廣東
八月的波斯灣，海風(fēng)里終日裹挾著原油的氣息和淡淡的硝煙味。
味道的源頭，正是那條狹長的海峽。
在中東這團亂麻里，霍爾木茲永遠是最重那塊砝碼。
它曾是跳動順暢的全球動脈，扛著世界一半的原油外運。
如今，這條動脈正在結(jié)痂。
高峰時一天70余艘船只穿梭如織，如今單日通航，往往只有那么一兩艘。
布倫特原油應(yīng)聲上漲，戰(zhàn)爭風(fēng)險保費更是飆到了和平時期的三十倍。
簡言之，就是神棍挨揍，拖著世界經(jīng)濟一起流血。
然而這還不算完。
伊朗議會正在審議海峽管理相關(guān)法案，試圖將封鎖“合法化”，禁止美、以關(guān)聯(lián)船只通行，并向過往船只收取“服務(wù)費”。
換句話說，除了繼續(xù)扛起中東的反美大旗之外，神棍們還打算多兼一份差，當(dāng)個劫道剪徑、收取買路錢的山大王。
這種依仗天險收過路費的事，歷史上不是沒人干過。
比如丹麥。
從1429年起，丹麥人掐著厄勒海峽這個喉嚨抽取“海峽稅”。
這一抽，就是四百二十八年。
頂峰時，這筆買路錢占到了丹麥王室歲入的三分之二。
如此賺錢的營生，后來為什么就不干了呢？
答案很簡單：干不下去了。
十九世紀(jì)，自由貿(mào)易的浪頭拍碎了舊規(guī)矩。
英國炮艦開進哥本哈根，美國照會拒付。
俄、普、瑞列強輪番施壓，誰也不想再交這筆冤枉錢。
1857年3月，《哥本哈根公約》簽定，丹麥人的海峽稅徹底成為歷史。
也就是說，厄勒海峽的稅卡不是自然消失的，而是被時代的洪流沖垮的。
如今，德黑蘭的神棍們卻妄圖在霍爾木茲海峽上，復(fù)辟這套早就死透了舊把戲，再次證明了這幫人的身體雖然已進入了現(xiàn)代社會，但思想還停留在中世紀(jì)里。
當(dāng)然，伊朗此舉還有將海峽的主權(quán)敘事合法化，以及作為談判杠桿，逼迫美帝妥協(xié)的意圖在。
為此，神棍還疑似得到了高人指點，正在下一盤大棋。
幾十年來，神棍們在周邊養(yǎng)了不少小弟，充當(dāng)其反美、反以的馬前卒。
也門的胡塞武裝，就是這群炮灰里最活躍的一支。
一貫沖鋒在前，指哪打哪。
這一次也不例外。
8月9日，胡塞將不知道從哪兒得到的導(dǎo)彈和無人機（或許來自伊朗背后的高人也未可知。。。），砸向了穆哈港。
同一天，沙特阿美在賈贊的煉油廠也遭到了襲擊。
霍爾木茲海峽是波斯灣的咽喉，全球五分之一的石油都要從那兒擠過去；而紅海，則是另一條重要大動脈——歐洲和亞洲之間近三成的集裝箱貿(mào)易、以及大量北非和紅海沿岸的能源，都要從曼德海峽經(jīng)過。
胡塞在紅海鬧得越兇，市場的恐慌就放得越大，德黑蘭在談判桌上的籌碼也就堆得越高。
以現(xiàn)在這個情形來看，川普要想拿到一個好的交易，殊為不易。
可以肯定地說，他當(dāng)初的設(shè)想太過樂觀了。
事實再次證明，在嚴(yán)密的思想控制和生存壓力下，普通人往往只是被裹挾的燃料。體系的崩塌，極少源于底層的自發(fā)行動。
因此，要想在這種已將教派認(rèn)同，煉成了政治膠水的地方，依靠導(dǎo)彈來改天換地，幾無可能！
在我看來，伊朗神棍的這一套馭眾之術(shù)，可以說已是爐火純青了。
國內(nèi)如此，境外亦如此。
每年的阿爾巴因朝圣，幾千萬人涌向伊拉克的卡爾巴拉。表面是宗教活動，底下是德黑蘭的一次跨國動員。
今年尤其如此。
8月10日，卡爾巴拉又一次人山人海。幾百萬伊朗人坐大巴、走邊境，涌向卡爾巴拉。伊朗紅十字會派出八千多名志愿者、二十三架直升機、一百五十輛急救車，在納杰夫—卡爾巴拉八十公里古道旁支起五十八個診所和野戰(zhàn)醫(yī)院。
德黑蘭的神棍們成功地將哈梅內(nèi)伊之死，與公元680年侯賽因殉難并排敘事，阿訇在帳篷里高喊“為侯賽因復(fù)仇，也為哈梅內(nèi)伊復(fù)仇”。
宗教哀歌被改編成進行曲，朝圣者的眼淚、圣城的旗幟、對遠敵的恨，被揉成一根繩子，再一次將胡塞、伊拉克民兵、真主黨牢牢地拴在同一輛戰(zhàn)車上。
以前我說“伊朗人民的敵人不是美國和以色列”，總被質(zhì)疑是在離間伊朗神棍和人民。
實則不然。
尼采曾說過，無法蛻皮的蛇，終將滅亡。
伊朗神棍現(xiàn)在的騰挪，不管看著多眼花繚亂，本質(zhì)都是在拒絕蛻皮。
即使美、以不在了，他們也會樹立新的敵人，然后陷入新的仇恨-暴力循環(huán)，直到被自己制造的烈火徹底吞噬。
執(zhí)著于仇恨者，終將被仇恨埋葬！
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