廣東
8月5日，粵東城際鐵路YDZH—8標二工區主線橋梁最后一個墩柱完成混凝土澆筑，標志著工區墩身施工全部收官，架梁通道實現全線貫通，為后續上部結構施工、全線提速建設奠定了堅實基礎，推動汕潮揭城際軌道交通建設穩步向前。
施工現場，隨著最后一方混凝土精準入模、振搗密實，粵東城際鐵路YDZH—8標二工區主線橋梁墩柱施工任務順利告捷。據了解，施工期間，項目團隊直面沿線車流密集、施工空間受限、高空作業風險高、交叉施工繁瑣等多重考驗，堅持安全與質量并行、進度與管控同步，保質保量推進每一個墩柱施工任務，以標準化、規范化施工攻克多項施工痛點，高效保障了全線墩身施工的有序推進、如期完工。
粵東城際鐵路YDZH—8標二工區總工程師 黃漢超：工區橋梁墩柱共計390個，最高墩柱23米，跨越潮汕環線高速；其中208個墩柱位于省道潮汕路中央綠化帶，地處交通繁忙路段，兩側車流密集，交通疏解復雜、施工難度大、安全風險高。項目團隊自2022年10月進場以來，主動對接屬地政府，在交通、公路、交警、住建等多部門協同支持下，高效破解征拆、交通導改等難題，穩步打開施工局面。
此次墩身施工全線收官，標志著該工區全面告別線下基礎施工階段，正式轉入上部結構施工核心階段，為后續各分項工程流水線施工、全線工期節點沖刺打通了關鍵屏障。
粵東城際鐵路YDZH—8標二工區總工程師 黃漢超：主線橋梁最后一個墩柱順利澆筑完成，標志著8標首家完成工區內墩身施工，二工區架梁通道全線貫通，為后續箱梁架設、橋面系及無砟軌道施工筑牢堅實基礎，項目建設正式邁入橋梁上部結構施工新階段。
據了解，粵東城際鐵路“一環一射線”串聯汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等綜合交通樞紐，貫通汕潮揭三市中心城區，助力構建汕潮揭 “30分鐘通勤圈”。項目建成后，將進一步暢通粵東地區與粵港澳大灣區、海西經濟區、華東地區的快速連接，為粵東區域一體化與高質量發展提供強勁交通支撐。
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記 者：謝依娉 許培彬
本期編輯：邱詠
執行編輯：陳曉婉
編 審：劉俊雄
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