地面進站口6:00—19:00。”

不過，該信息在武漢12306客服熱線系統中并未及時更改，一名工作人員查詢后告知記者：“目前漢口站北廣場在我們系統里登記的營業時間，還是7點到19點。”

華商報大風新聞記者 王煜鑫 實習生 李佳森 編輯 劉夢雨

此前報道

乘客想掐點趕車到站發現門都沒開錯過動車，起訴漢口站已獲受理

“這種到了現場才能看到的告示，到底是給旅客的提醒，還是給自己的免責聲明？”

“為什么現在技術進步了，提示乘客的信息反而少了？”

“我已提起訴訟，訴訟的目的，只是希望鐵路部門能盡到向旅客告知的義務。”

近日，李先生向華商報大風新聞反映稱，他清晨6:30趕至漢口站北進站口，準備“掐點”乘坐6:43發車的動車時，才意外發現，北進站口現場立著“7時才開門，請繞行至南廣場”的告知牌，因需步行1.2公里，他無奈錯過了動車，之后，他將漢口站訴至法院。

目前，武漢鐵路運輸法院已立案受理。

旅客反映

想掐點趕車，到站發現此門“沒到開門時間”?

“網約車師傅都不知道這個門早上七點才開”?

李先生回憶，5月15日清晨，他計劃從漢口站乘坐6:43的高鐵前往麻城，再換乘至濟南，但因太困，他便在5點鬧鈴響后，又不自覺睡著了。“我并非故意掐點到，我6點醒來后，擔心時間來不及，還專門打了個車，網約車司機給我拉到離檢票口最近的北門，只能說連司機都不知道這個門早上7點才開。”李先生提供的打車記錄顯示，他于當日6時11分上車，行駛7.77公里，6時30分網約車抵達漢口站北進站口西側。

李先生提供的訂單信息

“按照這個進站口到檢票口的距離，我下車后小跑一下是可以坐上車的。可我走到進站口大門時，才看到一個告示牌：北廣場進站時間為每日7:00—19:00，其余時間請從南廣場進站。”李先生說，他當即打開地圖導航，卻發現南廣場距告示牌的位置步行需1.2公里，打車則需3.1公里，“根據導航測算，我步行需18分鐘，打車也需12分鐘，但無論我選擇哪種方式，都趕不上6:43的列車了。”

李先生提供的車票信息

連鎖反應

積分兌換的票無法改簽后在網上吐槽，網友：才知道進站口還能關門

“為什么現在技術進步了，提示乘客的信息反而少了？”

李先生回憶，在發現可能錯過后，他的第一反應是改簽，但新的問題接踵而至——他手中的車票是用鐵路積分兌換的。而根據12306客服向記者確認的規則：積分票普通情況下不支持退票；改簽至少需要1000積分，且原先支付的積分不予返還。

“也多虧當時我的票作廢了，不然我會一直以為是我單方的問題。”李先生說，在積分兌換的票失效后，他將自己的“囧途”發在社交媒體上，也正是這次分享，讓他發現，自己并非唯一“踩坑”的旅客。“有不少網友在我評論區說，看到我的經歷才知道，原來漢口北站還有開關門的時間。”李先生提供的截圖顯示，不少網友支持他“維權到底”。

網友評論截圖

還有網友發現，此前的紙質車票上，除備注了檢票口外，還專門備注了“進入檢票口的車站門”。在看到此評論后，李先生翻到了自己早年留存的紙質車票上，發現南京站曾明確標注進站廣場信息。“我之后又在12306App內多次檢索，均未找到關于進站口開放時間的提示，之前就有這個功能，為什么現在技術進步了，提示乘客的信息反而少了？”

訴至法院

提交意見后鐵路采納但尚未明確落實，旅客將漢口站起訴至法院?

“我愿意撤訴，只要鐵路方能盡到告知旅客的責任”?

5月22日，李先生通過國務院客戶端向國鐵集團提交了建議，明確兩點訴求：一是在12306App內增加多廣場車站的進站時段提示；二是通過媒體常態化宣傳車站進站規則。

6月12日，鐵路客服中心回復稱，建議已采納，將利用站前廣播循環播放提示、補強引導標識，并對接湖北交通廣播、湖北電視臺等媒體進行宣傳。但關于App功能何時上線、具體整改何時完成，客服未給出明確時間表，只說“需要自行留意”。

這讓李先生感到，反饋“仍懸在空中”。隨后，他表示以自己的經歷和意見，將提起民事訴訟。7月27日，他收到法院的反饋稱，案件定于8月21日在武漢鐵路運輸法院開庭。

圖為法院傳票

李先生在起訴狀中提出了賠償請求，但他反復向華商報大風新聞記者申明，那只是訴訟的形式要件。“我的真實訴求不是要錢。如果漢口站愿意通過交通廣播、電視臺等渠道公開發布進站口開放信息，在節假日聯動文旅部門發布提醒，我愿意撤訴，放棄全部賠償。”

他甚至表示，訴訟費自己承擔都可以。

漢口站回應

“開門時間固定，門口貼有提示”?

“應該有過公告，具體在哪公告過？記不清了”

據當地媒體報道和公開資料顯示，2024年元旦上午10時38分，漢口火車站北廣場進站口開放，當時北站只能進，不能出。

華商報大風新聞記者檢索發現，武漢市人民政府的“互動交流/來信公示”中，曾公開顯示：

2024年5月16日，有旅客反映稱“漢口站北廣場營業時間官方不通告，大早上趕車不讓進站，也不提前說”。次日，中國鐵路武漢局集團有限公司回復稱：“無法聯系旅客，北廣場進站口有設置營業時間標識（7:00-19:00），建議旅客關注12306App公告信息。”

2025年7月9日，有旅客反映“漢口火車站的北廣場，一直只有西邊可以進站，東邊仍然不能開通，另外北廣場也仍然不能出站。這個現象什么時間可以解決？”中國鐵路武漢局集團有限公司回復稱，“北廣場的進站時間為7：00－19：00，目前因站外施工未完成，未開啟出站口。”

7月30日上午，華商報大風新聞記者聯系到漢口站，工作人員確認：“北進站口是早上7點到晚上7點，大門口都貼有提示。”對于是否有引導標識將旅客指引至南廣場，對方直言：“北口沒有指引，開門時間是固定的。”

當被問及旅客因北口未開而誤車該如何處理，該工作人員回答：“改簽或者退票。”并稱改簽不收取費用，“同樣的價位不收”。但對于積分票的特殊規則，鐵路12306工作人員表示，“積分票除停運之類的特殊情況，是不能退票的，改簽最少是1000積分，且之前的積分也不會退還。”

7月30日下午，華商報大風新聞記者再次聯系到漢口站，了解站點有哪些方式告知旅客北進站口的開放時間。工作人員稱：“門口有張貼時間，鐵路12306應該有，剛開的時候有對開門時間的新聞報道。”記者問是什么時間發的，該工作人員稱，“開了有一段時間了，不清楚。”

7月31日，記者再次聯系車站了解進展情況，但電話無人接聽。隨后，記者聯系到12306客服，詢問“以目前12306App的功能，普通旅客能否查詢到火車站的營業時間”，12306一工作人員了解情況后表示“查不到”。