四川
為了這條中吉烏鐵路，吉爾吉斯斯坦政府也是很拼命。總統公開點名國內反對派勢力，不要炒作鐵路債務危機，直接點名某人！為了解決后患，還跟鄰國簽署相關協議，升級雙方之間關系
對于這條鐵路，吉爾吉斯斯坦政府可是高度關注，就是堵上一切
中吉烏鐵路2024年底開工后進入“狂飆期”，目前工程進度已超17%，并有望提前至2029年通車
客觀上來講，這條鐵路對吉爾吉斯斯坦更為重要，這是成為陸聯國關鍵
斷人飯碗猶如殺人父母，誰去阻攔中吉烏鐵路修建，誰就是人家仇人
客觀上來講，這個項目完工程度超出預期
全長約523公里，起自新疆喀什，經吐爾尕特口岸進入吉爾吉斯斯坦，穿越天山山脈至烏茲別克斯坦安集延。需建50座橋梁（總長15.6公里）和29條隧道（總長超104公里），橋隧比高達40%。
2024年12月27日正式開工，截至2026年8月，工程已完成17%，超過1萬名工人和7000臺機械參與施工，有望從原定2030年提前至2029年底通車。
關于這事，其實中亞領導人也有感受
俄羅斯衛星通訊社喬爾蓬阿塔7月30日電 烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫在與吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫會晤時表示，中吉烏鐵路建設進度超前。
為什么中吉烏三方都是著急修鐵路，有一個重要前提，就是俄羅斯
這個項目被耽誤二十多年，早在上個世紀90年代就提出過此事，只是因為種種原因弄不來！除了技術、經濟條件之外，還有就是俄羅斯原因
人家把中亞當成自己家后花園，怎么可能會讓別的國家勢力過來
如果不是俄烏沖突，普京不可能同意中吉烏鐵路
哪怕這個鐵路都已經開工了，俄羅斯也沒有放棄
俄羅斯衛星通訊社比什凱克4月23日電 俄羅斯交通部副部長德米特里·茲韋列夫在比什凱克舉行的上海合作組織成員國交通部長會議上表示，俄羅斯方面愿意協助建設中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項目。
茲韋列夫提醒說，吉爾吉斯斯坦是歐亞經濟聯盟的成員國，其鐵路標準和技術規范均遵循該聯盟制定的標準。
關于這件事，三方商量好事情，就是吉爾吉斯斯坦馬克馬爾段換軌
從這里到中國境內都是標準軌，往后就是前蘇聯時期寬軌，也不用這兩個國家拆鐵軌，省了不少的錢財！
事實上為了保證這條鐵路運行，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦這兩個老冤家，又再度聯手
過去兩國因邊境、水資源、民族沖突等問題長期關系緊張。
如果這些問題不解決，中吉烏鐵路修建就會面臨挑戰
兩國于2026年7-8月簽署聯盟關系條約，將雙邊關系從“戰略伙伴”提升為“盟友”，從制度框架上鎖定合作，降低舊有矛盾引發干擾的風險。
2026年7月，吉爾吉斯斯坦國內出現“賣地欠債”等抹黑項目的謠言
總統扎帕羅夫下令網絡清查，直接點名前總統阿坦巴耶夫等反對派，抓捕造謠者，以刑事手段打擊反華輿論，明確表態“誰敢阻擋中吉烏鐵路，誰就進局子”。
阿坦巴耶夫是·吉爾吉斯斯坦前總統，在2017年丟官職，還坐過牢！
去年12月29日，吉爾吉斯斯坦總統新聞辦公室發布通報稱，扎帕羅夫總統已簽署命令，剝奪前總統阿坦巴耶夫的全部國家榮譽和獎章。
這個人在吉爾吉斯斯坦境內有一定威信，但是本人牽扯到不少案子，跟扎帕羅夫算是死對頭！
不見得反對中吉烏鐵路，但是想要利用此事，給扎帕羅夫添堵是有可能
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