江西
8月11日，京港高速鐵路南昌至九江段正式進入靜態驗收階段，標志著該線路主體工程已全面完工，工程建設轉入竣工驗收關鍵環節為全線開通運營奠定堅實基礎。
據了解，靜態驗收是鐵路建設工程竣工驗收的首個階段?，是工程實體按設計建成、設備安裝調試完畢后，對工程質量及安全功能進行全面檢查確認的過程。
隨著此次靜態驗收完成后，全線將依次進入聯調聯試和運行試驗階段。
從規劃看，昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市，全長134.38公里，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分，是打通江西省南北向時速350公里高鐵通道的關鍵區段。
項目建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度350km/h。全線共設車站5座，其中利用既有車站1座（廬山站，為接軌站）、在建車1座（南昌東站）、新建車站3座（廬山南站、共青城東站、昌北機場站）。
根據計劃，預計2027年3月具備開通運營條件，未來通車后，南昌至九江的通行時間將從現在的一個小時左右，壓縮至半小時以內，也能進一步加強長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳大灣區的互聯互通，對推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
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